在乐山市沐川县武圣乡舟坝电站库区，苦竹村、白凤村等几个村子的孩子，每天都是坐着小渔船去学校读书，其中最多的一艘小渔船竟然坐了9个孩子。没有校车，家长和孩子们希望能有一艘固定班次的客运大船，上学放学时能安全地进行接送。沐川县交通局负责人表示，自用小渔船严禁载客运营，将会深入调查了解，如果问题确实很突出，力争合理调整客运大船的时间和航线。

小渔船上挤满了放学回家的学生
　　记者目击：
　　一艘小渔船里挤了9个学生
　　昨日15时许，沐川县武圣乡平乐小学的学生开始陆续放学，在离学校约1公里远的平乐渡口码头上，停泊着五六艘小渔船。一位村民介绍，“这些船基本上都是来接学生娃娃放学的，有接自家孩子的，也有专门接人家孩子的。”
　　成都商报记者在码头上看到，不断有孩子背着书包跨上小渔船，不一会工夫，有的小渔船上就坐了2个孩子，有的坐了3个孩子，还有的坐了5个孩子，不少孩子都没有穿救生衣。平乐小学二年级学生王明(化名)说，他家住德胜村，每天都是乘坐小渔船上学。
　　“他们咋还没来哦？”在码头最右边的一艘木质小渔船上，一位小男孩一边抱怨，一边和另外6个孩子嬉闹。船上的一位中年男子说，“这条船的人还没到齐，总共9个学生，还差两个人没到。”15分钟后，随着最后一名孩子登上船，这艘满载着9个孩子和1个大人的小渔船离开码头，开足马力返回。成都商报记者在库区水面上看到，这种接送学生的机动船并不少，也有一些是人工划船，船体上基本都写着“严禁载客”字样。
　　家长盼望：
　　有固定班次的大船接送孩子
　　据平乐渡口码头附近一位村民介绍，这些小渔船接送的学生大多来自武圣乡的苦竹村、白凤村、罗沟村、德胜村等地，他们到平乐小学读书要近些，走山路需要一两个小时，坐小渔船只需要20分钟左右。
　　说到孩子每天坐小渔船去上学，苦竹村村民刘军(化名)显得十分无奈。“大的客运船只有乡镇赶场时才跑，又不忍心让娃娃每天走山路去上学。”刘军说，他只能跟其他家长搭伙找小渔船，每学期交500元，负责每天接送孩子上下学。
　　但让刘军感到不安的是，从这学期开始，这只小渔船从原来搭载的5个孩子增加到现在的9个。“我每天早上把孩子送到河边坐船，回家干活都是提心吊胆的，生怕小渔船出事，直到下午看到孩子安全回家才放心。”刘军说。
　　刘军告诉成都商报记者，小渔船的稳定性能差，如果是一个大浪或是大风，小船就会倾斜，甚至会有翻船的危险，尤其现在进入了冬季，库区经常出现大雾，小渔船极有可能不小心撞上河堤。
　　“希望有一艘客运大船接送娃娃上下学，最好能够固定班次。”刘军说，附近几个村子到平乐小学读书的娃娃估计有30多个，大船的费用肯定要贵些，希望政府能补贴一点，家长再出一些，孩子们就不用每天冒着危险坐小渔船去读书了。苦竹村一位小渔船的船工师傅介绍，据他粗略统计，每天集中乘坐小渔船上下学的孩子至少有二十几个，用自用小渔船接送自家孩子的就更多了。
　　部门说法：
　　力争合理调整客运大船航线
　　昨日，沐川县交通局局长田志云介绍，舟坝电站库区共有9艘客运大船和300多艘自用小渔船，自用小渔船绝对不能载客和运营，只能供自己家用，并且船上只能坐两人。
　　田志云表示，今日将通知各相关乡镇，让各乡镇先调查摸底，到底有多少学生需要乘坐客运大船读书，如果问题确实很突出，交通部门将想办法解决，力争合理调整客运大船的时间和航线。
　　沐川县教育局局长何国林接受成都商报记者采访时说，武圣乡属于库区，长期以来都是以船只作为出行的主要交通工具，有一些客运大船，也有一些自用小渔船。他们将继续加强对学生的安全知识宣传，教育学生不能乘坐超载船只，更不能乘坐非法运营的自用小渔船。
　　对于家长“开通固定班次客运大船”的呼声，何国林表示，将会与交通部门进行联系，继续加强库区学生交通工具的检查，并进行深入调查了解和协调，保证附近学生既能方便上学，又能安全上学。