关于山地车改装为近似平把公路车？

别听楼上的，平把要看你怎么定义。同样是平把，可以偏山地，也可以偏公路。
如果是强调通行能力，用山地车架改装，最主要就是看车架是否支持700C轮组。换成700*35C半光胎就行了。如果不支持700C，只好死命减胎宽，1.5半光胎差不多也就相当于700*40C吧？
如果要强调速度，偏公路向，那么需要换车架，不如直接换车。

山地车架怎么能支持700c？再折腾也只能换光胎，还有前叉也换不了，基本定型了。你还是换平把公路，便宜的型号也比你原先的山地轻多了。

平把公路没有定义就是700c的。山地改动换硬叉，光头1.25胎就行。

山地与平把公路车的区别其实不大，都是平把，变速系统可以通用。要求公路的速度可以换窄胎，最小的1.25细胎还是光头，阻力小。山地前叉重果断换26吋硬叉，几百元即可搞定。

山地向平把公路的改动小，值得一试。都是平把，骑车的姿势一致，变速系统操控一样。山地的轮胎和避震是越野的用的，走公路浪费又泄力。换成1.25细胎，阻力小。换成硬叉轻多了。

换胎即可，前叉锁死后效果与硬叉无异

其实各位有否考虑过车架呢？若简单换外胎、前叉，只是形似神不似。

改也就是硬叉 光胎 建议还是买辆fcr

车架足够轻的话可以直接换硬叉
外胎用1.25光头或半光头. 别用太便宜的胎,便宜的窄胎抓地不行,不安全.
另外关于换700C轮组...
700X28C除了一些特殊的山地车架都是可以装上的
不过最好不要换700C 除非你打算用C刹
碟刹和V刹的公路轮组比较难找
我的平把换轮组就处于纠结之中
都有换26轮组的想法了
硬叉窄胎山地与平把公路无限接近,殊途同归,
如果放低山地的车把高度,速度与平把差不多