二 皮卡何时解禁?
大量进城的人口需要养家,需要工作,需要社会各方面的保障,这就向那些高端人才提出了严峻挑战,也向那些以房地产、金融等空心经济为主的城市提出了挑战,一个很现实的问题摆在面前,谁的实业强大,谁就能站的稳当,制造业、高端服务业,也将会面临新的变革,如果还是一味得走过时的老路线,那就完了,数不清的问题都会迎面而来。
现在河北的平原地区城乡交流已经很频繁,但眼下一个很坑爹的政策一直让本人很恼火,原本计划开辆皮卡环游中国,到网上一查,很多城市皮卡限入,立刻蒙了,后来琢磨皮卡到底怎么了要限行。看了一圈,明白了大概。先从皮卡说起,有人称之为:居家旅行、杀人越货的必备神器,在非洲更是作为战车横行霸道,皮卡的舒适性强于轿车,越野型强于SUV,而且一般城市汽车上大大小小的各种毛病在皮卡上一概没有,这种全能汽车的价格却比前两者低得多,限行的政策却让它在国内的销量还不如国外,国内的皮卡制造商大都依靠出口,并深得各国人民喜爱。
应该说中国现在正在跨入SUV时代,可能有些人立刻想到了,我们正在经历美国上世纪的路程,美国也经历了大型SUV时代,鉴于身体上的差异,在中国大行其道的是中型SUV,那么后SUV时代的主打车型就不言而喻-----中型皮卡,大排量汽车大行其道的时候,皮卡的排量就会显得微不足道,这将不再是限行的一大理由,皮卡的实用性,使之在未来城乡的经济交流中将扮演重要角色,皮卡解禁之后,将会爆发式充满城市和乡村的各个角落,到那个时候,各种豪华汽车将彻底沦为面子车,实用性和面子将会来一次彻底的对决,这是次要的,重要的,它将会是对中国这几十年的经济建设的一次考核,比如公路质量合不合格,城市建设规划合不合理,城市人员的执法能力等等各个方面几乎都能涉及到。
为什么那些在基建工程中偷工减料大家都心知肚明的却很难被发现,故意隐瞒是一方面,主要还是这东西合格与否,一般人感觉不到,接触不到,一旦到了使用阶段,它是否能用,是否耐用,才会明明白白显示在我们眼前。
那我们就不需要造豪华车了吗?也不是,汽车制造能力,代表的是一个国家制造业的水平,从基本材料的生产,到加工机床,小到发动机的每一个零件,大到整体的艺术设计,再到各种电子辅助设备,无不体现了工业革命带来的成果,它可能不是必须的,但却是一个国家硬实力的一种体现。