转载——朝鲜火车穿越之旅

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图呢?

据资料记载，朝鲜现有铁路8800公里，其铁路网的骨干部分是日本殖民朝鲜时期修建的。虽然经过多年发展，但铁路设施仍然陈旧落后，干线还是手动搬道岔，还在使用路签、路牌，信号仍以打旗为主，基本上都还是枕木铁轨。由于朝鲜贫油，且经济困难，不可能用大量外汇去购买石油，所以其铁路机车以电气化机车为主。但朝鲜缺电非常严重，接触网停电造成列车中途经常停车待电，所以朝鲜的列车晚点属家常便饭。
图为丹东火车站月台
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中国真不够意思，就拿老掉牙的绿皮车糊弄咱们。不过，五分钟后，俺们就要坐上朝鲜方面的豪华专列啦 。
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看见没，新义州--丹东。距离最多不超过5公里。

排队点名、排队过安检、排队上火车。导游宣布三项纪律八大注意，禁止带入朝鲜的物品清单一大串：诸如手机、电脑、长焦镜头、专业相机、U盘、MP3\MP4\MP5等等，总之但凡跟高科技沾边的统统在禁止之列。对于习惯现代电子生活的我们来说这几乎等于是净身出国、净身入朝。
大家刚刚在车厢内坐定，又被要求下车重新排队领护照！
后来发现，这一招是跟人家朝鲜学的。
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雄赳赳，气昂昂，滚过鸭绿江。

看见没，鸭绿江断桥。

穿越完毕，火车开动啦。几分钟就到了朝鲜新义州。朝方海关人员上车安检，看到皇帝的琴合很是愕然。皇帝打开，取出笛子吹了一曲，那汉子的嘴就愉快的裂开啦。
虽然规定很严，但实际检查比较宽松，我们的200长焦机顺利带出。安检过后，我们换成朝方提供的专列，火车外观很旧，但是内部设施显然相当豪华。车厢是瑞士进口的，用玻璃门把包厢与走道间隔开，包厢内有六张沙发，宽大舒适，中国造的格力空调是后装上去的，安在两个车厢中间的位置。换言之，两车厢分享一空调。卫生间设计很棒，餐车的饮料柜里摆放着数瓶白酒，服务生能说简单中文，在村妇晃荡期间与其互相称赞“一波哟”（漂亮）。
这恐怕是目前朝鲜最高级的客车了。
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坐在车内向外看，敢情真正的穿越才开始嘛。直接穿越回了中国的上世纪60、70年代。
由于在新义州停车时间比较长，我们就下到了站台上。售货车里的物品几乎都是来自中国，卖东西的姑娘不知道是不会讲汉语还是不敢说，总之就是对我们的问话一概只微笑不回答。几名年轻的军人站在距离车门不远处小声聊天，村妇指指他们胸前的“伟人”徽章，问其哪里能够买到，不料他们互相看了一眼后竟然居然跑开了。
哎，女人不是老虎，伟人才是哇。可惜，这时候的皇帝还有些拘谨，没敢拍照。
瞧，人家朝鲜的火车还是电气化的嘛。
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站台上的女工作人员。

从新义州到平壤区区200多公里路程，我们乘坐的专列沿途没有上下旅客，竟然还跑了5个多小时。 可见电气化铁路只环保，没效率。
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火车站站台看上去很整洁，这不包括无处不在的口号和伟人头像。

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