石家庄客运出租汽车起步价今起执行新标准。从11月1日起，市区客运出租汽车起步价由2公里5元调整为3公里8元，其他标准不变。即日起15日内完成出租车计价器的调整，在此期间未调整计价器的车辆，仍按原标准收费。同时建立客运出租汽车运价与车用燃气价格联动机制。
问答实录
采用方案二有利于多数乘客
本报记者就出租车运价调整专访石市物价局
市区客运出租汽车运价自11月1日起上调后，市民打车支出会提高多少?客运出租汽车运价与车用燃气价格联动机制的具体内容是什么?记者就相关问题采访了石市物价局相关负责人。
车用天然气上涨运价也要涨
问：这次价格调整的背景和政策依据主要有哪些?
根据深化资源性产品价格改革的总体要求，国家和省分别于今年6月28日、7月19日出台了天然气价格调整的具体政策，自7月10日起上调天然气门站价格，我省车用天然气上游批发价上调0.45元/立方米。8月2日始，石市车用天然气销售价格顺价上调0.45元/立方米，由3.30元/立方米调整为3.75元/立方米。
根据国家发改委关于天然气价格调整后做好相关行业价格疏导工作的要求，石市调整了市区客运出租汽车运价，并建立客运出租汽车运价与车用燃气价格联动机制。
除起步价外其它标准不变
问：听证会上提出的调价方案是什么?
结合石市实际，参照外地城市出租汽车运价水平，依据成本监审结果，市物价局拟定了两套客运出租汽车运价调整方案。方案一：起步价调至7元/2公里，其它标准不变。方案二：起步价调至8元/3公里，其它标准不变。
问：请介绍一下对价格听证会和征询社会意见和建议的采纳情况?
9月12日，石市召开了价格听证会，听证会参加人各25人，由消费者、经营方、专家学者、**代表、政协委员等构成，经市物价局委托消费者协会和相关部门推荐产生。对于出租汽车运价调整，所有听证会参加人基本同意适当调整出租汽车起步价，并建立运价与气价的联动机制。其中，24名参加人赞成方案二，1名参加人赞成方案一，全部赞同联动机制。
采用方案二有利于多数乘客
问：请问听证会选择方案二你们怎么看?
以3公里计算，按方案一，乘客每乘次支付乘车费8.6元;按方案二，乘客每乘次支付乘车费8元，乘客少支出0.6元。3公里以后，因基本运价相同，每乘次方案二比方案一均少支出0.6元。
据测算，石市出租汽车乘客乘坐里程在3公里以内的约占35.1%，3公里以上约占64.9%。两方案相比较，采用方案二有利于多数乘客。同时，采用方案二也有利于引导短途乘客采用步行、公交等出行方式替代出租车，有助于缓解打车难现象。
问：市区客运出租汽车运价调整的具体安排有哪些?
客运出租汽车运价调整后，相关部门和行业调整计价器的过渡期为15天。因为要将6710辆出租汽车的计价器逐个进行调整，有的计价器因老化或损坏还需更换。
气价高时要向乘客收燃料附加费
问：客运出租汽车运价与车用燃气价格联动机制的具体内容是什么?
联动机制是指当车用天然气价格上涨到一定幅度时，按照出租汽车经营者和乘客合理分担气价调整因素，体现风险共担的原则，向乘客收取燃料附加费;当车用天然气价格下降到一定幅度时，相应取消燃料附加费。
石市确定的联动机制是：分别以车用天然气价格每立方米3.75元和4.50元作为基期价格和联动机制启动点，当车用天然气价格高于每立方米4.50元时，及时按程序启动联动机制，每乘次加收0.50元燃料附加费;当车用天然气价格高于每立方米5.00元时，每乘次加收1.00元燃料附加费;当车用天然气价格降至上述各点以下时，反向调整或取消燃料附加费。当车用天然气价格高于每立方米5.50元时，启动出租汽车运价调整程序。联动机制需报请市政府批准后启动实施。
http://www.alibbw.com/thread-130374-1-1.htmlI
问答实录
采用方案二有利于多数乘客
本报记者就出租车运价调整专访石市物价局
市区客运出租汽车运价自11月1日起上调后，市民打车支出会提高多少?客运出租汽车运价与车用燃气价格联动机制的具体内容是什么?记者就相关问题采访了石市物价局相关负责人。
车用天然气上涨运价也要涨
问：这次价格调整的背景和政策依据主要有哪些?
根据深化资源性产品价格改革的总体要求，国家和省分别于今年6月28日、7月19日出台了天然气价格调整的具体政策，自7月10日起上调天然气门站价格，我省车用天然气上游批发价上调0.45元/立方米。8月2日始，石市车用天然气销售价格顺价上调0.45元/立方米，由3.30元/立方米调整为3.75元/立方米。
根据国家发改委关于天然气价格调整后做好相关行业价格疏导工作的要求，石市调整了市区客运出租汽车运价，并建立客运出租汽车运价与车用燃气价格联动机制。
除起步价外其它标准不变
问：听证会上提出的调价方案是什么?
结合石市实际，参照外地城市出租汽车运价水平，依据成本监审结果，市物价局拟定了两套客运出租汽车运价调整方案。方案一：起步价调至7元/2公里，其它标准不变。方案二：起步价调至8元/3公里，其它标准不变。
问：请介绍一下对价格听证会和征询社会意见和建议的采纳情况?
9月12日，石市召开了价格听证会，听证会参加人各25人，由消费者、经营方、专家学者、**代表、政协委员等构成，经市物价局委托消费者协会和相关部门推荐产生。对于出租汽车运价调整，所有听证会参加人基本同意适当调整出租汽车起步价，并建立运价与气价的联动机制。其中，24名参加人赞成方案二，1名参加人赞成方案一，全部赞同联动机制。
采用方案二有利于多数乘客
问：请问听证会选择方案二你们怎么看?
以3公里计算，按方案一，乘客每乘次支付乘车费8.6元;按方案二，乘客每乘次支付乘车费8元，乘客少支出0.6元。3公里以后，因基本运价相同，每乘次方案二比方案一均少支出0.6元。
据测算，石市出租汽车乘客乘坐里程在3公里以内的约占35.1%，3公里以上约占64.9%。两方案相比较，采用方案二有利于多数乘客。同时，采用方案二也有利于引导短途乘客采用步行、公交等出行方式替代出租车，有助于缓解打车难现象。
问：市区客运出租汽车运价调整的具体安排有哪些?
客运出租汽车运价调整后，相关部门和行业调整计价器的过渡期为15天。因为要将6710辆出租汽车的计价器逐个进行调整，有的计价器因老化或损坏还需更换。
气价高时要向乘客收燃料附加费
问：客运出租汽车运价与车用燃气价格联动机制的具体内容是什么?
联动机制是指当车用天然气价格上涨到一定幅度时，按照出租汽车经营者和乘客合理分担气价调整因素，体现风险共担的原则，向乘客收取燃料附加费;当车用天然气价格下降到一定幅度时，相应取消燃料附加费。
石市确定的联动机制是：分别以车用天然气价格每立方米3.75元和4.50元作为基期价格和联动机制启动点，当车用天然气价格高于每立方米4.50元时，及时按程序启动联动机制，每乘次加收0.50元燃料附加费;当车用天然气价格高于每立方米5.00元时，每乘次加收1.00元燃料附加费;当车用天然气价格降至上述各点以下时，反向调整或取消燃料附加费。当车用天然气价格高于每立方米5.50元时，启动出租汽车运价调整程序。联动机制需报请市政府批准后启动实施。
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