为了让孔位对齐，我让花鼓的圆周变大，等同轮圈的圆周。为什麼1的左边是12呢？这是方便我们幻想它是一个圆形的，圆形的头尾会相接，这样比较容易画图跟理解。好的，现在我们要拉出X0的幅条了，我们1对1、2对2的把幅条接上去：
I

这就是所谓的X0直拉，幅条直接由花鼓孔通到相对编号的轮圈孔上，这样才会「直拉」而且完全不相交。请记住这个样式，这就叫做X0孔位！
而所谓交叉式的半切线样式（Semi-tangent），幅条是要相交的，既然要相交，它们就不能连接到对应的孔位，而必需要「错位」，而如同我之前翻译的文章里面讲到的，正常的半切线编法下，花鼓的每一侧都有后拉Trailing跟前拉Leading两组幅条，一组提供大部分踩踏时花鼓对轮圈拉动的力量，另一组则是提供大部分煞车时的反向制动拉力（请注意，是大部分而不是全部，所谓的幅条在踩踏或者煞车的时候都负担了部分的力量，只是因为安装方向而有负担大小的分别而已），接下来我的插图将按照Brown的习惯，把车行的方向定义成由左至右，如果你不知道我在说什麼，请翻阅之前的文章。
让我们把这两组幅条以错一个孔位的方式安装上刚刚的示意图，所谓错一个孔位，指的是原本应该在1的位置的幅条，现在我们把它连到12的位置，当作一条Trailing Spoke：I

编织这个辐条有没有数量限制？或者说要多于多少根？