有什么好对抗的，SHIMANO不跟随SRAM出兼容XX1的塔基，而独自推出11S的飞轮，而且将11速技术推广到DEORE级别，那么即使SRAM技术再厉害，也赢不到市场占有率。光靠比赛那一班人选XX1，是无法获利的。广大的中低端市场才是盈利的根本。
小日本很精明，SRAM这蠢蛋光靠创造新规格新技术是不够的。
再说，SRAM的XX1塔基没什么了不起的，好几年前，SHIMANO就有俗称“小鹿”塔基的小轮径花鼓，支持最小9T齿片的卡式塔飞。

6s7s请何以堪

话说德国14s也不稀奇了

好

现在店中店不就是14款吗？还有11速套件貌似早有了，只不过公路而已。

9速没有这么快淘汰，8速已经差不多了

楼主想多了，xtr虽然只比xt高一个档次，但是顶级和次顶级差距还是很大的。

xtr不惜成本轻量，牙盘用到钛片，xt就没有，光看牙盘价格和飞轮价格就很明显

目测还是xtr最高端，

有11速？

14年禧玛诺被微转并购。

买不起来围观一下

2014年 shimano，sram因管理不善，产品无创新，均被台湾知名品牌微转收购。