之前在吧里发帖求助，今天特发个回馈贴，以对得起那些回帖热心帮助我的人，也让有同样苦恼的车友们有个参考，我觉得这样才叫有道德。
本来是打算回馈在前面的求助帖《向吧里高手求教一个故障，已经藐视了本地所有修理师了》，但是被删了，我不知道为什么？牢骚不说了，这里重点说一下故障的维修情况。
首先重说一下故障现象：豪爵银巨星2,18000多公里（最近19000了），06年购车，gy6125发动机改进版（厂家的广告词），冬天早晨无法启动（最近观察，只要夜间温度在零下持续两小时以上就不能启动了），没有任何要启动的迹象，在太阳下晒好了就能启动了。冬天从家里骑出去，停车半小时以上（半小时以内还行），也就是冷车后无法启动。春夏秋正常，一马达着车，但是刚启动后会怠速不稳，容易熄火。机油绝对没问题，全合成冬季能用。这车经常缺机油，大概一百公里（估计数值，没统计）都跑不了油尺上就看不见了，我一般加到中间往下一些的位置。不见冒蓝烟的现象。另外车的预热装置好像不起作用了，和新车时候明显不同，预热时间很短或者基本没有预热现象。
故障解决过程：本地转了一圈，师傅们的反应大致有这几种：换发动机缸套和活塞环（感觉不好的是直接给你下这个结论，感觉好的是当你说不冒蓝烟的时候给你讲一番为什么）；换化油器；要是机油没问题，那这个问题很复杂不好解决，然后一脸高深的样子；------不知道为什么，对于那些说要换化油器的和换缸套活塞环的方案，非常反感。仔细想想，也许是因为对这个车有信心以及之前的修车遭遇，信心来源，一个是因为虽然跑了没多少公里，但是说多不多说少不少，没什么毛病。再一个这个车有个特点，车身重心和人结合的非常好，拐弯变车道等等车姿态变化时，骑车的人会感觉车不拖拽不死沉，给人轻快灵活的感觉，专业术语也许就是叫操控性吧，文艺青年说这叫人车合一， ——遭遇是，去年冬天修复了这样一个故障：车速在20-30之间会发喘抖动，师傅们有说换化油器的，有说换离合器什么块的，因为对车有信心也是街上转了一圈，最后花了十来块钱搞定，没换化油器也没换什么块。——因为这样的遭遇以及对车的信心（其实现在觉的这是盲目的信心，不过歪打正着），所以当遇到启动困难、缺机油这个故障时，我对街上师傅们普遍的说法换缸套和环表示难以接受，尤其是都是凭经验下结论，没有任何检测数据支持说明，另一方面换缸套活塞之类的对车来说是大事，对喜欢自己车的人来说是种打击，而且这期间我明白了一点，发动机其它问题也会导致缺机油的，而他们只说了其中的一种。
本来打算做个缸压测试，但是除了豪爵维修点都没有工具，而豪爵维修点先是开价100后开价50，郁闷的只能路过了。
众多询问之后，确定了我的维修师傅，当时是这样交流的：
你的车怎么了？
冬天早晨启动不了，太阳底下晒好了就能了，启动后没有预热，就这两天的天气就启动不了了。
豪爵维修那边给你修不好？……你那车要是不缺机油，就不是什么大问题。去豪爵维修点修吧（注，这位师傅原先就是豪爵维修点的维修师）。
那边说的感觉不靠谱。也缺机油啊。
缺机油，换缸套和环。
哦。（内心郁闷）
中午回家，思索一番，这位师傅在谈话过程中显露出了认真思考的态度，这给了我信心，比较喜欢，遂下午直达修理铺，说：“就你给我修哇，豪爵那边没信任感。”排队待修过程中，陪师傅修车唠嗑，谈到我的车时说，先看看气门。当日没修。
第二天上午又到修理铺，打开汽缸盖，发现进气门间隙小了，调了一下，然后仔细的清洗了化油器，然后一切复原，说明天试试。然后又说道了缺机油，做了空车加大油门的测试，没发现蓝烟，维修师说缸环正常的。次日晨，气温夜间零下持续了两钟头，最低零下两度，启动成功。第三天，气温夜间零下持续七八个钟头，最低零下七度，启动成功，很轻松，有预热。但是预热后转到怠速的时候，怠速忽高忽低，高低循环两三下后就熄火。问了维修师，说是不是在跑了一两公里后怠速就正常？如果是的话就正常的。——事后发现确实是这样的。又说道了缺机油的事，我说，我这车肯定缺机油的年头也有三年了，如果要是真的缸套环有问题，那么磨损两三年的时间早应该看见蓝烟了，因为缸环在非正常磨损下，它变坏的过程是急剧变化的，不可能非正常磨损两三年了还看不见蓝烟，是不是？如果真这样，那这车质量也太好了吧？这个观点得到维修师的认同。然后维修师讲了一类豪爵摩托无故缺机油的事，属于设计问题。
至此，摩托车冬季冷车无法启动、启动后没有预热、怠速不稳的问题得以解决，缺机油暂归为发动机本身的设计问题（其实我觉的未必，也可能是油封的事吧，当时维修师说得拆缸盖，嫌麻烦作罢）。没换人们想当然的缸套活塞环、也没换化油器。
修后感觉，如果能对对整车油电气路的都检查调整一番，应该还能更好一点，但是作为车主我也感到拆解太麻烦，等以后机会吧。
帖子最后再说点别的。
1.打算发个吐槽贴，吐槽一下吧务删帖的行为，吐槽一下前面求助帖里那些没有思考冒然的就认为是在蔑视修理师的人，但是真的没心情没时间去做这样的事了。也没什么意义。
2.前面的求助帖真的不是说我在藐视修理师，而是从故障的角度出发采用的拟人的手法。拟人的手法懂吗？语句本身就有歧义，为什么你们一众人等就偏要往坏的那一面想呢？为什么不是幽默的那一面呢？对于@我爱我家忽忽 最后的回复，我想说，你的回复真让人蛋疼，你认真看贴了吗？没有！自以为是的家伙。
3.印象最深的是@中华小学徒wei按你的思路如果修这个故障，一定是最经济简便的方法。如果按你说的服务态度来修车，那一定是车主最喜欢的，是车主的福音。祝你们技术牛逼！事业发达！财源滚滚！
4每个车主修车，都没打算不掏钱少掏钱，但是都不打算掏冤枉钱。你们修理师也有寻求别人服务的时候，那时你们是什么想法？准确定位故障，该修则修、该调则调、该换则换。烧机油本来是油封问题，你们非要给人换环？那车主怎么想？只能是问候你十八辈祖宗了，是不是？
5学艺不精害死人！——与修理吧所有吧友共勉。
本来是打算回馈在前面的求助帖《向吧里高手求教一个故障，已经藐视了本地所有修理师了》，但是被删了，我不知道为什么？牢骚不说了，这里重点说一下故障的维修情况。
首先重说一下故障现象：豪爵银巨星2,18000多公里（最近19000了），06年购车，gy6125发动机改进版（厂家的广告词），冬天早晨无法启动（最近观察，只要夜间温度在零下持续两小时以上就不能启动了），没有任何要启动的迹象，在太阳下晒好了就能启动了。冬天从家里骑出去，停车半小时以上（半小时以内还行），也就是冷车后无法启动。春夏秋正常，一马达着车，但是刚启动后会怠速不稳，容易熄火。机油绝对没问题，全合成冬季能用。这车经常缺机油，大概一百公里（估计数值，没统计）都跑不了油尺上就看不见了，我一般加到中间往下一些的位置。不见冒蓝烟的现象。另外车的预热装置好像不起作用了，和新车时候明显不同，预热时间很短或者基本没有预热现象。
故障解决过程：本地转了一圈，师傅们的反应大致有这几种：换发动机缸套和活塞环（感觉不好的是直接给你下这个结论，感觉好的是当你说不冒蓝烟的时候给你讲一番为什么）；换化油器；要是机油没问题，那这个问题很复杂不好解决，然后一脸高深的样子；------不知道为什么，对于那些说要换化油器的和换缸套活塞环的方案，非常反感。仔细想想，也许是因为对这个车有信心以及之前的修车遭遇，信心来源，一个是因为虽然跑了没多少公里，但是说多不多说少不少，没什么毛病。再一个这个车有个特点，车身重心和人结合的非常好，拐弯变车道等等车姿态变化时，骑车的人会感觉车不拖拽不死沉，给人轻快灵活的感觉，专业术语也许就是叫操控性吧，文艺青年说这叫人车合一， ——遭遇是，去年冬天修复了这样一个故障：车速在20-30之间会发喘抖动，师傅们有说换化油器的，有说换离合器什么块的，因为对车有信心也是街上转了一圈，最后花了十来块钱搞定，没换化油器也没换什么块。——因为这样的遭遇以及对车的信心（其实现在觉的这是盲目的信心，不过歪打正着），所以当遇到启动困难、缺机油这个故障时，我对街上师傅们普遍的说法换缸套和环表示难以接受，尤其是都是凭经验下结论，没有任何检测数据支持说明，另一方面换缸套活塞之类的对车来说是大事，对喜欢自己车的人来说是种打击，而且这期间我明白了一点，发动机其它问题也会导致缺机油的，而他们只说了其中的一种。
本来打算做个缸压测试，但是除了豪爵维修点都没有工具，而豪爵维修点先是开价100后开价50，郁闷的只能路过了。
众多询问之后，确定了我的维修师傅，当时是这样交流的：
你的车怎么了？
冬天早晨启动不了，太阳底下晒好了就能了，启动后没有预热，就这两天的天气就启动不了了。
豪爵维修那边给你修不好？……你那车要是不缺机油，就不是什么大问题。去豪爵维修点修吧（注，这位师傅原先就是豪爵维修点的维修师）。
那边说的感觉不靠谱。也缺机油啊。
缺机油，换缸套和环。
哦。（内心郁闷）
中午回家，思索一番，这位师傅在谈话过程中显露出了认真思考的态度，这给了我信心，比较喜欢，遂下午直达修理铺，说：“就你给我修哇，豪爵那边没信任感。”排队待修过程中，陪师傅修车唠嗑，谈到我的车时说，先看看气门。当日没修。
第二天上午又到修理铺，打开汽缸盖，发现进气门间隙小了，调了一下，然后仔细的清洗了化油器，然后一切复原，说明天试试。然后又说道了缺机油，做了空车加大油门的测试，没发现蓝烟，维修师说缸环正常的。次日晨，气温夜间零下持续了两钟头，最低零下两度，启动成功。第三天，气温夜间零下持续七八个钟头，最低零下七度，启动成功，很轻松，有预热。但是预热后转到怠速的时候，怠速忽高忽低，高低循环两三下后就熄火。问了维修师，说是不是在跑了一两公里后怠速就正常？如果是的话就正常的。——事后发现确实是这样的。又说道了缺机油的事，我说，我这车肯定缺机油的年头也有三年了，如果要是真的缸套环有问题，那么磨损两三年的时间早应该看见蓝烟了，因为缸环在非正常磨损下，它变坏的过程是急剧变化的，不可能非正常磨损两三年了还看不见蓝烟，是不是？如果真这样，那这车质量也太好了吧？这个观点得到维修师的认同。然后维修师讲了一类豪爵摩托无故缺机油的事，属于设计问题。
至此，摩托车冬季冷车无法启动、启动后没有预热、怠速不稳的问题得以解决，缺机油暂归为发动机本身的设计问题（其实我觉的未必，也可能是油封的事吧，当时维修师说得拆缸盖，嫌麻烦作罢）。没换人们想当然的缸套活塞环、也没换化油器。
修后感觉，如果能对对整车油电气路的都检查调整一番，应该还能更好一点，但是作为车主我也感到拆解太麻烦，等以后机会吧。
帖子最后再说点别的。
1.打算发个吐槽贴，吐槽一下吧务删帖的行为，吐槽一下前面求助帖里那些没有思考冒然的就认为是在蔑视修理师的人，但是真的没心情没时间去做这样的事了。也没什么意义。
2.前面的求助帖真的不是说我在藐视修理师，而是从故障的角度出发采用的拟人的手法。拟人的手法懂吗？语句本身就有歧义，为什么你们一众人等就偏要往坏的那一面想呢？为什么不是幽默的那一面呢？对于@我爱我家忽忽 最后的回复，我想说，你的回复真让人蛋疼，你认真看贴了吗？没有！自以为是的家伙。
3.印象最深的是@中华小学徒wei按你的思路如果修这个故障，一定是最经济简便的方法。如果按你说的服务态度来修车，那一定是车主最喜欢的，是车主的福音。祝你们技术牛逼！事业发达！财源滚滚！
4每个车主修车，都没打算不掏钱少掏钱，但是都不打算掏冤枉钱。你们修理师也有寻求别人服务的时候，那时你们是什么想法？准确定位故障，该修则修、该调则调、该换则换。烧机油本来是油封问题，你们非要给人换环？那车主怎么想？只能是问候你十八辈祖宗了，是不是？
5学艺不精害死人！——与修理吧所有吧友共勉。
