最真实的大亚湾—大亚湾解读

一．大亚湾的发展变迁和概况
风雨历程的大亚湾
1938年10月11日，日本入侵广东地区，日军选择在大亚湾霞涌沿岸海滩登陆。

在大亚湾紧靠海岸的路边，有两棵细叶榕和一棵龙眼树，它们合称为“三棵树”。这里是日军多次登陆入侵广东的地方，在这里，华南著名的抗日武装力量-----东江纵队就与日军进行了殊死的战斗。

进入80年代后期，面对发展空间捉襟见肘的深圳特区，面对港口设施发展条件远不如澳头、霞涌的盐田、蛇口港区。惠州市再不作为，澳头、霞涌必将被深圳收入囊中。一旦这两个尚未开发的小镇成为深圳的一部分，惠州市、惠阳县必将失去大亚湾最宝贵的部分，惠州地区的发展之路必将一片灰暗。。
一路过来两茫茫，不见人，不见房

1988年惠州就决心开发南部沿海地区，同年，惠州市就接到了一个当时全国最大的外资项目——熊猫汽车城项目。
1990年惠阳县政府提前南迁进入淡水。自此，开发惠州大亚湾的澳头和霞涌两镇就成了惠州市和惠阳县发展战略的核心。
好景不长，1991年底，熊猫没了，地产还在，淡澳地区的房地产热潮达到高峰，很多投机客人，为了扩大建设，向银行贷款数十亿元，将楼花都卖到了香港和其他欧亚华人聚居区。
1993年，房产泡沫崩溃的那一年，熊猫汽车城成了熊毛，房地产变成了房地惨！面对一片片烂尾楼。
大亚湾烂尾楼

大亚湾诞生于1991-1994年全国开发区热潮中，大亚湾是先规划后发展。1993年升级为国家级经济技术开发区后，大亚湾大批量推出土地，掀起了一波大开发热潮，同时也为后期规划管理和实施带来隐忧。随后，国家实行对外资企业的国步入休整沉寂期，要务是整理、消化前期的大量出租土地。2003年以来，伴随中海油、中海壳牌的落户，大亚湾架构了基本的产业门类，社会经济持续快速发展，城市规划布局和基础设施建设逐渐形成。

楼主辛苦了