回复：嫦娥三号登月

月球车将永留月球 总工程师：不怕被窃密 没人上得去

嫦娥三号顺利升空等待奔月
将完成中国航天迄今难度最大的任务，需要过七道坎
据新华社电今天1时30分，搭载着嫦娥三号的长征三号乙运载火箭点火发射，顺利升空，截至记者发稿时,嫦娥三号已进入近地点高度200公里、远地点高度约38万公里的地月转移轨道。
据了解，中国探月工程由月球探测卫星系统、运载火箭系统、发射场系统、测控系统和地面应用系统五大系统组成。
用于发射嫦娥三号的是长征三号乙改进型运载火箭。这枚火箭首次采取双激光惯组加卫星导航修正复合制导方式，确保卫星精确入轨。
据国防科工局新闻发言人吴志坚介绍，嫦娥三号是我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务，需要攻克的关键技术多、技术跨度大、实施风险高。月球探测是一项非常复杂并具有高风险的工程，据资料统计，截至目前，不包括嫦娥三号，世界上共进行了129次月球探测活动。其中，美国59次，原苏联64次，日本和中国各2次，欧空局和印度各1次，成功或基本成功66次，失败63次，成功率仅有51％。
具体到嫦娥三号来说，面临着7大难点，需要迈过7道“坎”，包括多窗口窄宽度准时发射、月面软着陆、两器分离、月地间遥操作、月面生存、测控通信、地面试验验证等。
对于最为关键的“落月”这一环节来说，就面临三大难点：首先是平稳着陆，其次是月球车适应月球表面地形，第三是月球车必须能够抵御温差高达300多摄氏度的严寒酷暑。

■中国探月工程总设计师吴伟仁：
探测器自带国旗登月将传回照片
据新华社电昨天，中国探月工程总设计师吴伟仁在接受记者专访时透露，这次在月球车和着陆器上都有五星红旗，但不一定是插在月球上面了。
吴伟仁说，探测器降落下去以后，月球车走下来，月球车和着陆器分别都有相机，会互相拍。最后是希望能够把五星红旗（的照片）拍到后传回来。

利用月球能源 短期内暂无法实现
记者：“嫦娥三号”在开发利用月球资源方面具体任务是什么？我们距离利用月球丰富的资源还有多远？
吴伟仁：我们要实现的一方面是工程目标，一方面是科学目标。我们配置了多种科学载荷，第一配置月基光学望远镜，要在月球上看天体。我们在地球上看天体、研究太阳系、研究宇宙或者某个星球，地球大气层对我们影响很大。月球因为没有大气，所以在它上面是“直通车”，清晰度非常高。第二，月球上14个白天，14个黑夜，一个月球日相当于我们28个地球日，所以它在同一个地点可以长时间观测某一个天体或天区，这对认识太阳系、认识天体很有科学价值。还有就是测月雷达，可以探测月球上30米到100米左右的范围，我们要观察月亮的组成，这些都是科学目标。
至于说能源，根据美国人和我们“嫦娥一号”、“嫦娥二号”的科学探测结果，确实认为月球上氦3比较丰富。当然还有很多金属和化学元素是地球上没有的。但要实现氦3的探测、采集、运输、返回是一个很大的科学难题，不是短期内能够实现的。

着陆器月球车 不回来不怕被窃密
记者：此次“嫦娥三号”任务完成后，月球车和着陆器会永远留在月球上，网友们很关心这两个“宝贝”的下落。还有上面一些属于我们国家的机密会不会被窃取。
吴伟仁：目前设计的目标是，着陆器在月球工作一年，月球车在月球工作三个月。当然，我们希望它能够实现这个寿命，也希望超过这个寿命，就像“嫦娥二号”一样。“嫦娥二号”设计的工作时间是半年，到现在已经三年多了，而且飞到了6200万公里去了，如果不出意外，17年之后还可以返回到地球附近，因为它现在是绕着太阳运行的人造小行星。
高技术、机密的东西留在月球上也没关系，也没人能够到上面去探测它或者窃取它，我们没这种担心，也没这种必要。而且短期内这种情况也不会有，以后时间长了，说不定某个国家发射探测器上去了，那要在同样地点或者在附近，远了肯定去不了，所以不必担心泄密的问题。

嫦娥三号成功落月 中国探测器首次登上地外天体
新华网北京12月14日电（记者白瑞雪、李宣良）嫦娥三号探测器14日21时12分成功落月，中


国成为世界上第三个有能力独立自主实施月球软着陆的国家。

落月是从15公里高度开始的。大约12分钟的落月过程中，嫦娥三号依靠自主控制，经过了主减速段、快速调整段、接近段、悬停段、避障段、缓速段等6个阶段，相对速度从每秒1．7公里逐渐减为0。在距离月面100米高度时，探测器暂时停下脚步，利用敏感器对着陆区进行观测，以避开障碍物、选择着陆点。在以自由落体方式走完最后几米之后，平稳“站”上月面的4条着陆腿触月信号显示，嫦娥三号完美着陆月球虹湾地区。

这是人类第130次探月活动。
12月2日1时30分在西昌卫星发射中心发射升空的嫦娥三号是我国发射的第一个地外软着陆探测器和巡视器，也是在1976年苏联“月球24号”探测器登陆月球后第一个重返月球的人类探测器。
作为中国探月工程“绕、落、回”三步走的第二步，在实现月球软着陆的同时，嫦娥三号还肩负着突破自动巡视勘查、深空测控通信、月夜生存等关键技术的使命。
由着陆器和“玉兔”号月球车组成的嫦娥三号月球探测器总重近3．8吨。在接下来的几个小时里，“玉兔”号将驶离着陆器，开始为期约3个月的科学探测，着陆器则在着陆地点进行原地探测。

20:21嫦娥三号今日21:40登陆月球
嫦娥三号探测器今日21时40分左右，以软着陆的方式登陆月球，具体时间或因轨道而有所偏差，此次落月地点选择在月球正面的虹湾。
20:24动画模拟嫦娥三号软着陆月面 巡视器出仓

20:35嫦娥三号将在20:59动力下降
北京飞行控制中心将于14日20时59分对嫦娥三号实施动力下降控制
20:38嫦娥三号软着陆将在21:00左右展开
嫦娥三号软着陆将在21:00左右展开。
20:51解密玉兔号月球车
中国的玉兔号月球车是无人驾驶月球车，质量约140kg，与苏联的月球车相比是“小个子”。玉兔号搭载有测月雷达、全景相机、红外成像光谱仪和粒子激发X射线谱仪等先进设备。
20:56嫦娥三号激光测距敏感器已经开机
嫦娥三号激光测距敏感器已经开机。
20:57嫦娥着陆在即 现已收拢太阳翼
【嫦娥收拢太阳翼】着陆在即，嫦娥三号在地面人员的控制下收起一对“翅膀”——太阳能帆板。这是科技人员专门为嫦娥设计的可重复展收帆板，落月前收起，避免遭受冲击折断双翼；落月后展开，吸收阳光为着陆器和“玉兔”充电。当月午温度过高，太阳翼将停止工作，轻轻立起为着陆器遮阳。
20:57嫦娥三号动力下降倒计时2分钟
嫦娥三号动力下降倒计时2分钟
21:00嫦娥三号开始720秒动力下降 着陆在即
嫦娥三号开始720秒动力下降，着陆在即。
21:02揭秘嫦娥三号落月点虹湾：从未有人类航天器到达

21:057500牛发动机已经启动工作
7500牛发动机已经启动工作
21:06降落相机开机拍照
21:07嫦娥三号720秒动力下降开始 北京飞控中心一片宁静
嫦娥三号720秒动力下降开始，北京飞控中心一片宁静。
21:08着陆器进入主减速段：15公里将至3公里
着陆器进入主减速段：15公里将至3公里。
21:09降落相机拍摄并发回月面照片
21:12安全着陆 登月成功

21:18嫦娥三号着陆器太阳翼展开
21:21嫦娥三号着陆器太阳翼展开到位

21:23中国成为继苏联、美国之后第三个实现月球软着陆国家
21:26嫦娥三号实现软着陆 降落相机传回数张图像
嫦娥三号实现软着陆 降落相机传回数张图像
21:27“嫦娥三号”系37年来人类首次实现落月探测
自1976年美国与前苏联的探月工程告一段落以后，没有国家再到月球上进行落月探测。“嫦娥三号”如果成功完成既定任务，将是多年之后人类首次实现落月探测。
21:35降落相机传回图像
21:36嫦娥三号降落相机传回图像
21:38北京飞控中心模拟显示的嫦娥三号飞行情况
21:41嫦娥三号探测器降落相机传回月面照片
12月14日，嫦娥三号开始落月。探测器从距月面15公里处实施动力下降，相对速度将从每秒1.7公里逐渐减为0。这是北京飞控中心大屏幕上显示的嫦娥三号探测器降落相机传回的月面照片。

中国成为继苏联、美国之后第三个实现月球软着陆国家
中国成为继苏联、美国之后第三个实现月球软着陆国家。
各国迄今共探月129次成功率仅51%
自1958年以来，世界各国迄今共进行了129次月球探测活动，包括美国59次，前苏联64次，日本和中国各2次，欧空局和印度各1次；其中成功或基本成功66次，失败63次，成功率仅有51%。
迄今只有美国实现了载人登月，苏联开展了两次月面无人巡视探测任务。美苏两国成功共实施了13次无人月球表面软着陆。
1958年至1976年冷战期间，美国和前苏联曾展开一场以月球探测为中心的空间科学技术竞赛，美国共发射先驱者等7个系列54个月球探测器，成功35次，成功率65%；苏联共发射4个系列64个月球探测器，成功21次，成功率32.8%。
1959年，前苏联的无人登月器“月球2号”成为第一个到达月球的人造物体。
1964年，美国的“徘徊者7号”月球探测器在月球上成功硬着陆。
1969年7月20日，美国宇航员阿姆斯特朗和同伴奥尔德林成功登上了月球，并留下了人类在外层空间的第一个脚印。
1970年9月12日，前苏联发射“月球16号”探测器，这是第一个实现在月球上自动取样并送回地球的探测器。
1970年11月10日，前苏联发射“月球17号”探测器，该探测器携带的第一辆无人驾驶月球车“月球车1号”第一次在月球表面行驶并进行科学探测，最终在月球上工作了11个月。
1977年至1993年间，人类没有成功发射过一颗专门用于探测月球的卫星，使这20多年成为探月的寂静期。
自1976年美国与前苏联的探月工程告一段落以后，没有国家再到月球上进行落月探测。“嫦娥三号”如果成功完成既定任务，将是多年之后人类首次实现落月探测。

美国：使人类脚步首次踏上月球
美国是迄今为止唯一实现载人登月的国家，共将12名宇航员送上月球。
1958年至1976年冷战期间，美国共发射先驱者等7个系列54个月球探测器，成功35次，成功率65%，虽然探测次数少于前苏联，但成功率为前苏联的两倍。

美国从1958年8月起，几次向月球发射“先锋”系列探测器，但直到1959年3月的“先锋4号”才勉强成功，成为美国第一个脱离地球重力的探测器。后来美国又发射了“艾布尔”、“徘徊者”、“勘测者”、“月球轨道器”、“探险者”以至后来的“阿波罗”等系列月球探测器。
在美国乃至全世界的探月史上，“阿波罗计划”是具有标志性的工程，使人类的脚步首次踏上了月球。
在经历多次失败后，1969年7月，美国“阿波罗11号”首次载人登月成功，宇航员阿姆斯特朗和奥尔德林成功登上月球，后续的阿波罗飞船又5次成功载人登月，共有12名宇航员登上月球。
1971年7月，“阿波罗15号”登上月球“雨海”地区后，两名宇航员执行了航天史上第一次有人驾驶月球车的任务，月球车行驶27.9公里，收集月岩样品77公斤。

嫦娥三号传回首张月球照片 广播员播报声音激动变调

嫦娥三号传回首张月球照片，广播员播报声音激动变调。

“嫦娥三号”着陆器和巡视器今日凌晨成功分离
中新网12月15日电 据央视报道，今天凌晨4时35分，“嫦娥三号”着陆器和巡视器成功分离，“玉兔”驶进了月面。
央视消息称，巡视器在缓缓降落后踏上月面，印出了一道深深的痕迹。采集的数据将及时回传到地面。
两器分离后将展开勘察巡视，并进行两器互拍的成像试验。