人之初 南方日报讯 （记者/邓翔 廖奕文 徐睿 见习记者/郭家轩）
经过5年多的施工建设，连接深圳、汕头、厦门3个经济特区的厦深铁路昨日开始全线试运行。记者从铁路部门了解到，厦深铁路开通时间确定为今年年底之前，初定为本月28日。 深圳北站工作人员介绍，厦深铁路开行了不运载旅客的试验动车组11.5对，列车以200公里的时速运行，全程耗时约3个半小时，运行良好。
厦深铁路进入广东的第一站为饶平高堂火车站。记者在饶平高堂火车站看到，目前站内大屏幕、静态标、进出站口等一些配套设施已基本完成建设，而站场周边环境、交通配套也已准备就绪。
据悉，厦深铁路分为省际列车、城际列车和省会列车3种，目前网上流传着各个版本的列车时刻表，但是铁路部门表示，列车时刻表还没有正式公布，目前暂定为每天开行24对列车。其中省际列车深圳北到厦门，初定为每天开行4对；省会列车深圳北到福州、深圳北到杭州初定为每天1对；深圳北到上海也初定为每天开行1对；省内运行的城际列车是由深圳北到饶平。
记者还了解到，省际列车和省会列车途经温州、宁波和潮汕等地，其中深圳北到上海运行时间在10小时以内，深圳北到厦门最快只需要3小时8分钟左右，目前厦深铁路已经进入后期调试，时刻表出来之后，将按照时刻表跑运行图。
“此次试运行是该线全线开通之前的最后调试程序，目前列车调试的时速已经达到270公里/小时，在实际运行中会留出安全余地，最高时速保持在250公里/小时上下，略低于京深高铁。”调试现场工作人员介绍说，厦深铁路最终将采用两种列车，一种是GRH380型高铁，一种是动车，其中高铁用于省际和省会车次，而动车则用于城际车次。
至于动车票价，此前媒体通过计算公式得出厦门至深圳动车一等座票价约在190元左右，二等座票价约在160元左右。记者了解到，根据广铁集团管内相关线路票价推算，厦深铁路实际票价可能会比公式计算出的价格要高。厦深铁路所有开行列车的票价、运行时间、车次以及停靠站点，最终还是要以铁路部门最终公布的信息为准。
经过5年多的施工建设，连接深圳、汕头、厦门3个经济特区的厦深铁路昨日开始全线试运行。记者从铁路部门了解到，厦深铁路开通时间确定为今年年底之前，初定为本月28日。 深圳北站工作人员介绍，厦深铁路开行了不运载旅客的试验动车组11.5对，列车以200公里的时速运行，全程耗时约3个半小时，运行良好。
厦深铁路进入广东的第一站为饶平高堂火车站。记者在饶平高堂火车站看到，目前站内大屏幕、静态标、进出站口等一些配套设施已基本完成建设，而站场周边环境、交通配套也已准备就绪。
据悉，厦深铁路分为省际列车、城际列车和省会列车3种，目前网上流传着各个版本的列车时刻表，但是铁路部门表示，列车时刻表还没有正式公布，目前暂定为每天开行24对列车。其中省际列车深圳北到厦门，初定为每天开行4对；省会列车深圳北到福州、深圳北到杭州初定为每天1对；深圳北到上海也初定为每天开行1对；省内运行的城际列车是由深圳北到饶平。
记者还了解到，省际列车和省会列车途经温州、宁波和潮汕等地，其中深圳北到上海运行时间在10小时以内，深圳北到厦门最快只需要3小时8分钟左右，目前厦深铁路已经进入后期调试，时刻表出来之后，将按照时刻表跑运行图。
“此次试运行是该线全线开通之前的最后调试程序，目前列车调试的时速已经达到270公里/小时，在实际运行中会留出安全余地，最高时速保持在250公里/小时上下，略低于京深高铁。”调试现场工作人员介绍说，厦深铁路最终将采用两种列车，一种是GRH380型高铁，一种是动车，其中高铁用于省际和省会车次，而动车则用于城际车次。
至于动车票价，此前媒体通过计算公式得出厦门至深圳动车一等座票价约在190元左右，二等座票价约在160元左右。记者了解到，根据广铁集团管内相关线路票价推算，厦深铁路实际票价可能会比公式计算出的价格要高。厦深铁路所有开行列车的票价、运行时间、车次以及停靠站点，最终还是要以铁路部门最终公布的信息为准。
