中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，并发出通知，要求各地区各部门认真贯彻执行。
《条例》共分12章、65条，对党政机关经费管理、国内差旅、因公临时出国(境)、公务接待、公务用车、会议活动、办公用房、资源节约作出全面规范，是射向奢靡之风的支支利剑。其中“取消一般公务用车”的条款更是寒光凌厉。
从1994年“两办”下发公车管理文件算起，“公车改革”已近20年，但整体来看公车数量和购置费用仍呈增长态势，足见此疾之顽固。专车已成为官员身份的象征，“高端大气上档次”似乎已成为必然的追求。挽住烈马的辔头，绝非一般力道所能。
然而，200万辆以上数量庞大的公车，占“三公经费”总数六成以上的车辆购置及运行费，实在是财政不可承受之重。按照国家现有的规定，省部级以上的官员才有专车，但在执行中大为走样，一些地方副科级干部都配有专车，甚至还配有专职驾驶员。专车不仅造成极大的浪费，更成为有令不行和官僚主义、享乐主义、奢靡之风的现实样本。《条例》要求“取消一般公务用车”，显示此次“车改”决心非同一般。
“触动利益比触及灵魂还难”，《条例》难免受到“上有政策下有对策”的阻力。“车改”后现有公车能否真正“私”出去？在编司机如何安排？“车补”会否成“前门打狼后门进虎”？如何防止“旧病复发”？这些疑虑，事实都会给予明确的回答。
反浪费“利箭”须配执行力“强弓”。《条例》明确规定，各级党委和政府在厉行节约反对浪费方面做得怎么样，要接受“十面监督”，防止“破窗”效应。能否不折不扣落实《条例》规定，特别是忍痛割爱车、破除“专车情结”，现在无疑是检验领导干部党性和执行力的一块试金石。
《条例》共分12章、65条，对党政机关经费管理、国内差旅、因公临时出国(境)、公务接待、公务用车、会议活动、办公用房、资源节约作出全面规范，是射向奢靡之风的支支利剑。其中“取消一般公务用车”的条款更是寒光凌厉。
从1994年“两办”下发公车管理文件算起，“公车改革”已近20年，但整体来看公车数量和购置费用仍呈增长态势，足见此疾之顽固。专车已成为官员身份的象征，“高端大气上档次”似乎已成为必然的追求。挽住烈马的辔头，绝非一般力道所能。
然而，200万辆以上数量庞大的公车，占“三公经费”总数六成以上的车辆购置及运行费，实在是财政不可承受之重。按照国家现有的规定，省部级以上的官员才有专车，但在执行中大为走样，一些地方副科级干部都配有专车，甚至还配有专职驾驶员。专车不仅造成极大的浪费，更成为有令不行和官僚主义、享乐主义、奢靡之风的现实样本。《条例》要求“取消一般公务用车”，显示此次“车改”决心非同一般。
“触动利益比触及灵魂还难”，《条例》难免受到“上有政策下有对策”的阻力。“车改”后现有公车能否真正“私”出去？在编司机如何安排？“车补”会否成“前门打狼后门进虎”？如何防止“旧病复发”？这些疑虑，事实都会给予明确的回答。
反浪费“利箭”须配执行力“强弓”。《条例》明确规定，各级党委和政府在厉行节约反对浪费方面做得怎么样，要接受“十面监督”，防止“破窗”效应。能否不折不扣落实《条例》规定，特别是忍痛割爱车、破除“专车情结”，现在无疑是检验领导干部党性和执行力的一块试金石。
