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转贴:帝国的宝船:东亚朝贡的体系

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在新浪上看到的一篇讲郑和的文章,分享给大家,文章不是很长,读来还是有收获的这篇文章中作者对于郑和下西洋主要就是说了两方面的内容,第一就是说进行朝贡贸易,朝廷好大喜功,想向世界各地炫耀自己的有多么的强大,就让郑和作为帝国的散财童子,传播自己的恩德与威严;第二就是通过官方大规模航海行动实施海禁,追捕建文帝等背国逃逸的人.也就是说郑和下西洋不是出于对未知的探索的渴望而进行的,也不是为了获取金银财宝或者进行贸易去赚钱,而是有着深厚的政治意图的航海活动,那么也就注定了这不会成为改变世界的壮举;另外,对于发展了上千年的封建社会来说人们更推崇"取财于地而取法于天,富国之本在于农桑",对航海和探索未知领域本来就没有强烈的渴望,朝廷也不想推广相关技术,综合这些导致260余艘船只27000余人的船队最终只维持了极短的兴盛时间,如此浩大的工程理应留下很多技术资料及经验可也最终淹没在历史的长河中,实在可惜啊!!

帝国的宝船:东亚朝贡的体系

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IP属地:江苏1楼2013-12-12 18:24回复
    显摆勾起了别人的欲望


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2013-12-12 18:27
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      2025-05-30 06:49:48
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      装载我大明水师!!!!


      IP属地:四川3楼2013-12-12 18:31
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        我擦,为什么直接分享过来没有地址呢,这里补下看行不行吧
        http://history.sina.com.cn/his/zl/2013-12-11/153676584.shtml


        IP属地:江苏4楼2013-12-12 18:31
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          这篇文章中提到在永乐皇朝时代,其水师有3800艘船,其中有250艘远洋宝船,每艘宝船上的人数,平均由公元1403年的450人,增到公元1431年的690人以上。在最大的大船上,必然超过了1000人。宝船的长度就有136米多,宽约56米,比一个足球场还大;装备有16~20橹,排水量超过8000吨,甚至极有可能是世界上第一艘万吨巨轮,今天中国海军的所有70余艘主力驱护舰群中,超过5000吨排水量的也不过有9艘,而这种庞大的宝船,郑和船队则拥有30艘以上。在中国似乎从来不缺顶尖的工艺工业设计,如此庞大的船队进行多次的远洋航行必然对航海技术及周边地理情况有很深入的研究,可惜由于文化瓶颈等原因没能传承发展下去,罗盘、计程法、测深器、牵星板、针路和海图等等恐怕现在也没多少人能弄明白!!


          IP属地:江苏5楼2013-12-12 19:05
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            IP属地:陕西来自Android客户端6楼2013-12-12 19:05
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              政治意图是毫无疑问的。
              航海技术基本是宋元传承下来的
              郑和的分类并不算冒险家或商人,而是名将


              7楼2013-12-12 19:12
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                话说希望这非交易的营养贴越多越好啊


                IP属地:河北来自Android客户端9楼2013-12-13 00:47
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                  2025-05-30 06:43:48
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                  对于明朝是宣扬国威及正朔,毕竟篡位胆虚。对于马和来说他想寻找麦加圣地。都可以肯定他们不是为了经济。天朝上国毕竟生产力不落后。


                  IP属地:北京来自手机贴吧10楼2013-12-13 01:12
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                    一个很浅显的道理,永乐时期存在这么庞大的花架子舰队,这么劳民伤财的政治行为,但永乐时期国家财政相当良性,倒是禁海以后……
                    代表朱先生和马先生吼一声:挣没挣钱老子们不知道,倒是要你个孙子说了算啊,你他喵的算个什么东西!
                    就明朝文人那德性,他们反对并污蔑的,肯定是不利于小团体利益的,倒没准真有利于国计民生,终有明一朝,太监都比文官有节操的多,不过太监没有对历史记载的话语权罢了。


                    来自手机贴吧11楼2013-12-13 06:57
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                      资料不是淹没在历史长河了,是自己人当时就给烧了


                      IP属地:浙江12楼2013-12-13 13:17
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