今年的7月6号，韩国亚洲航空公司一架波音777飞机在降落旧金山国际机场的时候失事，造成3名中国公民死亡，超过180多人受伤。11号，美国国家交通委员会在美国华盛顿举行了这起事故的听证会，事件的最终调查结果将于明年公布。
　　听证会上关注的第一个主要问题是失事客机飞行员的驾驶经验。事发当天，旧金山机场的下滑坡度指示灯由于机场扩建而暂时无法使用，飞行员需要手动操作降落。飞行员李江国在接受调查时表示，当他听到地面控制人员告诉他这一消息时，感到非常紧张和担忧。李江国驾驶波音777的累计时长只有43小时，这也是他第一次驾驶波音777在旧金山国际机场降落。
　　根据美国国家院委会的调查报告，李江国说他在手动操作大型客机着陆时总是感到压力很大，非常困难，他还说对操作波音777的自动驾驶系统信心不足。听证会的第二个核心内容是关于波音777客机的一项系统设计。李江国说，当他在大约490米的高空关闭自动驾驶系统改为手动操作降落时，一直以为飞机的自动油门还在工作，飞机可以保持速度。但是实际上，波音777客机的自动油门在手动降落时会一直关闭。当李江国意识到速度过低，企图将飞机重新拉起的时候已经为时太晚，导致机尾撞到了位于跑道尽头的防波堤，最终酿成了空难。
　　此外调查报告还显示，7月6号空难发生以后，16岁的中国女孩叶梦圆躺在飞机左侧附近的地面上，此时叶梦圆并没没有死亡，由于身体覆盖了消防泡沫，叶梦圆被一辆消防车车轮碾压而过，大约11分钟以后，另外一辆卡车掉头返回取水的时候再次碾压了她，多处外伤导致她最终死亡。