不得不服：当年把胶济客专定为250+，以200运营的确是高瞻远瞩

正因为普\高\动混跑，让胶济客专沦为货真价实的鸡肋，所以才有底气提出济青高铁
如果现在胶济就能够实现1小时40分通达，估计再建济青高铁的可能性为0.
而且，济青高铁将来速度2小时以上的可能性为0.
因为目前如果把普速全赶到胶济老线，DG车完全可以实现2小时10分通达济青，即使加上中间停站也能实现。

好奇葩的逻辑

挽尊

挽~！

你是在反讽吗，当年为了献礼奥运而匆忙上马一个时速200+的胶济客专，相比电气化改造后能跑200的胶济铁路，根本就没有多大的优势，和重复建设没什么区别，如果当初能适当超前规划一下，设计时速定到300公里，建济青高铁的这几百亿就能省下来了！