要说到比亚迪，每个论坛都有一帮唇枪舌战却又精力无穷的人。这些人大致可以分为如下几类:挺比亚迪的，黑比亚迪，鼓吹比亚迪的，捧杀比亚迪的，唱衰比亚迪的，鼓励比亚迪的。而每个论坛都有比亚迪的铁杆迪粉，比如汽车之家的破庙、古道和迪梦人。而我们汽车吧，比我能称得上“铁杆”的不超过三个。近期秦的风头太大，我一直按捺着不发帖，一直在观察，直到现在，我才以迪粉的身份和大家“谈秦说爱”，不黑不托，力求公正客观。谈谈车，谈谈人。

聊秦之前，我先来帮大家认清这几群人。最近秦这么火，很多朋友容易被误导，车子怎么样我们先放一放，先说人。

挺比亚迪 :
这类人我也是其中之一，非常纯粹的迪粉。喜欢比亚迪的科技感和性价比，讨厌合资车低配高价甚至加价提车。迪粉不会因为你说比亚迪不好而对你破口大骂，但是一定会因为你一口一个“逼养的”对你进行智商上的向下评估。迪粉不吹不黑，绝不说出比亚迪“秒杀”，“完爆”，之类的字眼，更不会抹黑别的品牌，就事论事。就比如秦的扭力梁悬挂和高轮眉间隙，迪粉从不避讳，反而希望老王听取民意，做出改善。迪粉大多数有固定工作，有固定收入，社会层次有高有低，文化程度有深有浅。但值得一提的是，迪粉一点也不疯狂，只是尽自己所能来正向宣传比亚迪。

鼓吹比亚迪的:
这类人大多数都相当有文化，脑袋灵活，善于使用电脑，对经济状态和形式略知一二，手上有些小钱。喜欢在各大贴吧或论坛发表关于比亚迪的软文，如果比亚迪在某个场合取得了一定的成就，他们就一定会跳出来铺天盖地的宣传，营造出比亚迪事业蒸蒸日上的观感。这类人有一个特别明显的共同点，那就是都持有002594或者HK1211。（ps:不懂数字的自己百度去。）

唱衰比亚迪的:
此类人和鼓吹比亚迪的人类似，只是用力在相反方向。喜欢宣传比亚迪的负面消息，并不断引发争论和扩大事情的消极影响力。此类人类群数量比较小，但相对来说，人群比较集中。通常有两种情况。1:自发聚集在一起作业。2:受雇于某民间投资机构一起作业。他们也有共同点，都看好比亚迪的资本弹性和涨浮前景，寻找机会，抄底入手，短线长线皆宜。

捧杀比亚迪的:
此类人是近期出现的新群体，群众认知度相当少。我也不断为大家解释，但是一个人的力量实在太小了，我在这里做一个同意说明吧。这类人其实源于黑比亚迪的，但与其不同的是，这类人青出于蓝而胜于蓝，比亚迪在发展是不争的事实，一般手法抹黑很多时候不仅达不到效果，还很容易被群起而攻之。于是，新的类群产生了，那就是“捧杀”比亚迪的。这类人伪装成资深迪粉，又是搞科普，又是提倡议。用一些近乎无脑的言论引诱你去说比亚迪的不好。然后只要你上当了，对比亚迪产品产生看法。他就会给你扣上“不爱国”，“汉奸”等帽子，甚至争辩也不用，直接问候你全家老小。一般被骂着会对比亚迪粉丝素质甚至比亚迪品牌产生浓厚抵触情绪。严重者甚至怀疑比亚迪雇佣水军造势。此类人极度危险，看似维护比亚迪，实则笑里藏刀。这也解释了比亚迪粉丝近期为什么暴增，并且粉丝素质一度下降。而不分青红皂白的群众，也因为有了这些高端黑而丧失了对比亚迪原有的信心和好感。

鼓励比亚迪的:
此类人不仅仅只是鼓励比亚迪，更多的是会鼓励我们不断进取的国产品牌。此类人有浓厚的爱国情怀，哪怕没有亲身经历，也知晓抗战那段艰苦卓绝的岁月。我给大家讲个故事，抗日战争中，死的最多的战士是哪里的人？嗯，四川。一个并没有被日本人直接侵略的省份，却主动请缨作战。350万四川人，不对，应该说是350万四川的壮士。浩浩荡荡，万里奔袭地出川作战。死伤不计其数，但绝对没有一支成建制的四川军人投降或放弃抵抗。阎锡山拿四川人当炮灰，不给吃的不给穿的，连武器也不给，但是四川人也扛了过来，仗照样打！尽管艰苦卓绝，尽管死伤不计其数。但为了这个国家，甚至出现了死字旗一般的壮举！死字旗上写着:“幸得吾儿，替父从军。伤时擦血，死后裹身”。只可惜后来历史掩盖了无数英魂的付出。正是有如此觉悟，乃至新中国把核武器都交给四川。我讲这个故事就是为了告诉大家，像四川人一样，有强烈爱国情怀的人是不会主动去抹黑比亚迪的。当然也不排除少部分四川人在经济发达的城市里受到外来文化的“熏陶”，但大多数情况是，即使他们不买，但也绝对不会去抹黑它，打压它。因为国产品牌将来有一天一定会赶跑为虎作伥的合资伪军！他们鼓励所有国产品牌，就为了等待这一天的到来！

各个类群多多少少是如此，当然还有一部分键盘车神还在上学写作业就开始抹黑比亚迪。对于这种没身份证没驾照甚至连民事自理能力都没有的未成年人来说，不在讨论之列。

说到秦就不得不提普锐斯，一个卖20多万的丰田混动车。有人说因为品牌价值和技术积淀的关系，普锐斯有补贴的话要比秦更值。没错，说这个话的人就是某车托之家著名编辑陈某。这里我实在想不通一个问题，我们国家的钱不补贴给我们自己的国产品牌，难道厚着脸皮去补贴别人？这个别人还真不是别人，就是曾经创造了“南京大屠杀”的国家，日本！我实在无言以对，把给秦的补贴给普锐斯，就像你的妈妈帮比你家有钱还有杀父之仇的别人家孩子交学费一样让人难以理解。我不是愤青，但我是个纳税人，所有看这篇文章的所有人，都是纳税人，问问自己，你们自己愿意么？

我不是五毛，也不是愤青。我喜欢丰田的GT86，喜欢英菲的FX35和G37，我喜欢蕾丝IS和GS，喜欢LFA。我从来不抹黑日本的汽车品牌，但我绝不会为了日本品牌打击国产品牌。ct200h好不好？当然好！市区里能开出4个油，挂个雷标倍儿有面子。可是如果你每天用车70公里以内，上下班买菜接孩子。我们的秦，只要电费！如果每天100公里，两升油够你跑！外观？品牌？人生在世几十年，该来的来，该去的去，你买一辆CT，我也只会认为你买了个最便宜的雷克萨斯，你买了个普锐斯，我也只会认为你买了个和卡罗拉一个档次的小车。车就是车，你给它太多的含义，它就一定会让你失望。

我们谈秦的时候要注意几个无可辩驳的基本事实。我们只要坚守这些基本事实，那所有的车黑，车托都会烟消云散！事实有好的方面也有坏的方面，我不嫌麻烦，我们一一列举。

好的地方在于:
1:秦的销量会不会多？
秦的产能已经被吃光，订车订单过年前都不一定有货。秦还没上市，准车主就在不知道准确售价的情况下下订。订单一度突破2000+，敢问哪个没有公布售价的车型有如此魅力？车黑给你说销量，我们直接回复他，“不用你操心！”
2:比亚迪电池技术怎么样？
比亚迪是做电池发家的，全球第二大锂电池供应商。装载在出租车E6上的电池，在深圳的交通状况下已经运行40万公里无明显衰减。车黑告诉你，家用车能参考出租车么？那我也告诉车黑，百度一下E6什么时候开始运营的，这么多年过去了，时间看得出，里程看得出，衰减看得出，你还想看出什么？

3:秦坏了怎么维修？费用如何？
秦提出了6年15万的整车质保，何等霸气！电芯终生免费维修，这又是各种自信？车黑会告诉你，比亚迪的4S店没有政策执行力。那我也告诉你，如果比亚迪没有保修政策执行力，那么天下任何一家品牌的保修政策都没有执行力！不管你是卡宴还是玛莎拉蒂，最后只能烧香抡大锤，自认倒霉。所以，如果不相信这个政策，别的厂家给出的政策又凭什么让我们相信？