下一个路口:黑客帝国
谷歌公司已经对我们的数字生活——网络搜索、媒体消费、电子邮件内容、购买行为、社交网络和地理位置——知之甚多。但是,这显然不足以满足谷歌对我们的个人资料的贪婪胃口。
2010年,谷歌承认它的街景车从未受保护的Wi- Fi网络上拦截电子邮件、用户名、密码和其他私人数据。谷歌将这一事件称为数据收集过程中的一个失误,但美国联邦通讯委员会(FCC)2012年的报告告诉我们事实并非如此。
现在,谷歌邀请我们进入它设计的汽车,它们采用了与街景车相似的技术。谷歌告诉我们,我们只需向该车的导航系统输入一些信息,然后它就可以将我们带往想去的地方,真酷!但是,这会不会有什么问题?
实际上,谷歌的汽车技术代表了人控制汽车向汽车控制人的转变。
谷歌公司已经对我们的数字生活——网络搜索、媒体消费、电子邮件内容、购买行为、社交网络和地理位置——知之甚多。但是,这显然不足以满足谷歌对我们的个人资料的贪婪胃口。
2010年,谷歌承认它的街景车从未受保护的Wi- Fi网络上拦截电子邮件、用户名、密码和其他私人数据。谷歌将这一事件称为数据收集过程中的一个失误,但美国联邦通讯委员会(FCC)2012年的报告告诉我们事实并非如此。
现在,谷歌邀请我们进入它设计的汽车,它们采用了与街景车相似的技术。谷歌告诉我们,我们只需向该车的导航系统输入一些信息,然后它就可以将我们带往想去的地方,真酷!但是,这会不会有什么问题?
实际上,谷歌的汽车技术代表了人控制汽车向汽车控制人的转变。