长兴的铁路优势在动摇!

长兴火车站地位是没以前高了，长广没了是个原因

长兴现在停靠的是25趟车,就是12.5对!比以前还要多点,只不过有些曾经停的现在不停了,最主要的是湖州客流量比长兴要多,而且湖州长兴距离实在太近,所以长兴湖州各自都很吃亏,有些火车湖州是不停却停长兴站了,你想想看湖州作为一个市,停靠的车数和长兴也只相差了几趟,已经郁闷的要死了,据说杭宁高铁造好后,南京过来主要停长兴站,杭州过来主要停湖州站,不然火车刚发动就要停了,很浪费时间的~ 
长兴铁路结构是有优势的,长兴最没优势的就是客流量~~~~~~~最可惜的是新长铁路在"生锈",主要是嘉兴车务段,上海铁路局迟迟不肯开通客运!

更重要的是湖州自己能有这个魄力承担吗?如果没有又何必去经营这么一个庞大的项目呢,嘉兴车务段会同意吗??????
还有如果高铁设在南站,那么长兴-湖州这段距离将被无形拉开很远,长兴湖州的交接点是弁山,而不是沿着宣杭铁路线,如果这样先要经过白雀然后再折向西南到杨家埠,再往南到湖州南站~~~~`要多花很多钱的,吴兴区有吗?恐怕到时南浔区的建设经费又要抽调了~~~~
(最后一些话只是猜测,至于有没有道理大家可以评评看)
再重申一下,本人支持湖州站扩建,但不喜欢南站那块"藏屋"

CXZGW :
你干嘛每次都灭自己的"威风",鼓舞别人的"士气"呢,你在湖州吧里发了那么多,湖州城里人看来开心还来不及呢,再说长兴站的设立比湖州站科学,铁路枢纽是长兴肯定改不了,但是并非枢纽就一定是个大站,停靠的车子就会多点,枢纽是多条铁路的交汇点,是个交通用词!

这个问题我也一直纳闷，是不是马甲？

6楼的朋友!交通枢纽只是个名词那又有何意义呢?如果长兴站停靠的车子少了,这个枢纽不枢纽的根本是没有实际价值,大家说是吗?看着长兴的一些优势正在逐渐地消退,作为长兴人能没有忧虑和感慨吗?

湖州人口比长兴多,难道就不应该多停几趟吗?何必想的这么复杂呢???

我建议搞个QQ群，这样讨论起来更好�

楼猪不知道是干舌么的 老是说湖州好.难道就只有在湖州停长兴不停么
K466宁波到西安湖州不也照样不停的.不要看几量车长兴没停就在那歪曲事实 .

最新查了一下,长兴站停23趟!!!前面记录有错,23趟对于宣杭线长兴站其实还行了~~

列车时刻 

来源：长兴新闻网 时间：2007/7/1 0:0:0 


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途经长兴的火车时刻表（最新）：

车次 类别 始发站 始发时间 查询站 到站时间 离站时间 终点站 终到时间 
1033/1036 空调普快 沈阳北 19:36 长兴 01:56 02:01 金华西 07:16 
1034/1035 空调普快 金华西 23:22 长兴 03:15 03:17 沈阳北 08:06 
1151/1154 普快 杭州 12:50 长兴 14:33 14:41 西安 09:48 
1152/1153 普快 西安 11:52 长兴 07:26 07:30 杭州 09:18 
1582/1583 空调普快 杭州 15:30 长兴 17:03 17:11 太原 16:08 
1591/1594 空调普快 大同 23:35 长兴 06:46 06:49 杭州 08:32 
1705/1708 普快 新乡 19:18 长兴 11:07 11:09 杭州 12:45 
1706/1707 普快 杭州 14:28 长兴 16:03 16:10 郑州 09:39 
5055/5058 普快 南京西 22:40 长兴 04:03 04:10 温州 13:05 
5081 普快 阜阳 17:49 长兴 00:56 01:00 宁波 05:25 
5082 普快 宁波 09:30 长兴 14:10 14:18 阜阳 21:50 
5083 普快 阜阳 23:00 长兴 06:02 06:10 宁波 10:34 
5084 普快 宁波 18:10 长兴 22:21 22:27 阜阳 06:05 
5111/5114 空调普快 温州 21:40 长兴 06:47 06:52 南通 16:46 
5112/5113 空调普快 南通 20:17 长兴 05:12 05:16 温州 13:45 
5121/5124 普快 铜陵 08:50 长兴 13:12 13:18 杭州 15:27 
5122/5123 普快 杭州 08:25 长兴 10:25 10:31 铜陵 15:53 
K101/K104 空调快速 北京 23:23 长兴 18:48 18:53 温州 05:10 
K102 空调快速 温州 12:20 长兴 21:21 21:29 北京 15:46 
K465/K468 空调快速 西安 17:00 长兴 12:30 12:32 宁波 16:13 
K466/K467 空调快速 宁波 14:42 长兴 18:19 18:24 西安 14:38 
N461/N464 空调快速 合肥西 14:12 长兴 19:10 19:15 杭州 20:58 
N462 空调快速 杭州 22:30 长兴 23:47 23:51 合肥 05:00

长兴是每站都停的~~`而湖州有些不停啊

大家看一下这个,或许会对我们长兴目前的现状有一个清楚的认识!
22 回复：有感于湖州的铁路规划 
 从昨天下午市政府召开的全市铁路建设工作情况通报会上获悉，我市铁路建设“三线一枢纽”工程前期准备已取得实质性进展。其中，宁杭城际铁路预计明年开工，2011年建成营运。经过初步测算，这些铁路建成后，将使湖州新增铁路约176公里。 
 

　　“三线一枢纽”工程，即宁湖杭城际铁路、湖嘉乍铁路、湖苏沪城际轨道和新湖州站综合交通枢纽，工程估算总投资超过120亿元。全部建成后将进一步凸显我市在长三角交通一体化中的节点作用和枢纽地位。 

　　宁湖杭城际铁路等级为客运专线，时速300公里，预留时速350公里条件。起自南京南站，经溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清，终于杭州，全长248公里。湖州段78公里，预计总投资约为84亿元。我市境内设长兴、湖州、德清3个站。今年6月，铁道部在杭州已通过了宁湖杭城际铁路可研评审会。争取明年开工，2011年建成营运。 

　　湖嘉乍铁路属于省“五大百亿”工程。起自湖州，经嘉兴、乍浦，终于上海漕泾站，与宣杭铁路接轨。总概算投资24.4亿元，全长153.6公里，我市境内50公里，客货运输兼容，时速160公里，双轨路基，近期单线铺轨，预留复线条件。经过我市积极争取，湖嘉乍铁路在湖州境内的线路走向已经确定，从湖州南站起点，经基山、菱湖、善琏、练市（南），进入嘉兴市境内，明确把湖州铁水中转港作为湖嘉乍铁路的专用货场，并在练市、菱湖设站场。 

　　湖苏沪城际轨道已列入省城际铁路规划，我市目前与省发改委等部门一起，正积极向国家发改委、铁道部等部委争取列项。 

　　新湖州站综合交通枢纽是3条新建铁路的交汇站，将建成湖州的一个标志性建筑。目前，规划初稿已完成，下月，市政府和省发改委将联合组织专家论证会。铁道部已经明确，湖州综合交通枢纽将成为长三角西部汇集南京、杭州、上海、安徽4个方向客流的十字交叉的大型综合枢纽，与现在的湖州火车南站同侧合并，建成4万平方米的建设规模 
 
 
 作者： 124.91.8.* 2007-9-12 20:32 　 回复此发言