香港文汇报讯（记者 郭若溪 深圳报道）继厦深铁路通车后，连接广东与江西的赣深铁路有望明年底立项，预计2020年建成通车。届时，从深圳至南昌，将有望实现4小时高铁直达。目前深圳市规划国土委已手进行深圳段配套设施的规划研究。赣深铁路的建设将有效缓解目前京九铁路南昌至深圳间运力紧张状况，并推动粤赣地区协调发展，构筑泛珠经济圈的战略通衢。 长约480公里 拟投资逾350亿 作为京九铁路辅线建设的一部分，为缓解江西至深圳间的客运紧张局面，国家铁路部门计划修建一条贯通江西南昌至深圳的昌吉赣深客运专线。该铁路线北起南昌，途经吉安、赣州、河源、惠州，南至深圳，全长约880公里，共分为昌吉赣客专和赣深客专两段，其中昌吉赣客专已列入内地铁路「十二五」发展规划，拟按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设，速度目标值每小时350公里。 赣深铁路则是已启动前期工作的昌吉赣客专的连接线，初步方案经江西赣州、广东河源、惠州，抵达深圳，线路长约480公里，投资初步估算350亿元-450亿元。待全线贯通后，深圳到江西的时间也将压缩到3-4个小时，对於缓解目前京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况，对推动粤赣地区协调发展，发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家「中部崛起」战略等意义重大。 据悉，赣深铁路项目已经获得国家发改委的批覆立项，不久前，江西省铁路建设办公室透出消息，在江西省铁路今年启动的工程中，赣深客运专线已经明确列入前期工作项目。粤赣两省已达成共识，共同加快推进赣深客专项目。 带动粤东北 加强泛珠联系 目前，深圳向东有厦深铁路、向西有深茂铁路，加快规划中向北出粤的赣深高速铁路建设，不仅可以带动粤东北地区发展，同时深圳有大量企业通过外溢发展，战略迁移到了江西，增强江西与珠三角地区的距离，加快融入「泛珠三角」一体化经济圈的步伐，将有力推动「泛珠三角」区域合作与发展。 在《深圳市综合交通「十二五」规划》中，深圳提出要确立国家级铁路枢纽的地位。未来广深港客运专线、厦深铁路、深茂铁路和赣深客运专线将构成深圳高速铁路大「十」字布局。广深铁路及平南、平盐铁路构成普通铁路小「十」字布局。到2015年，深圳3小时铁路交通圈扩展到长沙、厦门，5小时扩展到武汉、福州，8小时到达长三角地区，12小时到达京津地区。
