历经20个月的改扩建，1月16日，德州汽车客运中心如展翅大鹏，承载着春运的使命，盛装起航。新落成的汽车客运中心占地60000㎡，按国家一级汽车客运站标准建设，设计旅客发送量35000人次/日。相较之前的旧汽车总站，新客运中心无论从规模档次、便民服务，还是运能运量上都有很大的提升，为旅客出行提供更便捷的条件。
小车站升级为“国家一级”客运中心
从最初小规模的汽车站，到如今高标准建设的客运中心，德州汽车站的发展经历了61年的变迁。记者从交通集团获悉，德州汽车总站始建于 1953年，1998年重新扩建，总占地面积52300平方米，22000平方米的发车场划分为中长途发车区、短途发车区、高速发车区等4个发车区、73个车位，日均发送旅客 12000余人次。自1984年开始逐步向社会开放以来，市区社会车辆已基本全部进站经营。随着国民经济的迅猛发展，汽车总站客运班车逐步快速更新，由过去单一的普通客车发展为大、中、小，高、中、豪华多种车型，已连通全国50余个大中城市，全站经营143条客运线路，形成了以德州为中心，连接鲁、冀、豫、晋、苏、辽六省和京、津、沪三直辖市的公路客运网络。
然而，随着市民出行需求的不断增加，曾风光一时的汽车总站越来越显“力不从心”。时至2012年4月，德州汽车客运中心改扩建工程奠基，在东风中路与向阳南路交叉路口西南角处，一座按国家一级汽车客运站标准建设的客运中心拔地而起。客运中心承担着长、中、短途旅客运输和城际旅客运输、城乡一体化旅客运输和公铁旅客分流换乘任务，并与城市公交、客运出租相衔接，是德州市区旅游集散中心站。
客运中心带来“体验式”感受
1月16日，客运中心正式启用，记者身临其境，感受它功能的完备和布局的开阔。远观，客运中心整体布局呈两翼展开，宛如大鹏展翅，给人一种快捷、自由、向上的感觉。长途侯车主站房、售票服务中心大楼、站前广场、旅游集散中心、机场候车站房及停车场沿东风路、向阳南大街展开，构成了车站建筑的主体。
进入站内，主站房设计借鉴机场候机楼的空间逻辑，提高空间整体感、现代感，赋予旅客一种高效、便捷、舒适的“体验”式感受。主站房前半区为进站大厅，主要包括开放式的门区、售票、咨询、托运、邮政及环列式服务台房，经由分区式安检通道进入候车区。主站房二层为快客候车区，与东侧售票服务中心大楼二楼候机休息厅相通。售票服务中心大楼共六层，一层为售票服务大厅，二层为休息区，三层至六层为管理中心区、调度中心区及办公室。东侧的旅游及机场专业站房，首层为旅游车站，强调快速组织，便捷整团离站。二层为候机厅，由于人流少，有电梯或楼梯，方便登车离站。