1月23日，下午三点，湖南晟通科技集团物流有限公司一辆从江苏扬州出发到达广州的货运车，途径广州太和收费站，被交警拦下，强制要求停车卸货，造成一名司机卸货过程中发生意外事故摔成重伤，现正在广州陆军医院急救，生死未卜。交警的罚款和强制卸货理由是车辆超载，连车带货为52吨。交警的超载标准为连车带货不能超过48吨，而按照路政的标准连车带货重量在55吨以上才算超载。路政、交警存在执法标准不一。
据悉，交警执法“严格”，当场扣司机3分，罚款500元，另外，交警要求司机开到其指定地点由其指定的专门车辆和人员卸货，并要晟通物流的司机交出1300元卸货费，要求卸载3吨货物，货车装载货物为钢管，交警指定的卸货方收了1300元后还要晟通物流的司机上到车顶卸货。在卸货过程中发生事故，钢管垮塌，一名司机被钢管当场从车顶砸到地上重伤昏迷不醒，而交警并未将事故重伤司机及时送往医院抢救，直到当地晟通物流区域负责人赶到现场拨打120才将伤者送往医院，目前，伤者生命垂危，正在紧急抢救。据悉在广州太和收费站路政和交警长期在此查超载车辆。但是长期以来两家执法机关的执法标准不一。此次因此造成严重人身伤害事故。请问究竟什么样的标准才是国家规定的标准？司机作为一个弱势群体他们的利益谁来保障？
据悉，交警执法“严格”，当场扣司机3分，罚款500元，另外，交警要求司机开到其指定地点由其指定的专门车辆和人员卸货，并要晟通物流的司机交出1300元卸货费，要求卸载3吨货物，货车装载货物为钢管，交警指定的卸货方收了1300元后还要晟通物流的司机上到车顶卸货。在卸货过程中发生事故，钢管垮塌，一名司机被钢管当场从车顶砸到地上重伤昏迷不醒，而交警并未将事故重伤司机及时送往医院抢救，直到当地晟通物流区域负责人赶到现场拨打120才将伤者送往医院，目前，伤者生命垂危，正在紧急抢救。据悉在广州太和收费站路政和交警长期在此查超载车辆。但是长期以来两家执法机关的执法标准不一。此次因此造成严重人身伤害事故。请问究竟什么样的标准才是国家规定的标准？司机作为一个弱势群体他们的利益谁来保障？
