http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=b62dcfabd762853592e0d229a0ee76f2/1b20bbfd5266d01624592b71952bd40734fa3525.jpg法拉利将赫雷斯测试的数据同风洞数据进行了对比,发现相关性有了很大的提高,这让车队非常的鼓舞。
最近几年,法拉利在两者相关性的问题上饱受困扰,尽管升级在风洞测试中显示出了不错的性能,但却无法带到赛道上。这个问题让法拉利在2012年年底暂时关闭了他们的风洞,进行升级。而车队临时使用丰田的风洞,直到去年十月,法拉利风洞的升级才高峻工。
上周的赫雷斯测试是车队第一次有机会来检验风洞升级的成功,而车队的高层们对他们的发现很满意,相关性有了显著提高,车队也更有信心能推出他们的升级了。
而除此之外,法拉利的F14 T在赫雷斯也带来了不错的表现,领队多梅尼卡利对此感到满意,虽然他也承认目前还没有车队展示出真实的性能。
“我们目前还无法评价各个车队的表现。重要的是我们能够积累那么多的圈数,能够让工程师们来分析,让他们继续提高赛车的表现。现在我们的工作就是好好提高,争取在墨尔本带来最好的表现。”
最近几年,法拉利在两者相关性的问题上饱受困扰,尽管升级在风洞测试中显示出了不错的性能,但却无法带到赛道上。这个问题让法拉利在2012年年底暂时关闭了他们的风洞,进行升级。而车队临时使用丰田的风洞,直到去年十月,法拉利风洞的升级才高峻工。
上周的赫雷斯测试是车队第一次有机会来检验风洞升级的成功,而车队的高层们对他们的发现很满意,相关性有了显著提高,车队也更有信心能推出他们的升级了。
而除此之外,法拉利的F14 T在赫雷斯也带来了不错的表现,领队多梅尼卡利对此感到满意,虽然他也承认目前还没有车队展示出真实的性能。
“我们目前还无法评价各个车队的表现。重要的是我们能够积累那么多的圈数,能够让工程师们来分析,让他们继续提高赛车的表现。现在我们的工作就是好好提高,争取在墨尔本带来最好的表现。”