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【原创】【中二】世界主流重型运输机简评

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最近再次试飞的运20镇楼。此贴为重发,由于此贴为日更,所以请大家尽量不要插楼,尽量回复楼主楼,谢谢合作
   --我是中二病患者骡子,我喂自己袋儿盐


来自Android客户端1楼2014-02-05 12:35回复
    请尽量回复楼主楼发表看法
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    来自Android客户端2楼2014-02-05 12:35
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      他们是前线的卫士,他们承担了一切的脏活累活,却毫无怨言,他们就是那些运输机。但是兄弟是一名高三狗,只能介绍一些主流重型运输机。请见谅,此贴日更,原谅高三狗时间紧迫...谢谢
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      来自Android客户端3楼2014-02-05 12:36
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        原谅我,介于时间关系,毛子只能从安-124开始。它的出现是为了替代安-22,所以勃列日涅夫戈尔巴乔夫也是对它寄予厚望。82年首飞,86年在英国范登堡国际航展大放异彩,也算是没有辜负两人的期望。他曾多次打破银河的记录,诸如最大载重和最高飞行高度,曾掌握20多项记录。
        机长
        69.10米
        翼展
        73.30米
        机高
        21.08米
        机翼面积
        628.00平方米
        翼载
        644.9千克/平方米
        货舱尺寸(长×宽×高)
        36.0米×6.4米×4.4米
        空重
        175吨
        最大载重
        150吨
        最大载油量
        230吨
        最大起飞重量
        405吨
        发动机(D18T)推力
        4×229.5千牛(23.4吨)
        巡航速度
        800~850千米/小时
        最高速度
        865千米/小时
        起飞距离
        2520米
        着陆距离
        900米(最大着陆重量)
        实用升限
        1~1.2万米
        进场速度
        230~260千米/小时
        从数据上我们可以看到,它的载重远超c-17,c-5,以及他的前辈安-22。而且因为超强的适应力,他也有种众多改型,诸如安-124-100,以及灭火型等等。它的机翼仍然是毛子标准肩扛式。翼下4个短舱内,装有推力为23400千克的D-18T涡扇发动机。该发动机由扎波罗什“进步”机器制造设计局研制,带有反推力装置。
        1991年之后,安东诺夫归了乌克兰,正好利用“鲁斯兰”执行国际运输租赁业务赚得了不少国家发展急需的华盛顿。甚至就连欧盟也采用过它,一方面是欧盟想要进一步摆脱白头鹰的控制,一方面是空客不太给力,所以成就了安-124
        今天它仍活跃在世界上,然后更多的是在商用市场,人道主义救援和联合国对纷纷对其垂青,所以他仍然在释放着这自己的光芒。
           --我是中二病患者骡子,我喂自己袋儿盐


        来自Android客户端4楼2014-02-05 12:38
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          我朝曾多次租用安-124
             --我是中二病患者骡子,我喂自己袋儿盐


          来自Android客户端5楼2014-02-05 12:38
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            i love the sexy ass!
               --我是中二病患者骡子,我喂自己袋儿盐


            来自Android客户端6楼2014-02-05 12:40
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              强大的c-5m
                 --我是中二病患者骡子,我喂自己袋儿盐


              来自Android客户端8楼2014-02-05 12:47
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                空中加油中,好猥琐
                   --我是中二病患者骡子,我喂自己袋儿盐


                来自Android客户端9楼2014-02-05 12:48
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                  再顶~期待楼主更新


                  IP属地:吉林来自Android客户端11楼2014-02-05 18:53
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                    今天我将介绍伊尔-76中远程重型运输机,由于时间关系,伊留申的我只会介绍76,至于为什么?我想你们会懂的,他与此贴镇楼图有这千丝万缕的关系。
                    没有东西是毫无缘由蹦出来的,伊尔-76也是一样。它的初衷是由于当时苏联的安-12运输机已经显得老弱——载重和航程均已很不上时代。于是在60年代,苏联军方提出了研发新型运输机的要求。伊留申便开始着手研发。它的技术指标和最终定型都与c-141十分相似。
                    伊尔 76运输机
                    引擎:四台Aviadvigatel D-30 涡轮风扇发动机
                    机长:46.59米
                    机高:14.76米
                    翼展:50.5米
                    机翼面积:300平方米
                    空重:70吨
                    最大起飞重量:170吨
                    最大燃油重量:70吨
                    最大平飞速度:850公里/小时
                    巡航速度:750-800公里/小时
                    武器:23mm机关炮两门
                    它仍然是肩扛式机翼,四发,T型尾翼。截面与安-124的梨形截面不同,基本呈圆形。机头呈尖锥形。机舱后部装有两扇蚌式大型舱门,货舱内有内置的大型伸缩装卸跳板。机头最前部为安装有大量观察窗的领航舱,其下为圆形雷达天线罩。动力装置为4台索洛维耶夫设计局生产的D-301M涡扇发动机,分别吊装在两侧内翼之下,单台推力117.6千牛。每台发动机都装有蚌壳式反推力装置。

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                    来自Android客户端12楼2014-02-06 16:54
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                      伊尔-76的缺点也较为明显,由于设计时的各种局限,该机的货舱宽度有限,以至于苏军主战坦克必须拆除侧裙板才能装进货舱内,这显然是较为不便的。而且该机载重也有限。这些缺点在改进型伊尔-76МФ上得到了改进。2008年1月,据俄罗斯空军负责武器装备的副总司令亚历山大·帕夫洛夫对记者宣布,经现代化改造的伊尔-76МФ军用运输机计划在2009年完成国家联合试验,并将于2010年开始装备俄罗斯空军。
                      此机型,产量极大,已有数量为700多架,外销300架,毛子自用400架,我国也曾引入,并在其基础上研发了运20。
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                      来自Android客户端13楼2014-02-06 16:56
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                        我国购买的伊尔-76
                           --我是中二病患者骡子,我喂自己袋儿盐


                        来自Android客户端14楼2014-02-06 16:57
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                          今天介绍的是大名鼎鼎的c-130“大力神”运输机,我想给很多人留下深刻印象的莫过于cod4中“死神天降”关卡中那架ac130u了(由于游戏中盖兹说是跟幽灵联手,故判断为ac130u),但是我们的主角不是它。

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                          来自Android客户端16楼2014-02-07 15:26
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                            装4台艾利逊(罗尔斯·罗伊斯)T56-1A涡桨发动机,单台功率2,296千瓦(3,750轴马力)。三桨叶螺旋桨直径4.6米,总燃油量19,865升,后又增装两个容量各为1,705升的翼下副油箱。最大起飞重量56,337千克,有效载重15,876千克,航程是3,520千米。1955年4月7日首次试飞,1956年12月开始交付使用,1959年2月停产,共生产231架,其中包括澳大利亚空军使用的11架。最初的27架使用AN/AN-42雷达,后期采用AN/APN-59,机首因此增大,结果获得了“小木偶鼻”的外号。

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                            来自Android客户端18楼2014-02-07 15:29
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                              在他已经服役的半个多世纪的时间里,由于出色的设计和适应性,他的改型多打数十种。最著名的就是ac-130空中炮艇,它在两边的机翼上各加了一个涡扇发动机,使得他更为强大
                              cod4中画面
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                              来自Android客户端19楼2014-02-07 15:31
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