F-16XL
通用动力F-16XL战斗机(General Dynamics F-16XL)是1980年2月通用动力自资进行的“超音速巡航和机动”计划(Supersonic Cruise and Maneuvering Program, SCAMP)改进计划,由美国空军提供了2架F-16 A/B作为改装,进行了F-16 三角箭形机翼(箭簇)布局的试验,F-16XL的机身较标准的F-16多了142cm,机翼面积更大于F-16 120%,比F-16A重了1300kg,机身油箱容量增加了82%,外挂点增为27个
F-16XL随后进入美国空军“提升型战术战斗机”(Enhanced Tactical Fighter,ETF)计划的竞争中,但是最后输给了由F-15B提升的F-15E打击鹰式战斗轰炸机之后,该机的原型遭到搁置,它们则被转往美国国家航空航天局来进行航空学的研究
阿拉伯联合酋长国采购F-16时,洛克希德马丁公司曾拿出以F-16XL为原型基础的F-16 Block60,但由于设计风险过高,最后F-16 Block60还是继续沿用F-16传统外型设计,并搭配CFTs适型油箱延伸战机打击半径

通用动力F-16XL战斗机(General Dynamics F-16XL)是1980年2月通用动力自资进行的“超音速巡航和机动”计划(Supersonic Cruise and Maneuvering Program, SCAMP)改进计划,由美国空军提供了2架F-16 A/B作为改装,进行了F-16 三角箭形机翼(箭簇)布局的试验,F-16XL的机身较标准的F-16多了142cm,机翼面积更大于F-16 120%,比F-16A重了1300kg,机身油箱容量增加了82%,外挂点增为27个
F-16XL随后进入美国空军“提升型战术战斗机”(Enhanced Tactical Fighter,ETF)计划的竞争中,但是最后输给了由F-15B提升的F-15E打击鹰式战斗轰炸机之后,该机的原型遭到搁置,它们则被转往美国国家航空航天局来进行航空学的研究
阿拉伯联合酋长国采购F-16时,洛克希德马丁公司曾拿出以F-16XL为原型基础的F-16 Block60,但由于设计风险过高,最后F-16 Block60还是继续沿用F-16传统外型设计,并搭配CFTs适型油箱延伸战机打击半径
