关于奇瑞修车排队的说法，是由美国某大型汽车集团聘请台湾公关公司设计，该公司的作品还有联想，连想都不要想。不过该大型汽车集团也遭受了报应，在08年的金融危机中险些破产。还是说车吧。风云牌轿车有两个直系衍生，一个是旗云2，一个是风云2

此车在俄罗斯的名字叫护身符，千年在伏尔加汽车厂的碰撞实验中获得零分。毛子的节操，呵呵，下面是它弟弟风云2
风云二的最新版本
旗云也好，风云也好，这个系列早起使用过宝马发动机，现在大件全部自产，即，发动机，变速箱。类似的还有QQ，全部国产

当然，还有极具中国特色的东方之子！
其衍生车型旗云5
此车裸车只要七万五，呵呵。
当然，还有其商务版。威麟V5

这是最新版的新东方之子，但是已经不是老款平台了

其实通过图片，大家也许能看出一些什么。最起码，车是越做越好看了。不像以前那个搞的天妒人怨的外观。新风云二上市之前论坛里一片骂声，当月订单一万五，工厂全力开工都未完成订单，听说本月订单又已超一万。新QQ上市在即，大家可以去汽车之家论坛看看，是不是依然骂声一片，呵呵。这就是国车现状。奇瑞今年进步不少，自己完成了从1。0到3.0的全系发动机研发。并且开发出了自己的CVT无极变速器，6at听说也有眉目了，整车质量在不断提升之中，之所以没提奇瑞A3，是因为我觉得那个车是个失败产品。它的后续车型暂且叫A4吧，很不错。估计明年后年会上市。奇瑞集团的小排量发动机是每年出口给菲亚特十万台的，所以那些说奇瑞质量差的可以歇歇了。我选择奇瑞只有一个原因，那就是，它是中国唯一一个，国内销售额跟国外销售额均分的汽车厂，而且，它销往国外的都是上代车型！这就是实力，奇瑞的最新进展大家可以关注下奇瑞路虎合资项目（路虎出车型，奇瑞出发动机。2.0TGDI）以及观至汽车。这两个项目都落户在江苏常熟。奇瑞斯巴鲁项目一直风波不断。但是应该还未消亡，最近广汽集团有意购买奇瑞G3系列技术。填补自己紧凑级家轿空白，这是个教训啊。合资这么些年，到头来反倒像自主品牌买技术，讽刺。总之，进步很大。大家可欣慰一笑。
声明，原帖发于13年一月份。所以部分内容大家不要纠结

说起帝豪，不得不吐槽下老李恶俗的审美。这名字起的、、这标志。、、
算了。还是说车吧
帝豪EC7，帝豪的看山力作。也是吉利第一个月销过万的紧凑级车，不得不说，大家要学习帝豪，中庸的外形，合适的配置，适宜的价格，造就了此车的神话

帝豪EC8，此车的尺寸大家一看就明白了，这是一部中级车，目前国产车像这个级别挑战的车型不多。大多都半死不活的，因为这个价格已经跟合资紧凑级交叉了，即十万元级别。很多人觉得花十万买个国产车，不如买个合资。这就是为什么国人至今相信大众神话。什么新桑坦钠，就那个配置。我就不明白它怎么敢七万多起价的，关键是还真有人买！！

顶

吉利汽车，也是国家对于汽车工业的一种尝试，一汽那个败家子，搞了那么些年合资了，弄了个烂掉牙的变速箱还被大众起诉了，红旗由红旗变成奥迪红旗又变成皇冠红旗。不思进取。一汽夏利搞了几十年，依然只会生产夏利。二汽。。呵呵。二汽是个连汽车研究院都撤销（主要成员均进入了奇瑞汽研）的汽车集团。广汽还在买奇瑞的技术。。坑爹的两田都是广汽二汽生产的。其实吉利多少在走日本车的路子，依靠合适的外形，适当的配置，精细的内饰，来打开市场，其收购了澳大利亚DSI公司后，变速箱研发实力飞速上涨，现在发动机研究也逐步步入正轨。大家不要一提起日系车就怎么怎么样，国外的日系车是很好的，只是中国的，是日本人跟中国人合伙坑中国人。另外告诉大家一个事情，日本车其实不省油。。吉利这两年也是有点纠结的，步子跨的太大，以至于很多后续的东西没跟上。比如品牌。铺了那么多子品牌，很混乱，今年奇瑞跟吉利都在改革，回归一个品牌。吉利在收购了沃尔沃后这几年处在一个消化的时期，等过两年从沃尔沃中解脱出来，必将迎来一个大发展。

说说比亚迪吧。这个类似奇迹的奇迹，其实不得不说的是，整个中国汽车工业就是一个奇迹，我对比亚迪是又爱又恨，爱的是它的成长速度。恨的是。。这个企业，并不是靠卖车赚钱的，所以，它的车价可以订的很低，它是靠玩概念秀业绩，然后在股市上圈钱的。还是说车吧。

比亚迪汽车。本来是做电池的，有肾机的，对就你，你们的肾机里面的电池，基本都是这家厂子生产的。比亚迪，是世界第二的电池厂家，这个无需质疑，它在电池方面申请的专利不计其数。但是做车么，倒还没有几天。当初也是艰辛之路啊，弄不到牌照，在此我真心的说一句，都是该死的体质问题！最后，找到了陕汽集团，陕汽么，大家都熟悉的，重卡嘛。但是可能大家不知道，陕汽是有小车牌照的，也有一款小车，叫福莱尔。也是比亚迪的开山之作，比亚迪 F2
整体而言，这货还是很像鞋拔子的，跟奇瑞那个优翼有一曲动工之处啊。当然，这款车的上市，并没有带来什么大的轰动，直到。。它，比亚迪，F3，一代神车的上市。
还记得那个年代的车么？桑坦钠？小方砖。。捷达。。方砖TOO。。风云？依然是小方砖。于是这款F3的上市，就带来了一股清新风，等等，这货。。貌似很眼熟。额，是滴，你没有想错，它就是逆向的丰田花冠，也就是上一代的卡罗拉。只要七万块，你就可以拥有一部丰田。。是不是有点心动。所以，也就造就了这货的月销过万。
呃，其实，比亚迪找的是秦川

其实呢，在F0上市之前，比亚迪还是有那么几款车的，什么L3，G3。。其实都是F3的平台各种拉皮，所以说，大众玩平台真的不行，就一个高尔夫还玩的人尽皆知了，看看咱，不吭不响的就。。。还是说说F0。在微车市场里，除了QQ奥拓，表现的最好的，就是这个F0了，但是它很不稳定，质量，销量，都不是很稳定，但是，三万块钱的东西，你还想咋。诸位弄个好点的电脑都多少钱了。相比于QQ老旧的外形，F0还是很招人喜欢的
比亚迪，FO.
不是兄弟我偷懒，只是L3什么的，实在没什么意思。。还是捡点重点的，对不。要不大家看着也累。国内的SUV市场红红火火，当然比亚迪也想分一杯羹，于是，比亚迪牌雷克萨斯。。S6闪亮登场

不错的外观，出色的配置。合适的价格，加在一起，就是可观的销量，但是！直到这个车，我依然没有对比亚迪整体感官任何转变。他们根本不是在造车，因为，你见过那个车厂出新车从来不见路试的。。。。直到它的出现。。

吐槽一下，勺子发帖太不认真 了，我大概看了下就已经看见两个错别字了

长城汽车，一个地方的集体所有制企业（可能有记错，知道的兄弟帮忙纠正下），奇瑞汽车，一家地方国营企业，比亚迪，吉利，两家民营企业，他们这十年在轿车行业做出的成就，非常巨大。
他们联手，撑起了民族汽车的骄傲，这四家，是中国轿车的希望。也逼得败家子们不得不搞些东西，免得面子上太难看，怎么搞呢，买，满世界的买，呵呵。但总归是开始做了。
其实发帖的顺序，是有原因的。奇瑞，吉利，比亚迪，长城，各自在自己的路上努力。奇瑞走到了第三步，吉利走了两步，比亚迪，长城，各走了一部半，现在，奇瑞完全用自己的发动机，下一步，马上变速箱也可以自己生产，吉利，基本上全部使用自己的发动机，并且首个推出了6AT，比亚迪，长城，正利用各自的优势，在快步向前走。比亚迪的电子配置，长城的柴油发动机，都是顶呱呱的。
这些，只是企业的现状，这些企业就跟我们的国家一样，高速的发展，一天一个样。希望，他们能走的稳，走的远。其实还有一些品牌，也在努力，比如中华。海马。长安等，后面也会慢慢介绍，那些还未出产的概念车，还有遗漏的东西，也会在后面慢慢补上。

江淮汽车，总体而言，只能是一般。这些都是刚刚跨出半步的企业，在做第一步积累市场，市场积累完了回笼了资金，才能下一步改进，因为要靠大家的发聩，才能知道自己有那些不足，比如车门锈，新款的就解决了。又比如底盘调较，这个是最需要经验积累的。有传言说，安徽想把江淮跟奇瑞合并了了，我看还是不要了，两家企业可以合作，但是不能合并。因为走的路子不一样，现在匆匆的合并，对两家都没什么好处，当年美菱和荣世达的悲剧。大家要有耐心。车，都会出毛病，国车的差距，在细节上，就是经验上，毕竟，没有绝对的好车，只有适不适合自己，选定了就不要去想，这个车怎么怎么样，好好开着，好好对它，，它也会好好对你，人家大众车主都换变速箱了不是一样在感概大众真是技术过硬质量可靠啊，在此，也说给那些说捷达桑坦钠是好车的人，这两个车的优势，是保有量大，维修方便，至于大家说的皮实，是因为结构简单，不是因为它质量好。0.8的QQ还皮实呢，我说它是奇瑞质量最好的车。你们信么？
还有，大家动动脑子想想为什么捷达桑塔纳修起来便宜，还不是因为修的多，为什么修的多，你猜

因为对其技术发展不是很了解，就只能对其外形做个对比，最新的SUV
看起来还不错不是么。总要给时间的嘛，又不像上汽，几个亿说扔就扔了，我们的民族车，起步都很艰难。情多给点宽容，多给点时间。