10月28日10时，随着第一孔长32米、重约730吨的整体箱梁稳稳落位桥墩，郑徐高铁砀山段（永城北站）芒砀山特大桥架梁工程正式启动，为下一步无砟轨道铺设创造了条件。
　　郑徐高铁砀山段总长约28.8公里。其中芒砀山特大桥全长26.15公里，现已完成803个桥墩的建设工作，大桥将于明年4月竣工。整个郑徐高铁计划提前一年完工，将在2015年3月份进入试运行阶段，设计时速为350公里。在芒砀山特大桥架梁工程施工中，建设单位严格落实铁路建设标准化管理，组织技术人员科技攻关，不断优化施工方案，严格按照各类机械操作规程操作设备，严格各类设备的检验和检修，确保架梁工程万无一失。(通讯员李艳龙记者何雪峰)10月28日10时，随着第一孔长32米、重约730吨的整体箱梁稳稳落位桥墩，郑徐高铁砀山段（永城北站）芒砀山特大桥架梁工程正式启动，为下一步无砟轨道铺设创造了条件。
　　郑徐高铁砀山段总长约28.8公里。其中芒砀山特大桥全长26.15公里，现已完成803个桥墩的建设工作，大桥将于明年4月竣工。整个郑徐高铁计划提前一年完工，将在2015年3月份进入试运行阶段，设计时速为350公里。在芒砀山特大桥架梁工程施工中，建设单位严格落实铁路建设标准化管理，组织技术人员科技攻关，不断优化施工方案，严格按照各类机械操作规程操作设备，严格各类设备的检验和检修，确保架梁工程万无一失。(通讯员李艳龙记者何雪峰)