【TITANIC】那年， 那天， 那船， 那事

　 　 　 　 　 　 　历史的邮轮渐渐远去，，但我们的思念依然清晰
　 　 　 　 　 　 　　 　　 1912年——1997年——2012年
　 　 　 　 　 　 　　 　　 　这三个时间注定是不平凡的
　 　 　 　 　 　 　　这一次，我们再一次踏上时光机，回到过去
　 　 　 　 　 　 　　 　　 　　寻找我们不知道的答案
　 　 　 　 　 　 　　 　　 　　见证我们不知道的历史

按照我的习惯，在音乐中，开始我们的思念之旅

也可能你一进市区，就能看到拉根河上几组黄色的起重机，上面都大大地写着两个字H＆W，这是贝尔法斯特造船厂两位创始人的名字开头字母
现在，船坞边还留有当年的小铁轨，老建筑边还停着轮船，但是这船坞，已经沉默许久了。

位于船坞旁边的建筑物，便是纪念馆

在当地市政府前的爱德华· 哈兰德雕像

　 　 　 　 　 　 　 过去100多今年，现在只能找到为数不多的纪念物
　 　 　 　好在还有很多纪念主题馆，在一起关注着这艘命运非同一般的巨轮的命运。
　 　 　 　 　 　 　 现在，我们都很像回到过去，看看在100多年以前
　 　 　 　 到底那些和泰坦尼克号有关的一切是什么样子，它们经历了怎样的故事
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　那么就让我们从头开始
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 回到北爱尔兰
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　回到100多年前的贝尔法斯特

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　第二章：重回梦之船
　 　 　 　 所有的故事都有一个开始，我们要讲的故事开始于1907年的一个夜晚

　 　 　 　 1909年3月31日，北爱尔兰贝尔法斯特，哈兰德-沃尔夫船厂3号船台。
　 　 　 　 　 　 　　在奥林匹克号隔壁的2号船台开工三个月之后
　 　 　 　 　 　 　“泰坦尼克”号于当天在这里铺下了第一根龙骨。
　 　 　 所谓龙骨，就是一艘船的脊梁。船只的整个结构都必须以龙骨为基础才能搭建
　 　 　 　 　 　 　　因此铺龙骨通常意味着一艘船的正式开工日期
　 　 　 　 　 　 　　 换言之，这一天是泰坦尼克号诞生的日子

　 　 　 　 　 　 　　 　　 　　 　 1910年4月

　 　 　 　 　 　正式开工一年之后，泰坦尼克号的框架结构已经基本完成。
　 　 　 　 　 上图中，图右侧的“奥林匹克”号已经完成了整个船体的建造
　 　 　 　 而左侧的泰坦尼克号则因为开工较晚而慢了一步，刚刚完成框架结构。
　 　　 尽管整个过程中使用了不少机械，但超过七成的工作量还是得依靠人力来完成。
　 　 　 　 　 　对于1910年的世界来说，全自动化还是很遥远的事情。

　 　 　 建造泰坦尼克号的4000名熟练工人都有着精湛的技术，以及沉重的工作任务
　 　 　 　 　工人们每天清晨六点整上班，之后一直干到下午五点半才能收工
　 　 　 　 中间只有上午八点半的早餐和中午一点半的午餐时间才能休息一会儿。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　1910年10月19日
　 　 经过7个月的漫长铆接工作，泰坦尼克号船体表面的钢板铺设工作已经全部结束。
　 　 下一阶段的工作是搭建舰桥之类的上层建筑，随后就是人们期待已久的下水仪式。

　 　 　 　 　 　 　 　 　　 首先需要安装的是锅炉。
　 　 　 　 　 　 泰坦尼克号的全部29台锅炉都安装在最底层的甲板处
　 　这些圆筒状的锅炉的截面直径达15英尺9英寸，分别从两端被固定在船体底板上。

　 　 　 　 　 　 　 　 　29台锅炉之外还配有159个煤炉
　 　 　 　 　 　如果要让它们全力运转的话，那么每天就要消耗掉900吨煤。

　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　引擎是泰坦尼克号的心脏
　 　 　 　 　为了让4万吨的这座大铁船开得起来，船厂给她安装了三台引擎。
　 　 　 　 　 两台往复式蒸汽机位于主机舱内，每台都有三层楼房那么高；
　 　 　 　 而剩下一台 新式的帕森斯式蒸汽轮机则位于相对小一些的辅机舱内

　 　 　 　 　 　 　 　上图是蒸汽机的内构，相当于马达转子的作用

　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　然后盖上盖子···

蒸汽浴室
　　与泰坦尼克号相同的奥林匹亚号上的浴室设施展示了精美的蔓藤花纹。

　 　　　 　　 　　　 　至此，一切首航的准备都已做好了