这是一个80后的故事。写于2011年1月11日
20年前，我们见证了一次科幻电影般的战争。那时候我体会到了林则徐看见西洋大船时的感觉。
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18年前，我做了一个YF-22的模型，那时候我的身边的《航空知识》上，还印着七爷老迈的身影。
17年前，我们的货轮在印度洋上被拦截，那是外交部第一次被人叫做“抗议部”。
15年前，航空母舰开到我们家门口，我们甚至连抗议都那么苍白无力。
12年前，三枚JDAM炸弹让全国震怒。三位烈士用他们的生命时刻提醒着我们，什么叫霸权主义。
11年前，网络上开始逐渐流传出J-10的第一批照片。在那个最黑暗的时间里，那几张模糊的照片，粗糙的模型，就是中国军迷唯一的希望，就是那似乎永远也看不到头的漫漫长夜中执着闪烁着的点点星光。
10年前，随着南海撞机，网络上的近未来架空小说达到了高潮。军迷只能用这样的方式发泄自己的愤怒，寄托自己那渺茫的希望。
8年前，F-22服役了，而我们的十号却仍然只存在于HKC与BKC的唇枪舌剑之间。尚未服役就已经落后，似乎已经成了10号的宿命。我们距离美军的距离，似乎仍然要以光年来计算。
5年前，J-10公开了。虽然这已经是F-22服役之后的第三个年头，虽然他的假想敌们已经服役了超过20年，但是我们仍然很高兴。我记得杨伟还是谁在镜头前说，现在，美国对于我们，已经可以说“望其项背”了。
4年前，太行装机了，HKC和BKC之间的战争也达到了顶点。刚刚看到一丝曙光的军迷失望地看到，即使是推重比8一级的太行，似乎也仅仅是“不太行”。推重比10以上的F119似乎仍然是传说中可望而不可及的神器。
2年前，盖子宣称，中国在2025年之前也不能拥有四代机。我们想反驳，但是我们没有任何可以一用的依据，就连何司令的承诺，似乎也只是高挂枝头的HKC。
今天，黑丝飞了。
进来这个帖子的兄弟们啊，你们还记得吗？
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我们曾经无数次模拟过，无数次的YY过
用八爷击落15，用七爷对抗16
带主动弹的歼-8II怎么对抗幻影2000-5？
歼-7MG如何跟F-16拼刺刀？
数量庞大的歼-6机群能否用“机海战术”淹死台湾？
筷子和棍子怎么对抗四代机？靠他们能够对抗F-35的扩散吗？
——风过无形 云过无痕

一个民族只有认同自己是优秀，同时再去认同别人和自己一样，才是强大民族的心态！但赢得别人的尊重是要走过艰辛的，血腥的路。
——风过无形 云过无痕

我舰奉命撞击你舰
是一起发生在冷战末期的苏美军舰撞击事件。1988年2月12日，美国海军第六舰队9000NE级的“提康德罗加”级导弹巡洋舰“约克城”号和8000级的“斯普鲁恩斯”级驱逐舰“卡伦”号以享有“海上无害通过权”为由，抵近黑海舰队塞瓦斯托波尔基地以南7海里的海域侦察苏军情况。以检查苏军的反应能力。
苏联海军迅速作出反应，派舰跟踪并警告美军舰艇已经进入苏联领海范围，要求两舰立即驶出，但两舰仍以依照国际规则拥有无害通过权为由对苏联海军的警告未予理睬。苏联海军不甘示弱，在警告无效的情况下做出了撞击美军舰艇、迫其离开、维护苏联领海主权的决定。苏军舰艇发出“我舰奉命撞击你舰”的信号，在美舰无反应的情况下对其主动进行撞击。
执行这项命令的是隶属于黑海舰队的两艘护卫舰，分别是3000吨级的“克里瓦克”I型“忘我”号(舷号811)和1000吨级“米尔卡”级SKR一6号(舷号824)。面对吨位数倍于己的美军舰艇，两艘苏联护卫舰丝毫没有犹豫，坚决执行了命令。
最终，“忘我”号执行了对“约克城”号的撞击，而sKR一6号则撞向了“卡伦”号，造成美国“约克城”号巡洋舰艉部和艉部的“捕鲸叉”导弹发射架受到损伤，原苏联“米尔卡”级护卫舰舰艏水线以上则被撞出一个大窟窿。 使美舰在无限惊恐中撤出了苏联领海。此次撞击事件发生在冷战即将结束的80代末期，当时在国际上造成了极大的影响，冷战结束后，一些观察家还将此次事件称为“冷战的最后一次事件”。
——风过无形 云过无痕

巴仑支海手术刀
苏-27给P-3B开膛破肚
1987年9月13日 被苏联防空兵941歼击团“红36”号苏-27撞的是挪威空军333中队的P-3B巡逻机。
“红36”故意迫得很近，而且因为速度很低，所以摇摆不定。挪威P-3B的机长依照规矩维持平飞，并且降低速度，向“红36”表示“别来了，你飞得太慢、太近”... (“我还可以飞得更慢”)。“红36”被迫加速脱离。
几分钟后“红36”再次从P-3B左边迫近，这次来得更近(后来公布的苏-27飞行员“特写”照片就是这个时候拍的)。挪威的机长继续平飞，并再次降速，迫使“红36”脱离。
“红36”第三次接近时是从挪威P-3B的右下方，准备从人家下面很近的距离爬升冲到前面，用气流冲击对方。冷战期间北约的海事巡逻机在公海上空经常遇到华约喷气机这样不礼遇的对待。北约飞行员还给这样的冲击取了一个名字，就是"thumping" 或是"bumping"。
意想不到的事情发生了，那位事后被北约称为“开膛手”苏联飞行员做了一个极其大胆的举动，由于没有得到“击落入侵者”的命令，眼看P-3B将从容脱离，他果断飞到P-3B机腹下近达4米的距离，然后打开加力，战机瞬间爆发，速度大幅度提升，苏-27高高的垂尾，把P-3B的四台发动机中的一台来了个“空中开膛”...碎片打入了P-3B的机身，导致机舱解压。可幸的是两架机都能够安全返航。
P-3B巡逻/侦察机上的成员在相当近的距离内看到了苏联飞行员冷峻的目光，令人不寒而栗...“红36”号后来的编号改为更刺眼的 ... “38”...
以下是那经典的瞬间...
苏-27用垂尾“切割”挪威空军P-3B巡逻机
苏-27的垂直尾翼也受到了一定损伤
“开膛手”苏-27的飞行员
喷涂在左侧机炮冷却蒙皮后方的P-3图案的战果标记
90年代中期，该机编号变为"38"后它仍然保留该标志
——风过无形 云过无痕

大国重器，国之倚靠！
——风过无形 云过无痕

国家强了，人民才是人民，才能走自己的路，带着大家一起走一条新路
——风过无形 云过无痕

美分说：生在这个国家是我的无奈，可我的孩子还生在这个国家，那就是我的无能。一兔子反驳道：生下来国家是这样，是我的无奈，可我的孩子生下来国家还是这样，那就是我的无能。
——风过无形 云过无痕

又是一年的四月一日。我们有人过着愚人节，打着舶来的价值观的幌子，尽情泼洒自己平日里早就表露无疑的口是心非；我们有的人跟风纪念哥哥张国荣，就连霸王别姬都没看过的居然也一窝蜂跟着上，就像纪念曼德拉一样，唯恐别人说自己out。
但是，你们还记得这样一个名字吗？
他的名字，叫做王伟，他是一名解放军飞行员，座机编号81192。
十三年前的今天，当美国军机非法侵入我国南海领空的时候，在”不开火则南海门户空中主权尽丧，开火则中美两国必战而中国战之必败”的危急情况下，他选择了用换命的方式来终结这场入侵。
那年那天，一架高速截击机歼8在低空低速下和EP3轰然相撞；
那年那天，南海上空的火球里没有伞花；
那年那天，美机迫降在中国海南的机场；
那年那天，中国的研究人员抱着飞行员用命换来的美机失声痛哭；
那年那天，中国人以生命为代价拿着比美国落后二十年的军事科技喝退了美国；
那年那天，中国人咬碎钢牙和血吞下，扬起的是不屈的头颅。
……
十三年过去了。我们有了自己的三代机和四代机，我们有了自己的大飞机，我们有了自己的航母。
但是，我们还记得十三年前今天，南海上空的英灵吗？
中国最大的幸运，就是永远有层出不穷的英雄；中国最大的不幸，就是永远匮乏铭记英雄们的人。
如果你也觉得英雄应该被铭记，那么请你在纪念哥哥还有与别人开玩笑的同时，花几秒钟时间转发一下这条消息。
让我们永远记住，有一个编号，叫做81192；有一个英雄，叫做王伟。
尽我等毕生之力，换烈士英灵泉下含笑；愿我等有生之年，得一睹华夏君临天下。
”这里是辽宁舰，舷号16。呼叫81192，空域已经清空，553将会接替你巡航。”
”81192 收到, 我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”

当每一个黄脸的中国人面对着西方人时，他都背负着这样的民族国家的命运给他烙下的这个先天判断，想把自己个人和民族分割开来的一切努力都是可笑的，每一个要自尊的中国人，和民族一体，在五十年前重新出生了。任何民族在走向复兴的道路上，没有精神的复兴是不可能的，朝鲜战争为中华民族的复兴和强大提供了这样的最有力的精神支持。

政府要正确做好舆论导向，不能把民众的集体意识引导起来却无法控制