我很纳闷，我就楼主钢架组车的主题发表了我个人的看法，既没有极端的说明哪种材料就一定好，也没有对哪种材料做过度的褒贬，既然有朋友觉得我吃不到葡萄说葡萄酸那我就多补充两句。
我只是一个普通的单车爱好者，喜欢骑车。钢架骑过，好碳架也骑过，相对碳架对速度提升的直接我非常喜欢，钢架在这方面也许逊色一些，对比赛而言更是致命伤，在风阻问题设计和可塑性方面也比碳架差一些，这都是事实。对于从中所说个人认为碳架的技术还不够成熟不够稳定，我是这样想的：碳的发展势头正好，还有非常大的发展空间和余地，几百克的架子早就不是什么新鲜事了，未来的发展方向是继续在重量上下功夫还是在别的方面有所突破这都不好说，我也相信未来的某一天会有更加出色的表现。但成熟的同时也是衰老的开始，对于瓶颈的限制又会让研发者开发新的材料，别的新型材料又会取代碳，这再正常不过了。不同的材料让骑手有了更多选责的空间这本是好事。对于公路车你的目的是什么？锻炼，玩复古，还是竞速？我想每个人都有自己的判断。能把手里车的价值发挥到什么程度也是参差不齐，对车子的要求也是各不相同。就拿我而言，我对车子有一定的速度要求，对风格有一定的外型要求，对骑行感觉有一定的舒适要求。但对于竞速而言舒适度是最最最次要的考虑，所以我选择了钢架。也有不少喜欢纯粹速度感的骑士选择碳架。可这又怎样呢，目的不一样而已，我不是专业的运动员，我也没那么好的身体素质，只是想选择适合自己的而已，就这么简单，我觉得钢适合我那就用呗，你觉得碳适合你那就骑呗。个人见解只是代表我的看法而已，说出来咱们相互学习，一起进步，说的对了您撒个花，说的不对您斧正，言语中如有不到之处还请您多包含。您壕，您红票多，您吃个烧烤都得砸LW的架子做碳烧我没意见，目的再不相同但源头都一样，我们都热爱自行车运动不是么？
(附一张非本人的钢架车网上找的，虽然是死飞但本人喜欢这种复古感)