由来
西部大开发“十一五”规划中指出：要充分利用西部地区与周边14个国家和地区接壤的有利区位条件，积极参与我国与东南亚各国的双边、多边投资贸易合作，探索边境地区开发和对外开放的新模式。全面参与东盟－湄公河流域开发等区域合作，推进泛北部湾经济合作区建设步伐。正是基于此，在全国政协十一届一次会议期间，重庆、云南政协委员均呼吁国家尽快规划修建渝昆铁路，打通西南对外出口大通道。在渝全国政协委员陈雅棠还提交了《关于尽快将渝昆铁路纳入国家铁路网规划的建议》。根据《关于尽快将渝昆铁路纳入国家铁路网规划的建议》设想，渝昆铁路走向大致如下：重庆主城—永川—四川泸州—四川宜宾—云南昭通—昆明。云南省政协委员陈勋儒在接受记者采访时表示，对渝昆铁路的规划和修建，云南省也非常重视，就在此次参会期间，委员们就多次讨论并呼吁国家有关部门予以关注和支持。“我们将在充分考察调研的基础上，形成提案和重庆一起呼吁。”

意义
渝昆铁路和与其相连的郑渝铁路，以及京广客运专线北京、郑州段，组成了中国华北到西南的大通道，即京渝昆大通道。这条大通道，及与其相连的铁路线，贯穿中国的东北、华北、华中到西南，直至东南亚、南亚，是从东北亚黄海至南亚印度洋水域的最佳大陆桥。全国政协委员陈雅棠认为：渝昆铁路“假如建成，比现在经贵州前往昆明，里程差不多缩短1/3。”根据重庆市2020年形成“一环十射一联线”的铁路网络规划，届时重庆将成为全国第五大铁路枢纽。渝昆铁路的建成，将为重庆市充分发挥交通枢纽功能，成为西部地区与东盟－湄公河流域的桥梁纽带起到不可替代的作用。据陈雅棠介绍，东盟地区拥有非常丰富的煤、气、石油等资源，渝昆铁路建成后，将能承担起能源大通道的重任，为重庆、西部乃至全国的发展提供长期、稳定的另一个后备能源保障。全国政协委员陈勋儒认为：“渝昆铁路的修建，无论对云南，还是重庆，甚至对整个西部地区的对外开放和经济社会发展，都有极大的促进作用。” 目前，云南已有成昆、贵昆、南昆、内昆四条铁路线。“但我们仍感运力紧张，遇到高峰时期，许多矿产资源（如磷矿），以及部分反季节蔬果（如辣椒、西红柿等）的运输颇让人费心，尤其是到重庆、西安方向。”

从近期的安排来看，
泛亚铁路西线基本全线开工；
滇藏铁路到香格里拉已开工；
祥云临沧铁路要开工
泛亚铁路东线蒙河铁路年底或明年要竣工；
泛亚铁路中线昆玉铁路2015年竣工；
沪昆高铁云南段2016年竣工；
云桂铁路2016年底竣工；
那么2015-2018年期间，很可能：
泛亚铁路中线即玉溪至磨憨铁路开工；
渝昆铁路开工；
然后南昆铁路复线开工，沿边铁路前期，丽攀昭铁路前期。
不错。

这个帖子应该删除 首先图片不准确 话题不准确 整个宜宾在中间像个神马东西