马来西亚航空公司8日确认，该公司吉隆坡至北京航班失联客机上共有来自14个国家和地区的227名乘客，其中153人来自中国大陆。
根据马来西亚航空公司发布的声明，除153名中国大陆乘客，失联航班还载有一名中国台湾乘客。其余乘客来自马来西亚、印度尼西亚、澳大利亚、法国、美国、新西兰、乌克兰、加拿大、俄罗斯、意大利、荷兰和奥地利。此外，失联航班上还有12名机组人员。
声明说，失联航班是与中国南方航空(600029,股吧)公司的共享航班。飞行员现年53岁，自1981年起加入马来西亚航空公司，已经累计飞行18365小时；副驾驶现年27岁，累计飞行2763小时。

中国驻马来西亚大使馆告诉新华社记者，使馆方面已经获得中国乘客名单，正在同航空公司方面进行进一步确认。
马来西亚航空公司代码为MH370吉隆坡至北京航班客机于吉隆坡时间8日0时41分从吉隆坡出发，原定于北京时间6时30分抵达。客机于吉隆坡时间2时40分左右同马来西亚苏邦空中交通控制中心失去联络。
目前，中国驻马来西亚大使馆、驻越南大使馆以及驻胡志明市总领馆已经启动应急机制，成立应急小组开展有关工作。

【马来西亚警方敦促公众不要猜测飞机下落】马来西亚星报今日零时7分报道，马来西亚警方总督察巴卡尔8日敦促公众不要对失踪航班情况进行猜测，不要随意传播真实性未获证实的信息。他还说，整个警方都在祈祷航班乘客和机组平安。

路透社北京时间23时03分消息，意大利政府和奥地利政府分别确认了其公民未登机！两国外交部均表示，两人护照被偷。在马航公布的完整乘客名单中，这两人均在列。而据人民日报早前报道，两人机票由南航售出。

【美军宣布参与搜救】美国第7舰队于北京时间今晚宣布，将派在事故海域附近的导弹驱逐舰“皮克尼”号参与搜救。另据华尔街日报，美国还将从冲绳基地派出一架P-3C侦察机协助搜救。
另据路透社报道，越南政府声明称，越南空军飞机发现两条大油迹带，这两条油迹带在越南南部被发现，两条油迹带长度在10-15公里之间。发现的浮油与失联的MH370航班燃油种类一致。

据路透社报道，马来西亚首相纳吉布8日说，美国派出飞机和海军舰艇，协助搜索援助马来西亚航空MH370航班失联事故。马来西亚航空公司代码为MH370吉隆坡至北京航班客机于吉隆坡时间8日0时41分从吉隆坡出发，原定于北京时间6时30分抵达。

马来西亚航空公司一架从吉隆坡飞往北京的客机８日凌晨失去联络之后，中国外交部网站公布相关领保协助电话。 外交部网站消息说，获悉事件后，外交部立即启动应急机制，指示驻马来西亚、越南使馆、驻胡志明市总领馆等有关驻外使领馆立即核实了解情况，并请驻在国政府全力搜寻失联客机和乘客。
消息说，驻马来西亚、越南使馆、驻胡志明市总领馆第一时间启动应急机制，成立应急小组开展有关工作。外交部和相关驻外使领馆正密切关注事件进展，开展相关处置工作，后续情况将及时发布。

在马航客机失去联系后，人民网记者8日晚些时候赶赴吉隆坡国际机场，现在现场的情况是，尽管大部分家属已经离去，现场仍有许多记者守候，刚刚有几位家属走出专区，前往宾馆。据现场马来西亚航空公司工作人员介绍，马航失联客机的乘客家属已经被安置马来西亚Putrajaya的everly hotel。当地时间明天上午8时在该宾馆举行新闻发布会。届时马政府代表和马来西亚航空公司代表将再次和家属见面通气。所有家属被要求带上旅行证件，没有证件的家属可以通过政府的绿色通道申请。

【波音总裁自己删除微博辟谣】波音中国总裁马爱仑@小马哥爱747删除了称“飞机已经找到”的微博，并称“飞机已经找到”是错误的消息，搜索仍在继续。
多家媒体指CNN称失联客机已坠毁
中国两艘搜救船出发救援
据央视新闻，今天上午，交通部南海救助局两艘搜救船分别于10点49分、11点30分从西沙、海口两地出发，前往中国南海海域开展搜救工作。
【中国交通报 辟谣】南海救助局最新消息，此前媒体报道的两艘搜救船分别于10点49分、11点30分从西沙、海口两地出发，为误解。当时为搜救船从岸边往锚地去，并非前往搜救，目前南海救助局三艘搜救船仍在待命准备中。

一个所谓的“好消息”《MH370航班被菲律宾海事船发现》在疯狂传播：
越南通讯社3月8日19时32分快讯：马来西亚航空公司飞往北京的MH370航班在失联17个小时后，在北纬065515，东经1033443海域被正在执行搜救任务的菲律宾海事船发现。 飞机被发现时机身破损较严重，但未解体。机舱大部位于水面以下，仅机尾部露出水面，但少部分乘客和机组人员聚集在机尾部机舱，另有数十位携带水上救生器械的乘客漂浮在周围约一平方公里范围内的海面等待救援。越南海军第五军区政治处主任窦凯还大校称,从现场情况来看，人员伤亡程度可能远远低于此前的预期，他表示“毫无疑问，这是一个不可 思议的奇迹!”。 目前，中、马、印尼、越南、菲律宾、新加坡等六国搜救船只正赶赴或已抵达相关海域实施救援。
事实证明，这是天涯网友“巴蒂斯图塔”在3月8日晚杜撰的一个“泰坦尼克号式“的玩笑。
经过官媒和网友的核实，“MH370航班被菲律宾海事船发现”不实。对网络流传的“越通社称MH370航班被执行搜救任务的菲律宾海事船发现”，越通社记者黎勇河证实，越通社未刊发此篇报道。登陆越通社网站也没看到相关报道。
盼望好消息的心情可以理解，但再次呼吁：不要发布不实消息！这是对失联者的不尊重。

飞机失事前，会有一些预兆，如机身颠簸，飞机急剧下降，机舱内出现烟雾，机舱外出现黑烟，发动机关闭(一直伴随飞机的轰鸣声消失)，在高空飞行出现巨响后舱内尘土飞扬，机身破裂舱内突然减压……
在飞机事故中，对着紧急出口的那排座位、紧急出口前面及后面的一排座位，是逃生可能性最大的座位。最危险的座位，则是距离紧急出口6排和更远的座位。很多业内人士认为，飞机失事后一分半钟内是逃生的黄金时间。

澳大利亚教授盖里尔研究了105次坠机事件及2000多名幸存者的受访记录，总结出了6条自救方法：
1.别与家人分开
如果与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，这很危险。对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。
2.学会解安全带
盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。在飞机上，解开安全带的方式和汽车上不同，需要打开插销，如果不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫。
3.距离逃生口近
盖里尔得出经验法则：幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口，因为距离你最近的逃生口不一定可用。另外，靠通道座位可以使你更快地进入通道，在发生紧急事件时，时间就是一切。
4.背朝飞行方向
如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我面前的人会撞到我的身上，使我受伤。”
5.带上防烟头罩
如果能从冲撞中幸存，接着要面对的是大火和烟雾。烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩，但他警告说，想带上这样的用具，就需要学会如何使用，否则会为戴上它而浪费时间。
6.听乘务员讲解
登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少被撞昏的风险。

【越南空军发现的浮油与失联的MH370航班燃油种类一致】据美联社报道，越南空军飞机发现两条大油迹带，当局怀疑这与8日凌晨失去联系的马来西亚航空MH370航班有关。越南政府还说，发现的浮油与失联的MH370航班燃油种类一致。

【越南搜救飞机在海面发现油迹带及烟柱】据越南《年轻人在线》消息，北京时间17点26分左右，一架参与搜救工作的越南飞机在马航客机疑似失联的海域范围内，发现一条长约20公里的油迹带，稍后，这架飞机还发现海上升起一条烟柱。