回复：连通长江、湄公河、怒江、恒河、伊洛瓦底江、雅鲁藏布江、红

几大河流上都规划了很多梯级电站，这么多年却着重开发泸洱大运河以下的几大河流电站。在泸洱大运河下的湄公河上修建的糯扎渡电站库容达到二百多亿立方，很震惊，三峡水库蓄水至175时，也才390亿立方。把这些联系起来看，国家早就在实施这个运河方案了

最近国家提出建设中缅印孟经济走廊，觉得这一着既兼顾现实，又着眼长远。首先，几个地方山水相连，发展贸易比从海上绕节省运费。二，可为中国在不久后连通长江怒江湄公河后再连通伊洛瓦底江、雅鲁藏布江打基础。当贸易到了一定规模时，对方也会迫切要求连通

说了重庆经嘉陵江支流白龙江连接黄河上游情况，再说说重庆经嘉陵江干流连接黄河中下游的事。嘉陵江连接黄河中下游，非常简单容易，只需要投入三二十个亿，在嘉陵江干流的陕西凤县附近筑坝，船只即可进入宝鸡的渭河，然后东进入西安洛阳郑州济南，最后出渤海

随着不久后重庆开通黄河上游的航运，再等黄河中下游恢复通航后，中原地区也可通过渭河、嘉陵江进入长江、进入东盟、南亚，也有利于重庆逐鹿中原，奠定其在北方的地位，使重庆不仅成为长江的龙头城市，也使重庆成为黄河的龙头城市

当然，嘉陵江要连通渭河，除了凤县筑坝外，还需在风县以下、广元以上筑一两个大坝。但凤县以下电站大坝的投入不应算作嘉陵江连通渭河的钱，即使不连通，它也要筑坝建电站，只是顺带着兼顾了航运。凤县那里河流流量极小，筑坝则是航运为主，应算连通的费用

黄河中下游的人对黄河恢复通航，都很迫切。随着南水北调的实施，黄河中下游对黄河水依赖减轻，不久后黄河有望通航。而泸洱大运河建好后，将更增加黄河中下游恢复通航的动力。届时，黄河上游将经过洮河、白龙江进入嘉陵江，黄河中下游则经过渭河进入嘉陵江

未来泸洱大运河建成和黄河恢复通航后，重庆可成全球航运集散地、中转站。届时长江、黄河流域船只可通过重庆或由重庆集散、中转后经泸洱大运河进入东盟南亚乃至欧洲非洲。而南亚东盟乃至欧洲非洲也可经泸洱大运河通过重庆或由重庆中转、集散后进入长江黄河流域

长江要连通澜沧江、怒江、湄公河、伊洛瓦底江、布拉马普特拉河〈雅鲁藏布江〉，关键在金沙江连通湄公河。金沙江连通湄公河后，再连通几大江就很容易了，因为离得更近了，都快挨着了。而金沙江要连通湄公河也没想象那么难嘛！百度后发现洛差也才270米，

澜沧江在攀枝花附近一两百公里处高出金沙江270公里，可估算出通过建坝，怒江大概也高出金沙江270米左右，这样的话，从攀枝花那里的支流建一两个大坝到澜沧江、怒江，不仅可以连通几大江，还可利用怒江、澜沧江与金沙江的落差发电和把多余江水输入金沙江

至于雅鲁藏布江则是在林芝附近筑坝建电站，一则发电，二则抬高水位，让那里多余的水流入怒江〈那里与怒江距离一百多公里〉，然后通过怒江流入泸洱大运河，再流入金沙江，金沙江再流入长江，长江再流入北方，这样的话，黄河也“活”了

以前从地图上凭肉眼观看，连通长江、湄公河、怒江、伊洛瓦底江、雅鲁藏布江并不难，今天去查了一些资料，发现连通几大江比想象还简单，还容易，真的是几个小工程。先说说金沙江连通湄公河的情况，连通湄公河后，再连通另外几大江就更容易了，

湄公河上的小湾电站建在云南凤庆与南涧交界处，形成150公里库长，在黑惠江形成127公里库长，总库容149亿立方米，水库正常蓄水位1240米

再说说湄公河小湾电站附近的金沙江乌东德电站。乌东德电站位于金沙江攀枝花附近，库容76亿立方米，水库淹没94，26平方公里，水库正常蓄水位975米

再看两个电站库区的距离和海拔落差，乌东德电站的库尾大约在金沙江支流-泡江以上20公里，而小湾电站的库尾在黑惠江，由此也可看出不管是从惠惠江的中游、下游，还是直接从湄公河干流去连接金沙江支流泡江，距离都只有70至100公里左右，落差在270米

要在70至100公里，落差在270米地段上修运河来连通金沙江和湄公河，这工程大吗？由于落差在270米，为了航船，在这70至100公里间还必须修建大约2个大坝。如果大坝能淹没一些低洼地段成为运河，那最后有可能只开挖二三十、四五十公里就连通了