我们这边现在还是人工考的阶段,因为很多细节没有注意导致这次考试直接完蛋。
平时在训练时,因为人比较多,不可能让你一个人跑完一整圈。
因而我大多跑得那条道人比较少,1-5档可以换得比较快。
但今天开始,分到一个人比较多的道。
开始前面来一公交车,我打算变道,一看过不去了,直接停下来。
莫名其妙考官说我没有做出相应动作扣10分
本来就有点慌,想快点考完。也不想在看教练的黑脸挂掉再考不是。
后来打算起步,谁知道一个大陷阱在这
平时在直行时,没有注意起步观察两侧情况,刚好来了两个人
考官以为我把油门当成刹车踩,直接算不礼让行人,加上当时人比较慌
离合的好快车就在晃,跟不会开一样,直接不及格补考。
补考的时候,前面两个补考全挂。
本来座后面我就在想,这回哥要让你一点毛病说不出来
结果,绕车一周我就范迷糊了。
还是一位只要挂个5档靠边一停就没了。
谁知道当时前面要变道,我认为自己走的这个直行道OK、
考官立马火了,说我压实线,回头又找了一个人多车多的路来考我。
平时练车,最怕跑人多的路了,看到人知道要踩刹,减速或者停车。
可是有时候教练又说可以走,不要停。搞的我莫名其妙的。
还有有时候车以40多码的速度跑到红路灯前,还有10秒我用这个速度过
这个时候来了两个大货车,我想停下俩让吧,教练说没问题跑。得,今天考官又抓了一些科目一的东西,什么有障碍一方让无障碍一方行驶。
总的来说科目三不难,但要注意很多细节,能减速的地方就要减速,不是单一的只换到5档靠边停车就完事的,直行发现行人车辆过多时,应减速减档慢行。同时,注意两方情况,只要有东西,你就要减速,甚至停下来,考官问为什么,你回答必然要很坚定,并做出相应的动作。如果考官给你指出来,说你什么动作没完成,估计你已经完了一半了。
关于挂了,我只想说这是心态的问题,遇到事情不要慌,冷静处理
我平时练得也很好,但要记住,考官的终止是让你成为一名合格的机动车驾驶员
你说我只是压个线,冲个信号灯。就是不行安全第一。
最后祝接下来考科目三的朋友一路顺风,另外看一看科目三考试“一票否决”的项目
遇到情况自己踩停,都不要考官踩,他的一脚可能就是你的10天200多块。
平时在训练时,因为人比较多,不可能让你一个人跑完一整圈。
因而我大多跑得那条道人比较少,1-5档可以换得比较快。
但今天开始,分到一个人比较多的道。
开始前面来一公交车,我打算变道,一看过不去了,直接停下来。
莫名其妙考官说我没有做出相应动作扣10分
本来就有点慌,想快点考完。也不想在看教练的黑脸挂掉再考不是。
后来打算起步,谁知道一个大陷阱在这
平时在直行时,没有注意起步观察两侧情况,刚好来了两个人
考官以为我把油门当成刹车踩,直接算不礼让行人,加上当时人比较慌
离合的好快车就在晃,跟不会开一样,直接不及格补考。
补考的时候,前面两个补考全挂。
本来座后面我就在想,这回哥要让你一点毛病说不出来
结果,绕车一周我就范迷糊了。
还是一位只要挂个5档靠边一停就没了。
谁知道当时前面要变道,我认为自己走的这个直行道OK、
考官立马火了,说我压实线,回头又找了一个人多车多的路来考我。
平时练车,最怕跑人多的路了,看到人知道要踩刹,减速或者停车。
可是有时候教练又说可以走,不要停。搞的我莫名其妙的。
还有有时候车以40多码的速度跑到红路灯前,还有10秒我用这个速度过
这个时候来了两个大货车,我想停下俩让吧,教练说没问题跑。得,今天考官又抓了一些科目一的东西,什么有障碍一方让无障碍一方行驶。
总的来说科目三不难,但要注意很多细节,能减速的地方就要减速,不是单一的只换到5档靠边停车就完事的,直行发现行人车辆过多时,应减速减档慢行。同时,注意两方情况,只要有东西,你就要减速,甚至停下来,考官问为什么,你回答必然要很坚定,并做出相应的动作。如果考官给你指出来,说你什么动作没完成,估计你已经完了一半了。
关于挂了,我只想说这是心态的问题,遇到事情不要慌,冷静处理
我平时练得也很好,但要记住,考官的终止是让你成为一名合格的机动车驾驶员
你说我只是压个线,冲个信号灯。就是不行安全第一。
最后祝接下来考科目三的朋友一路顺风,另外看一看科目三考试“一票否决”的项目
遇到情况自己踩停,都不要考官踩,他的一脚可能就是你的10天200多块。