如果说的本地血统谁更纯正一些，比亚迪S6当仁不让，毕竟S6的国产化要高一些是一款相对地道的自主车。
刚刚逛了逛H6论坛发现，只要涉及到S6的帖子必火，本人也感觉挺有意思的，一个h6一个S6都是国产品牌，都包含顺顺利利的意思，可见车企对自己的产品的良苦用心！都希望他们在风平浪静中做大做强。然而，树欲静而风不止，俩个66同台献艺事实上成为了竞争关系，谁是谁非摆在了台前，由此两派粉丝口水战也逐渐升级。
我这里说的在h6坛子里的S6帖子火，有两成含义，一是跟帖率很高，二是跟帖者尤其是H6的一些车主都火冒三丈，好像S6抱着他们孩子下井似的。极力丑化s6，更有甚者把一些个案的极具刺激性的s6悲惨贴图挂了上去，总之s6在他们心目中是不折不扣的大坏蛋。
为什么一些H6的车主的对S6有着如此复杂的情绪那，经过分析可能有如下原因，一是S6的谐音很多人很在意（逼样地），二是，比亚迪的造型丑，三是S6山寨味很浓，其实，车是一种文化，她包含很多内涵。bydS6为什么上市就迎来很多顾客的青睐？因为他是唯一一款纯粹的国统的SUV,他的性价比是超前的，吸引了很多买不起车的人，由此他打破了国外和合资企业的垄断地位，使一些既得利益集团受到了损失。当然，哈佛H6的诞生为中国一枝独秀的SUV市场锦上添花，他不仅有着不错的性价比，更有着漂亮的外表，把很多未来的S6车主吸引过去也理所当然，不过就有一些这样的人开着H6飘飘然了把自己塑造成高富帅，有着深深地优越感。其实H6的车主一般都是布衣，就是我们常说的平民，整体素质相对接近，和S6的车主处在同一起跑线上，换一句话说都是穷哥们，爱国不分贵贱，只要能明辨是非不做别人的嫁衣裳就成。
众所周知，比亚迪做事一直比较低调，稳步走国际路线，君不见比亚迪电动大巴已经开辟了欧美市场，截至目前，比亚迪已获得中国、荷兰、芬兰、丹麦和美国等地的大巴订单，K9也已在欧洲的马德里、巴塞罗那、布达佩斯、萨尔茨堡等国际大都市成功试运营。而在今年第一季度，K9三门版也获得欧盟认证，欧洲市场将被更全面、更深入地开发。随着4月底荷兰招投标项目的交付，斯希蒙尼克岛（Schiermonnikoog）已成为欧洲第一个实现100%公交电动化的地区。（详情请百度）
未来扛起进军国际市场的大旗 非BYD莫属，关于比亚迪谐音问题，我就不明白，国人的心态竟然如此的不堪，偏要自己作践自己，硬要把成就梦想理解为***，谁不是那里生出来的敢站出来认证吗？要说比亚迪动了某些集团或是人的奶酪那是真的。如果没有比亚迪，试想国内的一些不良企业和外商勾结还在敲诈国人的血汗钱。作为一个民营企业从弱小到壮大，经历一些挫折再正常不过了。关于比亚迪山寨问题笔者认为这正是比亚迪发展战略的一大举措，某型车适合我们我们为什么不能借鉴取长补短，添加自己的元素，这就是迈向成功的一小步，像不等于是，双胞胎长的一模一样，谁敢说他们是是抄袭？所有要想稳扎稳打不能闭门造车。
车是一个综合体，不仅涉及到电子、机械、钢材、以及底盘、发动机、变速箱等等多学科的基础科学是一系列复杂工程的结合体，他也代表一个国家的科技实力，我坚信凭着比亚迪这样的民营企业在制造领域的不懈追求，一率先成为第一个国际品牌的中国汽车。
车友们爱国要有理智，不管是出于急迫还是恨铁，不要再做亲者痛的事情，前进的道路不平坦，只要不在伤口上撒盐你我就是给予自主车最大的支持，那时不管是H6还是s6只要是国产车我们都期盼他们进入国际市场，打出中国的科技旗帜，比亚迪（***）也好，哈佛（外国名）也好都是响当当的，那时中国人的地位才真正地提高，而不是窝里斗。
结语，不要再拿（***）说事了，不但你我是，外国人也一样。不久的将来BYD名冠世界的时候，你就真正地体会了什么是尊严！而不是打肿脸硬要说自己是胖子。