马航至少要赔2800万美元破产或将难以避免（一）

来源：中国经济周刊
2014年04月01日
《中国经济周刊》见习记者张燕北京报道

截至发稿时(3月27日)，仍没有任何直接证据显示MH370航班确实失事，造成事故的原因仍然未知。

但不管最终结果如何，马来西亚航空公司(下称“马航”)必须要承担赔偿的责任。

国际评级机构标普的专家预测，马航MH370班机失联个案可能将成为2001年美国“9·11”事件以来最大的一桩空难理赔。
　　

作为马来西亚第一大航空公司，马航是全球少数的五星级航空公司之一。但是盛名之下其实难副，连年亏损的马航早已深陷财务困境。

而此次事故对于早就不堪重负的马航来说无疑是雪上加霜，也许会成为压垮马航的最后一根稻草。

2013年马航净亏损达22亿元
由于经营不善，马航最近几年连续出现亏损情况。2011年至2012年，马航的净亏损额分别为人民币47.4亿元、8.1亿元。

根据马航公布的2013年业绩统计数据，公司尽管实现销售比上年增长9.9%，但是净亏损达到22亿元，亏损额为上年度的2.7倍。
　　

马航长期以来一直属于高成本、低收益的经营状态。根据马航公司财报显示，马航2013年第四季度运营成本较上年同期增幅达7%。

主要来自于燃油价格9%的上涨，燃油成本占公司成本高达39%。此外，市场营销支出以及客机维护、老旧客机淘汰的存货贬值准备金等支出也同比增加6%。

同时，马航还面临国内及国际航班的市场份额不断被同属一国的亚洲航空公司蚕食的现状。

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