夜骑六大真心话（转）

1.听力重要性要提高
夜间视线变差，这时耳朵的听觉就更重要了，不建议戴耳机听音乐，带上耳机会遮蔽其他车辆行进的声音。比如某些公路上大卡车很多，戴着耳机，等到发现大卡车靠近时，可能已经剩下数公尺了，很容易因紧张而发生意外。

2.侧面的反光措施
很多自行车发生意外不是前撞，后撞，而是侧撞。因为侧面没有人会装灯。所以增加侧面的反光，如轮胎或轮圈上的反光条，BIKEID的防盗贴纸，其中一枚就是反光贴纸。
反光贴纸在精不在多，重点是要选对地方贴，建议贴在龙头左侧（上下管交界处），好贴又不会被脚挡住，贴左侧是因为我们靠右骑，其他车辆的灯光主要从左侧来，右侧会被建筑物挡住。

3.不熟悉/偏僻的路不骑
不常骑的路况难以掌握，凭借旧印象而骑相当危险，加上治安问题，就算自持有携带防身用品，遇到突发状况可能无用武之地，最好的用具是“哨子”，因为哨子的音频很高，传播的很远，歹徒听到哨子的声音，反射性的会受到惊吓，最好别在车衣领子附近。成群结队也能遏制偷窃行为。

4.应付路况，低速要慢
路面差白天看很清楚，晚间及使有路灯还是不清楚。有的车友白天跟晚上的车速一样，但对路面的反应时间需求，夜间绝对大于白天，尤其公路车碰到一点小坑洞，很容易就弹飞。
很多人都要等到有事故（自己或别人）发生，才知道要降低车速，时间一久又故态复萌，千万要记得；随时可以压低车速，透过码表维持白天速度的7-8成。

5.夜间不要作训练
训练都找有坡度的山路，上山速度慢，下山就冲很快，自然就有危险，没必要跟其他的路人、车拼速度，蹿来蹿去，也会给单车客很嚣张的坏印象。强烈建议快乐骑，不要强度骑；走平路，不走山路。

6.心态放松、不急躁、随便
喜欢夜骑的车友，很多是图放松，早上爬不起来骑车，晚上下班后可能赶着回家吃晚饭（或是也先不吃晚餐），就出门骑车，这时候的心态是：赶快去运动，因此就急就章、随便的态度就出现了。
假如车队出游很轻松，但是全身装备也就很齐全（可以前一天就先准备好），夜骑可能就随便穿、牵涉到安全的部品（安全帽）也甚至不戴，但其实夜骑才更要注重安全。
夜骑可能选择单车道较多，但从家里到单车道，同样会经过开放式路段，如果没有戴安全帽是很危险的。因此正确的心态是去运动，该有的装备都要有，而且更要从安全性去做选择。

说得很对，晚上意外事故较多，安全第一

补充一条吧:夜骑的手电选择比较重要，建议使用泛光好的18650手电，灯芯建议使用T6或是U2核心。亮度能保持在400流明到500流明就够用，能保持两三小时，太亮续航短，毕竟一节18650就这么多电量。

我们皮肤浅色狼狈去了解决定了解决定了解决定了解