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杜卡迪确认了今年他们将有很大的转变,在2014赛季MotoGP的比赛中他们将参加公开组的较量。
今年早些时候有传闻表示意大利厂商考虑放弃他们的厂队身份,他们的总经理Dall'Igna声称公开组才是MotoGP的未来。
在经过了季前对厂队和公开组别的比较后,他们确认了这一改变。
德维奇奥索,新加盟的克劳奇洛和卫星队的易安诺内也因此参加公开组别的较量。
作为这一改变的结果,杜卡迪将不能开发自己的电子系统,采用规范的ECU和软件。相对,他们将可以在每一站多使用4升的燃油,软胎,并且每一个赛季可以使用12台引擎而不是舞台。

杜卡迪确认了今年他们将有很大的转变,在2014赛季MotoGP的比赛中他们将参加公开组的较量。
今年早些时候有传闻表示意大利厂商考虑放弃他们的厂队身份,他们的总经理Dall'Igna声称公开组才是MotoGP的未来。
在经过了季前对厂队和公开组别的比较后,他们确认了这一改变。
德维奇奥索,新加盟的克劳奇洛和卫星队的易安诺内也因此参加公开组别的较量。
作为这一改变的结果,杜卡迪将不能开发自己的电子系统,采用规范的ECU和软件。相对,他们将可以在每一站多使用4升的燃油,软胎,并且每一个赛季可以使用12台引擎而不是舞台。
