给嫩普及个我的业务，虽然嫩不需要，我没啥水的了。
给大家普及个垂直循环车库知识，有需求的可以联系我哈。
垂直循环类立体停车设备，由于其结构较为复杂，国内生产厂家较少，早期一些厂家生产的质量不过关，引起人们的误解，一些人认为它是日本淘汰产品，噪音大，装机功率大，其实科技在发展，车库行业在进步，以前技术和加工上无法克服的问题，已经得到相应的解决。
垂直循环类立体停车设备分为两大类：
一类为啮合式链轮传动机构，这种结构形式见于早期日本所建造的立体停车库，它最大可以停放44部车，优点是占地面积小，可停放车辆多，确点是装机功率大，速度太快引起噪音大；国内早期也有几个厂家引进日本技术生产，但最终都以失败告终；
第二类为拨叉式槽轮传动机构，这种形式最早见于深圳伟创-东洋公司生产的产品，它最大可以停放12部小车，占地面积只有32平方米，国内有些人把它叫做小循环类立体停车设备，它的优点是占地面积小，装机功率小，噪音小，取车时间短，布置灵活，国内现在有4家单位取得生产许可证，当然其产品质量已经通过国家有关部门的鉴定，至于它的安全装置，安装六对红外线传感器，对车辆超限和停车位置、人员误闯报警停车做了科学的控制，完全符合国标有关要求。
此东西多适合于小区及没有停车地方的单位，宽度5米左右。
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垂直循环类立体停车设备，由于其结构较为复杂，国内生产厂家较少，早期一些厂家生产的质量不过关，引起人们的误解，一些人认为它是日本淘汰产品，噪音大，装机功率大，其实科技在发展，车库行业在进步，以前技术和加工上无法克服的问题，已经得到相应的解决。
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一类为啮合式链轮传动机构，这种结构形式见于早期日本所建造的立体停车库，它最大可以停放44部车，优点是占地面积小，可停放车辆多，确点是装机功率大，速度太快引起噪音大；国内早期也有几个厂家引进日本技术生产，但最终都以失败告终；
第二类为拨叉式槽轮传动机构，这种形式最早见于深圳伟创-东洋公司生产的产品，它最大可以停放12部小车，占地面积只有32平方米，国内有些人把它叫做小循环类立体停车设备，它的优点是占地面积小，装机功率小，噪音小，取车时间短，布置灵活，国内现在有4家单位取得生产许可证，当然其产品质量已经通过国家有关部门的鉴定，至于它的安全装置，安装六对红外线传感器，对车辆超限和停车位置、人员误闯报警停车做了科学的控制，完全符合国标有关要求。
此东西多适合于小区及没有停车地方的单位，宽度5米左右。
