难点
4500米海底一片黑暗水压大
在漆黑的海底寻找马航MH370到底有多难？美国有线电视新闻网发表文章说，海水深度是最大的考验，在4500米深的海底，巨大的水压能够摧垮所有物体。
文章首先打了一个形象的比喻，想象一个人站在高山之巅，想寻找山下的一个手提箱，四周是伸手不见五指的黑暗，这就是马航MH370航班搜寻人员尝试了一个多月的工作。

文章说，发现疑似信号的海域水深达4500米，而将5个828米的世界第一高楼迪拜塔首尾相连地堆起，长度也只有四千多米。
生活在这个深海区域的海洋生物，也是人们极少见到过的。海洋生物学家保拉-卡尔森表示，越往深海，海洋生物就越少。生活在深海的生物必须十分耐寒，甚至可能没有眼睛，因为它们不需要看清什么，海底里一片黑暗。这里水压极大，只有极少数的载人潜艇能承受得住深海压力。拥有能到达这里潜艇的国家屈指可数。同样，曾到过如此深度的人也是极少数。而把飞机从海底打捞上来，更是难上加难。
人们花了近70年才发现泰坦尼克号的残骸，直至今日，它还静静地躺在3800米深的海底。2009年，载有228位旅客的法航447航班坠毁。调查人员用了大约两年才确定飞机残骸和黑匣子位于平均300米的海底。

调查
航班飞越槟城时副驾或曾拨求救电话
据马来西亚《新海峡时报》4月12日报道称，马来西亚调查人员透露，3月8日马航MH370客机失联当天，飞机上一名机组人员在飞到槟城（Penang）上空时曾用手机打电话求救。通过调查，有关人员发现电话来自副驾驶法里克·阿卜杜勒·拉赫曼的手机。这是针对马航客机失联刑事调查的最新突破。不过目前外界仍不清楚电话当时打给谁。
据悉，飞机在从雷达上消失后曾低空飞行，那个高度足以让最近通讯塔接收到飞机上手机的信号。不过副驾驶法里克手机突然挂断，但并不是在通过电信变电站建立起联系前。消息人士说：“一处通讯塔使电话接通了，但是为何电话又断了，可能是由于飞机快速飞离了这个通讯塔，而又没能进入另一处通讯塔的信号覆盖区。”
了解调查情况的另外一些消息人士称，在飞机起飞前，与法里克手机的联系已经被“断开”，“通常手机处于关机状态。不过飞机在IGARI航点到槟城之间，当时在空中时（就在雷达上消失之前），电话连接了。不过‘连接’并不一定意味着在打电话，也可能是手机再次开机造成的”。