营城煤矿局部塌方导致吉长线铁路停运

暴雨浇塌原营城煤矿 巨坑致国铁停运九小时(图)
2005-08-16 09:52:20　来源: 新文化报
大坑周围已经拉起了警戒线 本报讯（记者 高庆华） 昨天一大早，家住原营城煤矿的李广成和几个邻居打算去九台市办事，路经家属区西窑时，只听得“轰”的一声，一个巨大的土坑突然出现在眼前。
直径近20米 土还在不断下落
昨日10时20分许，记者看到了这个让李广成等人大吃一惊的巨坑，该坑直径近20米，深达十三四米，呈半圆形，边缘的地表土还在不断地往下掉，周围的地表水正在源源不断地流向巨坑，坑里的光缆已经断裂。此地位于长春至吉林铁路线55公里加190米处，在巨坑周围约1500平方米的范围内，警方已经拉起了警戒线，10多名警察在现场维持秩序。
现场一位负责人说，13日，九台市3个小时内降了110毫米的大暴雨。
危及铁路线 客货车停运
李广成回忆说：“坑很大，坑边的土不断往坑里掉，我们都不敢走近看。”巨坑恰巧处在两条铁路线中间，其中一条铁路线是原营城煤矿的铁路专用线，另一条双向的铁路线为国家铁路线（以下简称国铁线)，每天有数次客货列车通行，而巨坑距离国铁线只有10米左右。
巨坑还在不断扩大，时刻危及着铁路线的安全。李广成等人意识到问题的严重性，马上来到九台火车站报告情况。
九台火车站负责人认为情况紧急，立刻通知通行国铁线的客货列车停运。九台市市长张焕秋、副市长曹义，九台市安全生产监督管理局、城建局及沈阳铁路局等部门的主要领导相继赶到现场组织抢险工作。
塌陷地正处于煤矿沉陷区
根据勘察，塌陷地点正处于煤矿沉陷区，地下是一条条关闭的巷道。九台市安全生产监督管理局的工程师找来图纸，在铁路线的下方，正是原营城煤矿9井的主、副井，两井巷道从地下50米处通过。中午，经过工程技术人员测绘，巨坑的位置正是在副井巷道的上方。
据了解，9井大概修建于上世纪50年代，1990年关闭。专家分析，巷道成拱形，混凝土结构，但因为长时间废弃又没有回填，最大的可能是巷道出现窟窿。
装满沙土编织袋加固国铁线
怎么办？九台市安全生产监督管理局专家给出的意见是：用金属网装上石头填平巨坑，再用土填埋。问题是地下有巷道，即使坑填上了，但巷道里面还有可能有很多积水，谁都无法预料会不会再次出现塌陷。
经过铁路部门和九台市政府相关领导研究决定，先用装满沙土的编织袋加固巨坑靠近国铁线的一侧，以免巨坑扩大危及铁路线。截至记者发稿时，有关部门正在连夜抢修。
上报铁道部 全线停运9小时
昨天16时48分，国铁线上行铁路线开通，一列上行货运列车缓缓通过事发地点，开往长春方向，国铁线上下行客货列车已经全线停运达9个多小时了。
记者从九台火车站获悉，当天多次列车停止向旅客售票，上午，N165次列车开到九台站时被拦截，滞留旅客由铁路部门提供大客车分流。
目前，此事已经上报国家铁道部。
另讯 昨日20时许，记者从长春火车站了解到，受此影响的列车已经恢复通行，长春火车站始发，经过九台方向，开往延吉方向的21时30分及22时30分的火车车票正常销售。
本报记者 黄家庆 实习记者 彭洪升

九台营城煤矿塌陷危及长图线安全　列车全部停止运行
2005-08-16 08:55:01 来源：长春晚报
15日7时20分许，国铁长图线55公里＋190米，九台市营城煤矿359井付绞（供煤矿工人上下井之处）发生塌陷，危及长图线安全，由此经过的列车全部停止运行。九台市人民政府及沈阳铁路局吉林工务段、通讯、公安等部门工作人员赶到现场，积极研究应对方案。
塌陷现场　陷坑直径近20米
9时30分许，记者赶到现场，看到距国铁仅十余米的地方，已经塌陷出一个直径近20米、深约30余米的大坑，大坑边缘土地上还出现了一些裂缝，坑中积了一些水，大坑南北两侧仍在不停地发生塌陷，塌陷现场已拉起警戒线，附近居住的许多居民都站在警戒线外侧议论着塌陷原因。
由于坍塌，导致通讯电缆和光缆断裂，附近居民无法使用电话和手机与外界取得联系，铁通吉林市铁道服务中心工作人员已赶到现场抢修。同时，该路段列车全部停止运行，列车被迫停在营城火车站内等候。沈阳铁路局吉林工务段、通讯、铁路派出所以及九台市公安局工作人员均赶到现场进行勘测和维护现场秩序。九台市曹副市长和九台市安全监督管理局张局长随后也到达现场，并在现场拿出矿井分布图席地而坐共商应对方案。
附近居民　正挖土豆身后地陷
据附近居民李女士介绍，她在早上来到坍塌处挖土豆，后来感觉身后土地有些隆起，隆起达4米高左右后开始冒气，随后只听“轰”的一声，隆起处便出现坍塌，当时塌陷处直径约8米左右。后来塌陷处越塌越大，现在已将她家的土豆地吞掉了。
另据营城煤矿老工人张师傅介绍，此处是废弃的359井付绞，此巷道长度1000多米，距地面垂直距离100多米。此井已经很长时间没用，发生塌陷可能是里面已被掏空，支撑柱发生断裂导致的。
相关部门　积极研究应对方案
九台市安全监督管理局张局长表示，他们将派专人到现场勘测，查出塌陷原因，研究出具体应对方案，尽快对塌陷部位进行处理。截至记者发稿时，国铁长图线仍处于警戒状态。（记者晓岩祝微）

巨坑填平安全性待定
2005年08月18日10:44 新文化报
　　新闻回放：15日清早，九台市原营城煤矿西窑地北侧，长吉铁路线和原营城煤矿铁路专用线之间，突然塌陷一个巨坑，长吉铁路线全线停运9个多小时后通车。事故发生后，铁道部、沈阳铁路局及省市政府领导相继赶到现场研究对策。
本报讯 （记者高庆华）由铁路部门、煤管部门和政府组成的抢险指挥部定下填坑对策后，承包填坑任务的九台市政公司连夜奋战，截止到昨天中午，仅用了14个小时就把巨坑填平。
下一步工作准备由省煤炭管理局派人到附近对地层钻探，以摸清巨坑一带地下的地质构造是否还会对铁路线构成威胁，以便研究对策。据介绍，有关专家将通过2天~3天的地下勘测，确定这次回填的安全性。（新闻编辑：）（来源：新文化报）

营城沉陷区又塌巨坑
2005年10月13日10:08 新文化报
　　第一批3000户居民将于本月末开始搬离危险区住进新房
　　本报讯（记者 庆华） 一夜之间，九台市原营城煤矿沉陷区老9井西墙外处又塌陷了一个巨坑，当夜，附近的几户居民吓得不敢睡觉。此次塌陷距离国铁长吉线较远，对火车通行没有造成影响。事后，有关部门接到报告后，及时将巨坑填平。
　　今年8月15日清早，九台市原营城煤矿西窑地北侧，长吉铁路线和原营城煤矿铁路专用线之间，突然塌陷一个巨坑，长吉铁路线全线停运9个多小时后才得以通车。次日，九台市政府组织市政公司仅用了一夜时间把巨坑填平（本报曾报道）。10月10日晚塌陷的巨坑就在8月15日塌陷的巨坑附近，距离只有100多米，这一地带两次出现巨坑相隔时间还不到两个月。
　　昨天记者来到现场时，巨坑已经被填平。这个巨坑距离附近的铁路专用线有20多米远，距离国铁线更远。居民赵树成家就在这个巨坑东侧10余米处，是距离这个巨坑最近的一户人家。他回忆，从10日17时40分开始，地面就开始塌陷。夜里，家人能很清楚地听到地面塌陷发出的声音，有时还能感觉到地面震颤。次日清晨，赵树成早起后一看，塌陷地已经形成了一个直径达10多米的又大又深的巨坑。
　　九台市安全生产监督管理局工程师王东球介绍，11日，接到居民的报告后，立即调来了3台推土机和一台挖沟机，运来矿渣，从上午开始到当天17时就把巨坑填平了。王东球说，现在政府正组织危险区居民搬迁到九台市城西处的福兴小区，这个小区是国家投资专门为沉陷区居民盖的。预计本月末，第一批3000户居民就将开始搬迁，剩余的沉陷区居民计划于明年搬入新家。（新闻编辑：）