不怕吃亏，公正公平的对待手下的人

首先要有一种观念～银行不把我们当人看，百姓不把我们当人看，领导不把我们当人看～但我们自己一定要把车上的人当人看，车上的弟兄们就不会跟你为难了，这时对下面的管理～对上面的领导也要搞好私下的关系，万一车上的人违纪了，你就有资格去跟领导求情……

总之就是得机灵点，麻烦事就少了，做决定之前一定要先考虑车上人的感受……最好凡事都先跟车上的人商量一下再做决定～千万不要给车上的人摆什么官威，这样会挨揍的……顾虑了他们的感受，他们在你面临为难的时候就会站在你的角度上帮你出主意……这样工作就方便了～这是我九年的心得体会

大多数公司都是采取责任追究制度，车上的人违纪了领导不找他，只扣你车长的钱，这样做的目的就是逼着你跟车上的人反目，逼着你去训斥车上的人，让你和车上的人关系闹僵，这样领导就好管理了……
可你和车上的人闹僵了你又有什么好处，别以为领导会因为这个夸你，奖励你，那都是暂时的，你和车上人的相处才是持久的，该让你面对车上人的臭脸照样要去面对～该有麻烦事照样有麻烦事……所以越是领导说你管理不力就越是要顶住压力～无论领导怎么骂都不能把火撒到车上，应该首先跟车上人说，“这是领导的决定，我也无能为力，所以这样的错误你不能再犯，不然我帮不了你……”先规避自己的风险，尽可能把自己置身事外，在安全的角度上处理车上的问题……

有好处分的时候，要做好吃亏的准备，别以为自己是车长就可以比车上的人多拿好处，事实恰恰相反，正因为你是车长所以你这个时候应该主动把大头让给车上的人，因为人只能共患难，不能共享福～作为车长必须规避这一点，虽然你把好处让给别人，可是你收获的是别人对你心里的赞赏，以及以后在工作中车上弟兄们的回报，这才是车长的王道～

当然，也不排除会碰到那种拿着客气当福气的队员，你对他再好也没用，他照样给你找麻烦，虽然有可能不是针对你，但那种队员太过自我，维护他也没用的，他也不会说你一句好，
所以对于这样的队员，你在车组制度上还是要一视同仁的，但在向上级反映的时候，必须着重汇报该名队员的行为，这样做是为了寻求领导的支持，让领导明白，这样的人在思想工作上我已经无能为力了，请领导赋予我足够的权利让他离开我的车组～把这个麻烦推掉……

膏点油给车上的队员们

开始就要吃住他们，干活自己做到前头，这个吃点亏没什么，发现工作中的小问题直接刹车，不给他们玩个性的机会，工作问题以理服人，耍个性的那些必须强势压迫，语言暴力但不讲脏话，不给他一丝机会，最关键的是和司机一条心，这个很重要。出现一些问题要勇于担当，要护小弟，揽责任。平时尽量关心兄弟们。做车长要有爱心，能做能挡。
拿我这个车来说，虽然给我的人元配置是最一般的，但是在合适的管理方式下，一年12个月拿6个月的优秀车组，你工作带头认真，合理说教，关键你个人的品质要好。个人素质慢慢上螺丝，实在有些改变不了的睁只眼闭只眼。

总之就是得机灵点，麻烦事就少了，做决定之前一定要先考虑车上人的感受……最好凡事都先跟车上的人商量一下再做决定～千万不要给车上的人摆什么官威，这样会挨揍的……顾虑了他们的感受，他们在你面临为难的时候就会站在你的角度上帮你出主意……这样工作就方便了～这是我九年的心得体会

大多数公司都是采取责任追究制度，车上的人违纪了领导不找他，只扣你车长的钱，这样做的目的就是逼着你跟车上的人反目，逼着你去训斥车上的人，让你和车上的人关系闹僵，这样领导就好管理了……
可你和车上的人闹僵了你又有什么好处，别以为领导会因为这个夸你，奖励你，那都是暂时的，你和车上人的相处才是持久的，该让你面对车上人的臭脸照样要去面对～该有麻烦事照样有麻烦事……所以越是领导说你管理不力就越是要顶住压力～无论领导怎么骂都不能把火撒到车上，应该首先跟车上人说，“这是领导的决定，我也无能为力，所以这样的错误你不能再犯，不然我帮不了你……”先规避自己的风险，尽可能把自己置身事外，在安全的角度上处理车上的问题……

楼上咋回事？

作为一名车长首先要有自我的奉献精神，身先士卒，模范带头……因为弟兄们的文化素质和个人修养有限，只能自己顶上去，平等待人，心胸宽阔，凡事不能较真，否则吃亏的是自己！如果有事就和大家商量着来，对于那些违纪的队员要以幽默的语言去告诫……切不可针锋相对！

只要枪跟款物不出问题，，其它都是可以调节滴，这两样出问题了，一般谁也帮不了你

不要 太强调管理，不要以为 做为车长 可以高高在上，干好工作 最重要的是配合，谁离开谁都一样转啊