At wars end she served for three years carrying American and Canadian troops home and in some cases their brides as well, though they voyaged separately, she also completed trips carrying settlers out to Canada. In 1948/9 having failed her passenger certification rather badly, which would have necessitated expenditure way and above her worth, Cunard decided to scrap her. Her illustrious career spanned two world wars, unprecedented, and she travelled over three million miles carrying 1,200,000 passengers making 475 Atlantic crossings in the process. Her final voyage was to Faslane, Gareloch for breaking by the British & Steel Corporation in February of 1950.