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所谓验证是知道某规律成立后，用一实验 “特例” 去对比该规律是否成立。
这个实验中，可以通过实验测得两分力的大小和方向
弹簧称可以读出Fc、Fb 的大小。在实验时，描C，B点。可以记录下Fc、Fb 的方向（右图的OC、OB两直线的方向），Fc、Fb 这两分力的合力可以用作图法，借助于需要验证的理论“平等四边形定则”作出，将之标为F'。
依据合力的定义，刚才理论上求（作）出了两分力的合力。
而后面的实验步骤，可以实际测出与两分力等效的一个力来。并且这个力也可以用和上面类似的方法，取同一标度，在同一张纸（实验时描点的那张）上作出，将之令为F。
最后，对比F与F'，看看二者是否相同。理论上说应该相同，但由于误差，二者将有细微的差别。但考虑进误差因素，这点差别是可以接受的。因此验证了“平等四边形定则”的正确性。
这个实验中，可以通过实验测得两分力的大小和方向
弹簧称可以读出Fc、Fb 的大小。在实验时，描C，B点。可以记录下Fc、Fb 的方向（右图的OC、OB两直线的方向），Fc、Fb 这两分力的合力可以用作图法，借助于需要验证的理论“平等四边形定则”作出，将之标为F'。
依据合力的定义，刚才理论上求（作）出了两分力的合力。
而后面的实验步骤，可以实际测出与两分力等效的一个力来。并且这个力也可以用和上面类似的方法，取同一标度，在同一张纸（实验时描点的那张）上作出，将之令为F。
最后，对比F与F'，看看二者是否相同。理论上说应该相同，但由于误差，二者将有细微的差别。但考虑进误差因素，这点差别是可以接受的。因此验证了“平等四边形定则”的正确性。
[实验步骤]
1．把一端附有定滑轮的长木板平放在实验桌上，并使滑轮伸出桌面，把打点计时器固定在长木板上没有滑轮的一端，连接好电路，如图所示。
2．把一条细绳拴在小车上，细绳跨过滑轮，并在细绳的另一端挂上合适的钩码，试放手后，小车能在长木板上平稳地加速滑行一段距离，把纸带穿过打点计时器，并把它的一端固定在小车的后面。
3．把小车停在靠近打点计时器处，先接通电源，再放开小车，让小车运动，打点计时器就在纸带上打下一系列的点，取下纸带，换上新纸带，重复实验三次。
4．选择一条比较理想的纸带，舍掉开头的比较密集的点子，确定好计数始点0，标明计数点，正确使用毫米刻度尺测量两点间的距离，用逐差法求出加速度值，最后求其平均值。也可求出各计数点对应的速度，作v-t图线，求得直线的斜率即为物体运动的加速度。
[注意事项]
1．纸带打完后及时断开电源。
2．小车的加速度应适当大一些，以能在纸带上长约50cm的范围内清楚地取7～8个计数点为宜。
3．应区别计时器打出的轨迹点与人为选取的计数点，通常每隔4个轨迹点选1个计数点，选取的记数点不少于6个。
4．不要分段测量各段位移，可统一量出各计数点到计数起点0之间的距离，读数时应估读到毫米的下一位。
1．把一端附有定滑轮的长木板平放在实验桌上，并使滑轮伸出桌面，把打点计时器固定在长木板上没有滑轮的一端，连接好电路，如图所示。
2．把一条细绳拴在小车上，细绳跨过滑轮，并在细绳的另一端挂上合适的钩码，试放手后，小车能在长木板上平稳地加速滑行一段距离，把纸带穿过打点计时器，并把它的一端固定在小车的后面。
3．把小车停在靠近打点计时器处，先接通电源，再放开小车，让小车运动，打点计时器就在纸带上打下一系列的点，取下纸带，换上新纸带，重复实验三次。
4．选择一条比较理想的纸带，舍掉开头的比较密集的点子，确定好计数始点0，标明计数点，正确使用毫米刻度尺测量两点间的距离，用逐差法求出加速度值，最后求其平均值。也可求出各计数点对应的速度，作v-t图线，求得直线的斜率即为物体运动的加速度。
[注意事项]
1．纸带打完后及时断开电源。
2．小车的加速度应适当大一些，以能在纸带上长约50cm的范围内清楚地取7～8个计数点为宜。
3．应区别计时器打出的轨迹点与人为选取的计数点，通常每隔4个轨迹点选1个计数点，选取的记数点不少于6个。
4．不要分段测量各段位移，可统一量出各计数点到计数起点0之间的距离，读数时应估读到毫米的下一位。
