废旧轮胎可避免因温度升高而造成橡胶氧化，且可以回收未经硫化的橡胶（轮胎、运输皮带等产品生产过程中橡胶硫化以前裁剪下来的由橡胶、钢丝、化纤组成的下脚料）。将常温和低温粉碎相结合以利用两种工艺的优点，是比较好的做法。
　　两到三级常温和一级低温粉碎的技术方案如：大型卡车的轮胎在粉碎之前要手工切割胎圈、剥离胎面。常温初碎为开路破碎、中、细两级闭路，之后均设置选别设备分出旧轮胎中所含废钢和尼龙纤维，轮胎分别作为原料供给有关工业企业。另外，根据客户对产品的具体要求还可在低温粉碎后设置分级和粗粒闭路再磨，以提高细粒胶粉比例、增加经济效益。
　　这一方案中的低温粉碎能够保证常温粉碎所不能达到的胶粉细度，在设备处理量相同的情况下可以大幅度地增加销售额。设置在低温粉碎之前的常温粉碎和选别工序可以充分减小低温粉碎的入料粒度和需要冷却的物料总量，从而有效地提高冷却效率，降低液氮消耗。该工艺还保留了回收未硫化橡胶的可能性。