改装车迷们往往喜欢为车辆配备较大尺寸的轮胎以提高性能。他们认为，车轮越宽，车辆的性能就越好。
由于与路面的接触面积更大，更大尺寸的轮胎确实具有更强的抓地力，从而也能优化车辆的制动与转弯性能。然而，更大尺寸的轮胎具有较小的长宽比也是事实。更小的长宽比可能带来更好的转弯和操作性能，同时轮胎壁变形也较小，但同时也会带来不舒适的颠簸。
谈到抓地性能，除了轮胎尺寸，橡胶化合物质地和胎纹设计也是关键的影响因素。例如，不论多大的民用汽车轮胎也永远不能与用于赛车的无花纹轮胎相提并论。
总之，加大轮圈尺寸要遵守一个黄金法则——确保外部尺寸的增大不超过轮胎原始尺寸的2%。否则，里程表和汽车仪表将无法准确运作，这是非常危险的。