扎胎，是骑行中最常见的故障，新手应该学会补胎，谁也不是土豪，扎胎就换新的，补胎也是最基础的维修技术。
1. 首先是把车胎趴下来，一定要放干净内胎里的空气，必要时可以用手挤压一下，内胎里有空气，很容易在撬胎的时候会划破内胎，而且会非常不好撬。撬胎时切记不能用一字螺丝刀等尖锐的物品撬胎，因为稍有控制不好，就会火上浇油再弄出一个新的口子。最理想的撬胎工具就是专业的撬胎棒，因为上面有和车圈相应的凹槽，非常顺利的就能把车胎扒下来。如果在骑行途中扎胎，或者身边没有合适的撬胎工具，也可以用速卸杆，因为多少都有点弧度，又不是很锋利，就是比较短，对于比较紧的车胎，会费很大力气，用速卸杆撬胎，也要注意不要弄破内胎。
2. 顺利的把内胎取出来时，用气筒打气，有些破点，用耳朵能听到“呲呲”的声音，用手仔细也能感觉到，实在找不到破点，就放在水里，再找不到就再打点气，有点破点实在是太小，气压不够，气就跑不出来，从而发现不了。然后用笔标记好。
3. 接下来就是必要重要的一步了，俗话说“自己补胎的水平，完全取决自己用什么样的锉”虽然只是一句玩笑话，但是也有其中的含义。新手补胎不建议用太锋利的锉，不然会弄成更大的口子，得不偿失。然后把破点四周打磨起“毛”，如果破点比较小，在破点的四周，打磨不要太大，如果破点比较大就得相对打磨的比较大。然后根据打磨的大小找一块差不多的胶片，没有大小差不多的，可以用剪子剪一下。
4. 涂抹胶水，涂抹胶水的量不要太多，太多会粘不上的，用没有灰尘的手指抹平胶水后，再少打一点气，然后破点附近的胶水就会有些变白，以便看清破点在哪。然后揭掉胶片的膜，等胶水不粘手了（大约3到5分钟），就可以把胶片放在破点上了。
5. 当粘上之后，用力压粘上的胶片，最好用老虎钳子，使劲夹，把里面的空气排干，但是可不要把车胎弄坏。
6. 仔细检查外胎，看看坏车胎的钉子神马的还有没有留在车胎上。
7. 平顺的安到车圈里，不要安“拧”内胎，再用撬胎帮安装回去，安好之后，先少打点气，震一震车圈，让内胎更“舒适”的呆在车圈了，再检查一下内胎是否安装到位。
这样补胎工作就完成了，希望对您有帮助。
转载 自行车之家
http://www.bikehome.cc/archive.php?aid=488619&page=2
1. 首先是把车胎趴下来，一定要放干净内胎里的空气，必要时可以用手挤压一下，内胎里有空气，很容易在撬胎的时候会划破内胎，而且会非常不好撬。撬胎时切记不能用一字螺丝刀等尖锐的物品撬胎，因为稍有控制不好，就会火上浇油再弄出一个新的口子。最理想的撬胎工具就是专业的撬胎棒，因为上面有和车圈相应的凹槽，非常顺利的就能把车胎扒下来。如果在骑行途中扎胎，或者身边没有合适的撬胎工具，也可以用速卸杆，因为多少都有点弧度，又不是很锋利，就是比较短，对于比较紧的车胎，会费很大力气，用速卸杆撬胎，也要注意不要弄破内胎。
2. 顺利的把内胎取出来时，用气筒打气，有些破点，用耳朵能听到“呲呲”的声音，用手仔细也能感觉到，实在找不到破点，就放在水里，再找不到就再打点气，有点破点实在是太小，气压不够，气就跑不出来，从而发现不了。然后用笔标记好。
3. 接下来就是必要重要的一步了，俗话说“自己补胎的水平，完全取决自己用什么样的锉”虽然只是一句玩笑话，但是也有其中的含义。新手补胎不建议用太锋利的锉，不然会弄成更大的口子，得不偿失。然后把破点四周打磨起“毛”，如果破点比较小，在破点的四周，打磨不要太大，如果破点比较大就得相对打磨的比较大。然后根据打磨的大小找一块差不多的胶片，没有大小差不多的，可以用剪子剪一下。
4. 涂抹胶水，涂抹胶水的量不要太多，太多会粘不上的，用没有灰尘的手指抹平胶水后，再少打一点气，然后破点附近的胶水就会有些变白，以便看清破点在哪。然后揭掉胶片的膜，等胶水不粘手了（大约3到5分钟），就可以把胶片放在破点上了。
5. 当粘上之后，用力压粘上的胶片，最好用老虎钳子，使劲夹，把里面的空气排干，但是可不要把车胎弄坏。
6. 仔细检查外胎，看看坏车胎的钉子神马的还有没有留在车胎上。
7. 平顺的安到车圈里，不要安“拧”内胎，再用撬胎帮安装回去，安好之后，先少打点气，震一震车圈，让内胎更“舒适”的呆在车圈了，再检查一下内胎是否安装到位。
这样补胎工作就完成了，希望对您有帮助。
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