■ 制动力分配系统(EBD)
　　EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。
　　EBD的原理是：车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况，对每个车轮施加不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。
　　例如：如果左侧车轮是接触的是湿滑路面，而右侧接触的是干燥路面，很明显左右车轮与地面的摩擦力是不同的。如果在制动时对四个轮子施加相同的制动力，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。而配有EBD系统的车辆则不会发生这种情况，他会对左右车轮施加不同的制动力而保证车辆的稳定。
　　现在的EBD系统一般都是与ABS系统整合成一套系统存在的，所以我们经常看到厂家宣传说：车辆配有ABS+EBD系统。

■ 刹车辅助系统(BA/EBA/BAS)
　　刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主要的叫法有三种：BA，EBA，BAS。
　　刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。

■ 牵引力控制系统(ASR/TCS/……)
　　牵引力控制系统的作用是当车辆行驶在光滑路面时，如果动力输出过大，驱动轮转动过快，就会突破路面的抓地极限，从而打滑。这时候牵引力控制系统就会监控到驱动轮已经打滑，从而降低动力输出，而使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶。
　　各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。例如：奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等。

■ 主动防侧倾系统
　　主动防侧倾系统是一个横向动态稳定性（车身稳定性）极高的主动悬挂控制系统，其可以最大限度地消除了汽车转弯时的车身摇摆，保证汽车在各种车速下都具有最佳的灵敏性、转向性和平衡负载变化性，在宝马新7系上应用了该项技术。

注明：以上文章来自网络
来源：汽车探索 作者：刘天然