1.涉水：引擎损毁损失大
夏天是暴雨的多发季节，低洼路面会在雨后积水，在淹及发动机进气口的水中启动或行驶都可能导致发动机损毁。雨天行车最稳妥的方案是在不确定积水深度时，尽量不要驱车涉水，如果必须通过，也尽可能待水位下退至安全点。关于安全水位的判断是这样的：水位在未达到前保险杠或轮胎的2/3处之前，一般涉水是没有问题的。
　　水位再高的话，除非对车辆进行适当保护，否则就不建议通行了。很重要的一点是在涉水过程中要保证没有近距离车辆，以免其他车卷起的水波超出安全水位，对车辆造成损害。当然,在雨量充沛尤其是南方的部分地区，由于经常受到水浸的威胁，最稳妥的做法当然是为爱车单独投保“涉水险”。
　　2.爆胎：胎压不准是祸根
夏天是爆胎最容易发生的季节。因为夏天天气炎热，路面温度也较高，如果车的轮胎充气太足，气体遇到高温膨胀导致轮胎气压加大，快速行驶可能造成爆胎情况；另一种可能导致爆胎的情况则正好相反，有些车主自认为聪明地将胎压调低以避免胎压过大，但胎压偏低的结果是导致胎壁的过度受压，结果是依旧容易导致爆胎。因此，最安全的做法就是保持轮胎的正确胎压，而在涉水过后也应该仔细检查轮胎是否被异物扎破。
3.切忌：长时间使用内循环
内循环原理是空气在车内封闭的空间内循环，这样就造成了车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害，因此不能长期开内循环。不能开着内循环在车内睡觉，也是这个道理。
4.开车：尽量避免长时间行车[图片]高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处。若温度表的指针已经指近高温度区，这时就必须把车停下来，将发动机熄火“退热”。如果用水给散热器降温，千万注意不要弄湿线路。
另外，高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处。若温度表的指针已经指近高温度区，这时就必须把车停下来，将发动机熄火“退热”。如果用水给散热器降温，千万注意不要弄湿线路。

针对雾霾恶劣的环境，作为汽车呼吸道的空调负担可想而知。那么，对于车辆空调你知道多少，下面我们就来谈谈车载空调和它在使用时应该注意什么吧!
　　经历了漫长的冬季，我们爱车的空调系统都承受了很大的负担，特别是对于雾霾、降雨天气跑过长途的车辆来说更是如此。定期清理和保养空调系统不仅能保证空调的正常工作，更是对车主健康的保障。
　　有的车主总抱怨车子过一段时间后，车子空调的风量下降，即使是将风速开到最大挡，也不见风量有多少增长。这种问题是因为空调滤芯过脏导致风道堵塞引起的，解决办法就是更换空调滤芯。
　　同时，建议车主在开始使用空调前，把空调冷凝气彻底的清洗一遍，清除掉聚集在上面的灰尘等，能够使冷凝器压力减小，工作更加顺畅，也有助于空调的制冷。
　　相信大家最近都听说了车内有毒气体的说法，车内空调通常是滋生细菌、微生物的绝佳场所，如果不及时清理，就会影响车内的空气质量，甚至引发一些疾病。
　　汽车空调的风道内一定积累了大量的灰尘和杂质，在开始长期使用前，一定记得清洗一下空调的风道，将风道内的异味、灰尘、细菌等除掉，这样才能令空气质量得到保证，让我们在健康的环境下开车。
　　针对不稳定恶劣的环境影响，对于车辆空调系统，更需要车主在日常洗车过程中多注意清洁，同时定期对空调系统做出专业的清洁和养护。空调的清理并不困难，但建议没有经验的车主最好到店进行清理。

大保养基于小保养，更换的保养品除机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。发动机的正常运行，建立在各种保养品合理使用的基础之上。机油三滤达到使用时限后如不及时更换，将会对发动机性能产生不良影响。
　　据重庆泰一环保了解，大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。
　　机油是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
　　机油滤芯是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
　　发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
　　汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。
就像人生病后需要休养一样，汽车进水也算是“大病一场”，即便“康复出院”，仍然需要细心保养，毕竟有些问题可能要经过一段时间的使用才会暴露出来。因此，车主在车辆维修后应特别注意以下三个方面：
　　进水车辆在维修后，也可能会存在一些问题，车主可以在日常使用中细心观察，以发现故障。通过看和听，发现有没有尖锐刺耳的声音或是不正常的亮灯现象以及使用一些功能时的故障。如果发现问题应该及时联系汽修厂进行维修，像传感器的故障灯闪亮、座椅无法移动等，均可回厂检测维修，确保车辆的安全使用。同时，建议车主在行驶过程中要注意是否存在怠速不稳、发动机声音偏大以及车子生锈等现象。
　　车主在日常保养时要注意对电路、安全气囊以及其他机械部件进行经常性检测。对电路系统检测主要是汽车电脑板以及车灯。现在汽车产品的电子化程度越来越高，汽车电脑指挥着全车电子系统，它工作的好坏至关重要。而电子产品的大敌就是“水”，因此对进水车辆检测时尤其要对电脑板进行“关照”，如果汽车电脑板存在故障引起假报警，会直

过了一个冬天，暴露在外和内部的零件都会因为温差、灰尘、空气产生老化，有害细菌也会随温度的升高而变得活跃，爱车从里到外，都需要做一次全身的大扫除和清洁。
一年之计在于春，对爱车来说，春季来临，温差、湿度变化，若不及时保养，会给爱车一年的健康使用留下隐患，千万别小看这些看不见的隐疾。春季保养究竟该如何做得既到位又实惠，记者给你支招。
清洁车内空气
进入春季，大多数车主都会对汽车内饰进行清洁和养护，清洗内饰后，车内立刻焕然一新，但可别以为这样就算大功告成。因为看似干净的车内，其实还隐藏着许多肉眼看不见的细菌、螨虫，还不时散发出刺鼻的气味，所以需要对车内空气进行清洁。
春季车内灰尘和食物残渣容易孳生细菌和螨虫，同时春天正是呼吸道疾病多发时期，车内空间狭小，乘车人员之间最易相互传染病菌。因此，杀灭车内有害细菌是件非常重要的工作。通常来说，有蒸汽杀菌和光触媒两种方式。
蒸汽杀菌是将蒸汽机的喷汽口对准顶棚、座椅、地绒、空调风口、仪表台、后备厢，利用蒸汽机喷出的高达130℃的蒸汽杀灭车内的有害菌，并除去空气中的异味。目前重庆美容市场蒸汽杀菌的价格一般在200元左右。
漆面美容护理
春季雨水多，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。
打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。目前市场上的车蜡主要有二种：固体蜡和液体蜡，一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需均匀涂抹在漆面就可以。这种美容方式的优点是操作简单，一般车主自己就可以DIY，去汽车美容店打蜡的价格在50—100元之间。但打蜡的耐久性差，一般一个月左右就要打一次蜡。
封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来提高漆面的抗磨损能力，达到光亮持久的效果。优点是漆面保护，不会损伤到汽车漆面，但能够获得光亮耐磨的效果，耐酸碱能力得到提升。但耐久性一般，4—6个月以后聚合层开始逐渐瓦解，此时需要再做一次。
座位美容护理
汽车座椅作为使用频率最高的车内物件，座椅皮面、布套都特别容易变脏变旧，要保持座椅干净，有两个解决方案。
第一，不论是皮座椅还是织物面料的座椅都

炎炎夏日，相信很多车主都有这样的同感：汽车只要在露天放上一段时间，再打开车门就会感觉热浪扑面，车内温度让人不敢靠近。随着气温的不断升高，太阳所发出的紫外光线也越来越强。车主想要在车内营造一个清凉的世界，除了开足空调，还有什么更好的防晒招数呢？
1、封釉。封釉就好比给汽车擦上“防晒霜”。因为釉本身就是一种内含紫外线反射剂的高分子机构漆面护理剂和含有特殊成分的固化剂，只要给汽车封釉，它就能通过对汽车漆面的渗透从而达到耐高温、抗紫外线、防褪色、防氧化等作用。
2、打蜡。给爱车漆面打蜡，能在一定效果上防晒。
3、使用汽车防晒专用套。这个就好比给爱车穿上一件防晒衣，使用起来可能会比较麻烦，也没有那么美观，但是防晒效果却不错。
4、停车时最好停在车库。没有车库的就尽量挑有遮阴的地方，尽量减少热量辐射。
5、车内买个遮阳挡。成本比较低，也能在一定程度降低车内温度，更能有效防止表盘被太阳暴晒后的老化情况。
6、给车内配置凉垫。

以及较佳的经济性与较长的使用寿命。
非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。
汽车保养 - 汽车保养内容
汽车保养内容通常包括下述五个方面。①清扫：汽车内外表面的打扫、清洗和擦拭，以及各种滤清器滤垢、燃烧室积炭和冷却系水垢的清除等。②润滑：向各润滑点加注或填充润滑脂，以及加添或更换发动机、变速器、转向器、主传动器等的润滑油。③紧固：主要是紧固各螺纹连接件的螺栓、螺母。④检查：主要是检验汽车的工作性能和局部工作状态，如汽车的制动距离和制动蹄片的磨损量、发动机功率和气缸压力、油路和电路技术状况是否符合规定。⑤调整：根据检查作业结果，把汽车总成或零件调整到符合规定的技术状态。
更换使用注意事项
1、汽油格和机油格更换安装后，都要注意接口的密封性，警惕漏油现象；
2、对于空气格和空调格，要保证更换后整体的密封性；
3、爱护汽油格，尽量使用汽车厂家规定的配套标号汽油

日常保养
一、清洁 空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物 质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温 烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的 散热性能变差，而且容易被车身静电吸而 侵蚀油漆面，使其过早褪色。
1、清洁空气滤清器 空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进 入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功 率下降、排气超标。现《空气滤清器一般 都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或 油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即 轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法 即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压 力：力不应超过0.3N/Pa
2、清洁机油滤清器 机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流 动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧 瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每 行驶8000km更换一次，若气候干。应缩 短为5 000km更换一次。

二、紧固 车辆清洗干净后，就要对各连接处进 行紧固。由干行中的振动、颠簸、摇摆等 原因，必然造成连接件松动、磨损。因此 ，在日常保养中要及时紧固。连接件的日 常紧固工作直接关系到行车安全，特别是 重要部件转向、制动、传动等，切不可掉 以轻心。 1、先，对发动机周围各胶管的接头 进行紧固，防油液泄漏。
2、其次，紧固各线路及用电设备的 连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影 响用电设备的正常工作。 3、再次，对主要的连接件进行检查 紧固。如发电机传动带、转向联动机1《 制动装置联结点、传动系以及轮胎等。

三、检查 连接件紧固后，贝l应检查油液的高度 和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化 而导致液面降低和性能变差 1、检查蓄电池液面高度用一个直径 为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与 滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端 ，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液 面高度，标准应10 N 15mm。 2、检查润滑油液面的高度 冷车时取出机油尺，擦净后，插入油 底壳底部，出后观察其高度应在上下标线 之间。热车时应熄火，待机油全部流入油 底壳后再进行测量。

3、检查冷却液液面的高度冷车时水 箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高 度应在标线之间。热车时液面高度应略高 于上标 4、检查制动液、转向液液面高度 旋下螺栓，直接观察液面是否在规定 标线范围内。

5、检查油液的品质 无论是何种油液，均可采用下列方法 检查。
（1）外观法：查看取出的油液样品，若 比较透明，表明污染不严重；若呈雾状， 则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅 或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温 废气所污染。 （2）扩散法：将取出的油液样品滴 一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩 散区无明显的区别，表明油液的洁净性良 好；反之则为油液洁净性变差。

四、补充 1、油液的补充 检查时若没有发现油液有明显的变质 ，应查找到是否泄漏，若有应予以排除， 并及时补足同等级别的油液。 2、油液的更换 若油液变质或超过更换周期，应及时 更换。 通常每行驶8000km或半年就更换一 次机油；每行驶2万～4万千米或使～2年 更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却 液；每使用一年或行驶万千米更换一次液 压油。

保养禁忌
一、忌在不通风的车库内长时间运转发动 机。发动机排出的废气中含有一氧化碳， 这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间 处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头 痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心 理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内 启动发动机，应将车库的门打开或打开排 风装置，以便随时将废气排出车库。即便 露天作业，也不要在工作着的发动机排气 管附近长时间停留。

二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆， 而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的 神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中 还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有 一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致 中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐 并及时到医院治疗。
三、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油 器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类 和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此 这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上 ，都是很危险的。