去年和今年法拉利的车怎么升级都没什么大的提升，相信法拉利的空洞设计水平也不是差的说不过去。拉杆前悬好像是天生转向不足型的，抓地下压力好像也不如推杆，今年又是涡轮增压，后轮的抓地力也不行，所以导致法拉利的车操控性极差，出弯和入弯就是渣~
其实法拉利两位车手对于手中的车都不满意。阿隆索要求的车是前部不稳，后部稳。今年有了涡轮增压，后轮的抓地力差。莱科宁要求前部稳，后部不稳。后部不稳今年倒是正好，可是法拉利用的是拉杆前悬，原始设计抓地力就差，所以莱科宁开的也不顺手。所以表现就是两位车手开这辆车四个轮子像滑冰一样~
纯属个人观点，勿喷…