长江商报消息 本报详细解读车检新规，政府部门禁办检测机构，推行异地检车
本报讯（记者 黄敏 通讯员 金浩）昨日，公安部、国家质检总局联合出台《关于加强和改进机动车检验工作的意见》：公安、质监等政府部门今后不得再开办车检机构；已开办的，9月底前必须彻底脱钩；9月1日起，试行非营运轿车6年内免检（每两年提供交强险凭证等，到交管部门直接申领检验合格标志），推行异地检车等服务措施，强化违规违法问题责任追究等。
规范
检测站社会化 市场说了算
数据显示，从2009年起，我国汽车产销量已连续5年位居世界第一，坐拥世界第一车市称号。但由于之前车检机构准入审批流程过于繁琐，因此车检机构增速缓慢。过快的汽车保有量增长和车检机构数量的严重不足成为矛盾的主体。预约、排队时间过长让车主苦不堪言。
新规规定，只要符合法定条件的检测机构，将会在规定时间内予以审批，这大大简化了车检机构审批手续；并且将不再通过行政规划控制检测机构数量，而是让市场来起最终的决定作用。
去年11月份开始，武汉21个机动车检测站全部社会化，交管民警从检测站撤离，目前还有部分检测站正在建设中。
省心
试行私家车6年免检
《意见》共有18条改革措施，其中，进一步扩大新车免检范围和试行私家车6年免检制度成为车主关注的焦点。
在新规实施前，我国小型私家车6年内每两年就必须检验1次。新规明确，所有新出厂的轿车和其他小型、微型载客汽车，在办理机动车注册登记前，不再进行安全技术检验。9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车免上线检验制度，但是每两年仍然需要向交管部门申领检验合格标志，申领时需提供交强险、车船税纳税或者免征证明。同时，推行机动车异地检验、预约检验、延时检验等多项便民服务措施。
需要注意的是，申请领取检验合格标志前，还要把车辆的交通违法、交通事故处理完毕。如果车辆发生过造成人员伤亡的交通事故，将变成两年检一次。
“私家车6年内免检，比目前两年一检少了两次年检，对机动车检测站会造成一定影响。”昨日，东新驿安机动车检测站总经理王凌表示，该站检测的车辆一半是私家车，两年一审，按照新规，检测站将会有一个阵痛期，车辆检测量也将下降30%左右。
便民
推行机动车异地检测
新规明确，车主可以自己选择车辆检测机构，相关部门不能以城区、郊区、县市划分检验区域或者指定检验机构。推行机动车异地年检，在已经应用全省统一检验监管平台的省（区、市），实行除大型客车、校车外的机动车在全省范围内异地检验，无需办理任何委托检验手续。尚未建立统一检验监管平台的应抓紧完成，今年12月31日前各省（区、市）完成推广。
试行机动车跨省（区、市）异地检验，在应用全国统一的检验监管软件后，对除大型客车、校车外的机动车，允许机动车所有人在车辆所在地直接进行检验，领取检验合格标志。
监管
严禁“官办”检测过程全程监控
新规提到，严格执行政府部门不准经办检验机构等企业的规定：公安、质量监督等政府部门及下属企事业单位、社会团体一律不得开办检验机构；公安民警、质量监督部门工作人员及其子女、配偶不得以任何形式参与检验机构经营，9月30日前，对已经开办、参与或者变相参与经营的，要立即停办、彻底脱钩或者退出投资、依法清退转让股份。
同时，加大监管和检查强度，各车检机构使用统一的检测监督管理系统，通过该系统，加强对检验过程的全程监控和检验数据监测，对首次检测合格率过低但复检合格率过高等嫌疑数据，及时查处追责。
人性化
车检可预约 周末不停休
从推行车检预约制度，到完成省内异地车检到试行跨省异地车检，到简化车检流程、节省车主时间，再到推行周六日检验机构不停休制度，这些制度就是在减轻车主车检负担的基础上让车检制度变得更人性化。
看看别人咋验车？
在欧洲及美国、日本等国家，不同大小的车辆，其检验机构也有所不同。小型车辆检验一般由授权的修理厂、加油站等承担，检验点多、分布广，检验可与车辆维修保养一并进行，十分便捷，而大型车辆需要到专门的检验机构检验。
香港
私家小客车出厂6年内免于检验，以后每年检验1次，大型客货运车辆需每年检验1次。由运输署指定的车辆测试中心进行检验。
台湾
出厂5年内的私家小客车免于检验，超过5年每年都需检验，而营运大客车需每年检验1次。由交通管理部门委托的汽机车修理厂和加油站检验。
欧洲
大部分国家对4年内的私家小客车免于检验，以后每2年检验1次，出租车和大型客货运车辆每年检验1次。
本报讯（记者 黄敏 通讯员 金浩）昨日，公安部、国家质检总局联合出台《关于加强和改进机动车检验工作的意见》：公安、质监等政府部门今后不得再开办车检机构；已开办的，9月底前必须彻底脱钩；9月1日起，试行非营运轿车6年内免检（每两年提供交强险凭证等，到交管部门直接申领检验合格标志），推行异地检车等服务措施，强化违规违法问题责任追究等。
规范
检测站社会化 市场说了算
数据显示，从2009年起，我国汽车产销量已连续5年位居世界第一，坐拥世界第一车市称号。但由于之前车检机构准入审批流程过于繁琐，因此车检机构增速缓慢。过快的汽车保有量增长和车检机构数量的严重不足成为矛盾的主体。预约、排队时间过长让车主苦不堪言。
新规规定，只要符合法定条件的检测机构，将会在规定时间内予以审批，这大大简化了车检机构审批手续；并且将不再通过行政规划控制检测机构数量，而是让市场来起最终的决定作用。
去年11月份开始，武汉21个机动车检测站全部社会化，交管民警从检测站撤离，目前还有部分检测站正在建设中。
省心
试行私家车6年免检
《意见》共有18条改革措施，其中，进一步扩大新车免检范围和试行私家车6年免检制度成为车主关注的焦点。
在新规实施前，我国小型私家车6年内每两年就必须检验1次。新规明确，所有新出厂的轿车和其他小型、微型载客汽车，在办理机动车注册登记前，不再进行安全技术检验。9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车免上线检验制度，但是每两年仍然需要向交管部门申领检验合格标志，申领时需提供交强险、车船税纳税或者免征证明。同时，推行机动车异地检验、预约检验、延时检验等多项便民服务措施。
需要注意的是，申请领取检验合格标志前，还要把车辆的交通违法、交通事故处理完毕。如果车辆发生过造成人员伤亡的交通事故，将变成两年检一次。
“私家车6年内免检，比目前两年一检少了两次年检，对机动车检测站会造成一定影响。”昨日，东新驿安机动车检测站总经理王凌表示，该站检测的车辆一半是私家车，两年一审，按照新规，检测站将会有一个阵痛期，车辆检测量也将下降30%左右。
便民
推行机动车异地检测
新规明确，车主可以自己选择车辆检测机构，相关部门不能以城区、郊区、县市划分检验区域或者指定检验机构。推行机动车异地年检，在已经应用全省统一检验监管平台的省（区、市），实行除大型客车、校车外的机动车在全省范围内异地检验，无需办理任何委托检验手续。尚未建立统一检验监管平台的应抓紧完成，今年12月31日前各省（区、市）完成推广。
试行机动车跨省（区、市）异地检验，在应用全国统一的检验监管软件后，对除大型客车、校车外的机动车，允许机动车所有人在车辆所在地直接进行检验，领取检验合格标志。
监管
严禁“官办”检测过程全程监控
新规提到，严格执行政府部门不准经办检验机构等企业的规定：公安、质量监督等政府部门及下属企事业单位、社会团体一律不得开办检验机构；公安民警、质量监督部门工作人员及其子女、配偶不得以任何形式参与检验机构经营，9月30日前，对已经开办、参与或者变相参与经营的，要立即停办、彻底脱钩或者退出投资、依法清退转让股份。
同时，加大监管和检查强度，各车检机构使用统一的检测监督管理系统，通过该系统，加强对检验过程的全程监控和检验数据监测，对首次检测合格率过低但复检合格率过高等嫌疑数据，及时查处追责。
人性化
车检可预约 周末不停休
从推行车检预约制度，到完成省内异地车检到试行跨省异地车检，到简化车检流程、节省车主时间，再到推行周六日检验机构不停休制度，这些制度就是在减轻车主车检负担的基础上让车检制度变得更人性化。
看看别人咋验车？
在欧洲及美国、日本等国家，不同大小的车辆，其检验机构也有所不同。小型车辆检验一般由授权的修理厂、加油站等承担，检验点多、分布广，检验可与车辆维修保养一并进行，十分便捷，而大型车辆需要到专门的检验机构检验。
香港
私家小客车出厂6年内免于检验，以后每年检验1次，大型客货运车辆需每年检验1次。由运输署指定的车辆测试中心进行检验。
台湾
出厂5年内的私家小客车免于检验，超过5年每年都需检验，而营运大客车需每年检验1次。由交通管理部门委托的汽机车修理厂和加油站检验。
欧洲
大部分国家对4年内的私家小客车免于检验，以后每2年检验1次，出租车和大型客货运车辆每年检验1次。
